8月11日有媒体宣布，宁波均胜电子株式会社（简称“均胜电子”）着力L2++或L3级自动驾驶，估量2023年量产自动驾驶域掌握器。在这个过程中，均胜电子或与某家车厂互助，基于明确车型做联合开拓，同时一些技能模块将通过借力互助的办法完成。
对此，均胜电子干系卖力人称，“公司正在布局，为Global OEM智能化后的需求做准备。”
均胜电子成立于2004年，紧张致力于智能驾驶、智能座舱、新能源汽车电控和汽车安全系统等的研发与制造，在发展过程中依赖数次外洋并购，扩大了业务规模与产品种类。
2012年，均胜电子以2.43亿欧元收购了普瑞控股，实现了由传统功能件转型汽车电子业务及环球化的布局；2014年以1.04亿欧元收购了德国Quin，实现了功能件业务在外洋高端市场的开拓；2016年，均胜电子分别以9.2亿欧元、1.8亿欧元收购了美国KSS以及TS道恩公司的汽车信息板块，正式切入汽车主被动安全市场并开始布局智能车联；2018年，又以15.88以欧元收购了高田资产（除SPAN业务），跻身环球第二大安全供应商。
“智能驾驶车辆测试道路安全性、测试样车造价不菲，均胜电子在智能驾驶域掌握器硬件及软件算法方面上风明显，客户测试验证便捷，在此根本上强化现有智能驾驶仿真测试能力并向客户输出该项做事，更能形成多方共赢的局势。”均胜电子副总裁、均胜智能汽车技能研究院院长郭继舜这样说到。
数据显示，2020年均胜电子在安全系统业务方面收入331亿元，在公司收入中的占比为70%。其余，其在汽车电子、智能座舱、智能车联业务方面的收入也分别达到了76亿元、60亿元、26.5亿元。
而这弘大的业务量也为均胜电子在环球范围内网罗了浩瀚的汽车厂商。
在日本市场，均胜电子是其海内最大安全带供应商，市场霸占率靠近四成，客户包括丰田、日产、本田、马自达等近10家日本车企。
欧美市场，均胜电子客户包括大众、通用、福特、奔驰、沃尔沃、宝马、特斯拉。据理解，均胜电子临港工厂得到了“特斯拉”中国定点，供应安全气囊、安全带、方向盘产品。在海内，其客户则包括上汽、广汽、北汽、长城、长安、吉利、蔚来及空想汽车。
虽然这次与均胜电子互助的“某家车厂”暂未得到详细信息，但在电动化、智能化确当下，或许没有一家主流车企会谢绝一个强大的队友。
