土耳其“国产”的T129直升机
该当说，得益于独特的地理位置，土耳其有一定上风，技能上也确实能搞到东西，要么用市场换，要么应时卡位，旁边都能弄到些，比如当年那艘瓦良格航母要通过博斯布鲁斯海峡，逮住这机会，土耳其拿到了东方大国的远火技能，推出了TRG-300火箭炮。现在国际市场比较前辈的货架产品也不少，作为北约国家的土耳其也没啥被限定的，以是，土耳其国防工业发展还是有些成绩的，从以前在国际上排不上名次，到2020年，已经有7家土耳其军工集团进入环球100家最大的军工企业排名，个中土耳其国防电子公司排在第48位，土耳其航空航天工业集团排在第53位。近年来，我们在国外的航展或防务展上，也看到土耳其设立的展台相称显眼，不亚于几个大国的公司展位。
有的产品还成为了爆款，比如TB-2察打一体无人机，由于在2020年纳卡冲突中的表现，引来波兰、乌克兰等国的采购。
总的来看，土耳其军事工业算是搭起了架子，很多种类的武器都能生产，使土耳其军队的自给率达到70%。
那么，土耳其军工企业的自主研发能力如何呢？
土耳其F-16生产线
比较著名的项目，有组装240架F-16战机，这个项目从1984年就开始了，可以说土耳其在咱们对三代机还流口水的时候，就打仗到了前辈战机的生产，可见美国当时的扶贫力度有多大，大家还知道2009年土耳其还得到了帮助巴基斯坦进行F-16战机当代化升级的条约，当然这也是在美国的赞许和技能支持下进行的。
那么，组装了240架F-16，土耳其节制了多少F-16的技能呢？2018年美国制裁土耳其后，就停滞了F-16的零配件和发动机供应，导致土耳其F-16机群妥善率直线低落，大约一半的飞机无法实行任务。
土耳其F-16机群
看看，这便是30多年生产能力的真实表示。说不会吧，能装置，说会吧，自己还是玩不转。
原来土耳其已经成为F-35环球供应链的一部分，节制了F-35战机的900多个零件的生产，但制裁后，美国急速将土耳其从F-35项目中革职，探求到新供应商更换了土耳其企业。这么轻松的更换，可见这些零件的技能含量了。
土耳其F-16这个项目比较范例，不少技能也比较高端，学不来很正常，其他很多技能哀求低一些的装备，土耳其采取这种“引进--接管--国产化”的模式就实现了自给自足并出口。
俄罗斯卡莫夫为竞标土耳其武直特地改的串列双座卡-50-2“埃尔多安”
它的武装直升机项目，最初叫ATAK项目，1996年土耳其找了美国贝尔、俄罗斯卡莫夫和以色列航空工业公司搭伴竞标，卡莫夫还特地把卡-50改成串列双座并取名“埃尔多安”，但美国不同意出口贝尔直升机上的任务打算机，后来这次竞标就流产了。
2007年再次竞标找到意大利阿古斯塔·韦斯特兰公司的AW129和南非的“石茶隼”，AW129赢得竞标，土耳其航空航天工业和意大利阿古斯塔·韦斯特兰达成国产化协议，换装美制发动机，并得到知识产权和出口权。
看着挺猛，一卡就去世的T129
但很明显，虽然实现了所谓国产化，一离开美国等西方国家的发动机等部件供应，土耳其仍是无法生产制造。关键是，认识上还不清楚，还总以为自己真能国产化了，这就有点杯具了。
要说土耳其引进项目里最奇特的该当是，引进韩国技能的项目，比如，T-50教练机，K2坦克，K9自行火炮等等，韩国这些武器很多部件也是从西方国家直接购买的，比如T-50的美国GE的F404发动机，K2坦克、K9自行火炮的德国制造的发动机，美国的变速箱，韩国这些也是国际市场采购货架产品的拼装项目，要说技能那也是攒机技能，韩国90年代后期攒K2坦克花了2.6亿美元，2008年以3亿美元将攒机技能卖给土耳其，还不包含动力包。土耳其攒出阿尔泰坦克，没有动力系统开不了，居然卡塔尔直接采购40套德国MTU的动力包，提走了首批40辆阿尔泰。至于土耳其的阿尔泰还在等国产动力涌现。
土耳其阿尔泰主战坦克
2020年纳卡冲突中大出风头的TB-2无人机，算是土耳其拼装技能的一个范例案例，一度打得亚美尼亚军队抬不开始，这个小无人机集成了加拿大的光电系统、美国的红外系统、奥地利的发动机、英国的弹药系统，买不到或搞不到的就用民用的凑合，比如TB-2无人机上的民用数据链和一些电子元件，这也导致亚美尼亚后来一得到军用滋扰系统，TB-2就急速现原形，大量直接坠毁。
同样是拼凑货的TB-2无人机
在2018年被美国制裁之前，土耳其信心十足，希望2023年要在国际军火市场做到年出口值100亿美元，或相称于俄罗斯军火年出口值的2/3，但遭到美国制裁后，出口额频年低落，2019年只有27.4亿美元，2020年则只剩23亿美元，离目标越来越远，相对这样的年出口总值，丢失巴基斯坦代价15亿美元T-129的订单，绝对是大冬天被一大盆冷水浇得透心凉。
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