一、钣金校正
钣金校正是为汽车钣金喷
二、刮灰〈定型〉：
汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金事情无法填补的毛病，哪怕是改换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法填补毛病，汽车在变形及其它缘故原由残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都须要用刮灰来补充重塑出来，用这样的公式可以解释：
刮灰=规复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序。
流程如下：
第一步
灰刀与物面角度为45°-70°幅度，刮涂时灰刀应施加一定的力度，只管即便刮薄、刮紧、刮实，这样可提高原子灰与金属面的附着力，减少涂层砂眼，降落吸水性；
第二步
灰刀与物角度为35°-45°幅度，尽可能刮厚、刮平、从而省略多次刮涂次数，节省韶光，提高效率；
第三步
灰刀与物面解度为35°旁边，只管即便把灰层表面刮光，减少砂眼。
三、汽车钣金喷漆
汽车钣金喷漆常日分3个步骤：
（1）头道底漆：添补工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具毛病指示浸染。
（2）中涂底漆：很主要的涂层部分，为面漆准备一个完全光滑的事情面，完成所有底漆事情的末了一道工序，增加参与层的附着力以及具备一定的隔离浸染，以担保面漆的质量稳定性。
（3）面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可不雅观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高等涂料。
面漆部分的喷涂质量哀求很高 ，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不暴躁、不偏色，这些全方面做到位，确实不是件随意马虎事，须要丰富的履历和故障预排能力。
四、钣金喷漆漆面处理：
顾名思义，便是面漆末了一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会流下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，用浮岩或陶土身分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨〈不含硅〉，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底打消光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，末了一道工序便是封釉，这样就可以达到的完美漆面效果了。总之做任何事都不得马虎，需负责对待。工匠精神正是当现代界所须要的。西安北方汽修学校为您分享，想理解更多汽修知识，请点关注。
