而在短途出行方面，除了公共交通之外，汽车和电动车是很多人的一个选择，但比较较汽车，电动车虽然续航差、舒适性不佳，但由于只是近短途代步，这些缺陷，在它的低价、灵巧方便的优点之下，都会被接管和原谅，因此，才会有，道路上的电动车数量比汽车还要多的征象涌现。
电动车虽然在数量上增多，但它的口碑却一贯不才降，电动车作为看似比较安全的交通工具，却有着比较高的交通事件率伴随旁边，根据2018年的数据，前5年之间，全国共发生电动自行车闹事致人伤亡的道路交通事件5.62万起，虽然这些只是少部分驾驶人带来的后果，但却让3亿的电动车“背了锅”。
由于有了比较高的交通事件率，电动车出台规范制度就变得刻不容缓，在2018年就发布了《电动自行车安全技能规范》，也便是我们所说的电动车，将在2019年正式履行，让电动车迈入了“新国标时期”。
① 新国标让电动车更安全
电动车让人头疼的问题便是它的安全性，而新国标的制订便是以安全为基准，通过车辆的降速率：限定最大时速为25公里/小时，改变了以前电动车动辄时速三四十公里的现状。
通过降动力：搭载的最大电池电压为48V，最大电机功率为400W，有效的遏制了强动力的电动车生产。
快成为事件的紧张缘故原由，而新国标通过制订标准，让车辆慢下来，达到让电动车更安全的目的。
② 新国标让电动车更规范
新国标不仅让车辆在安全性上有了提升，还由于它在车的重量、尺寸、配置等多个方面都有了制订标准，让车辆的生产变得更加规范，厂商必须要按照国标的哀求进行生产，才能出厂发卖。
而除了在车辆参数上的规范，新国标还对车辆的上路的身份，车辆的载人等方面有了界定和哀求，让以前无标准上路有了标准，行车也变得更加规范。
总之，新国标的涌现，是把电动车带入了更加安全、更加规范的管理，这方面都能够得到广泛的认可，但也有个别规定，让车主不能理解，以为设定不一定就那么合理，个中就包括了电动车脚蹬、限速提示音，那么，新国标为什么要安装它们，它们的存在合理吗？小里手就详细地来聊一聊。
为什么哀求出厂必须要脚蹬？按照新国标对付电动自行车的规定，车辆出厂必须要拥有骑行脚踏功能，而这样设置的初衷，结合干系专家的先容，紧张有3点目的；
1. 增加车辆的辨识度
2. 增加车辆行驶的平衡性
3. 让电动车供应更多的助力模式
电动车有脚蹬合理吗
作为明明是电助力的交通工具，脚蹬的存在是否合理，是值得大家磋商的问题，小里手以为，如果是借鉴国外的电动自行车管理，那么，脚蹬是合理的，例如日本的电动自行车，它实在便是自行车，因此人力为主，电力为辅的交通工具，而车型设计的也十分轻便，电动自行车是真正脚蹬骑走的交通工具。
但在海内，电动自行车却是以电为主，人力基本上不参与，虽然专家的设计，是考虑到了让人力参与的身分，但并没有结合实际老百姓用车的习气，因此，脚蹬的存在，便成为了摆设，虽然合理，但却不实用。
为什么哀求出厂必须要限速提示音？电动车明明是最大时速25公里/小时，但为什么要设置在时速15公里/小时，就会涌现提示，这是让很多车主搞不明白，但实在，这样的设置是有依据的。
根据《道路交通安全法》第五十八条：残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道行家驶时，最高时速不得超过15公里，而新国标电动车属于非机动车，行驶的道路为非机动车道，它的时速须要受到最高时速15公里/小时的限定，而提示音便是为了更好的提示车主，不要超速。
电动车的限速提示音设置合理吗
对付提示音的车主，实在比较合理的，有人吐槽，只是由于非机动车道限速15公里/小时，在很多地方并没有严格的履行，但没有履行的规定，并不代表它就没有，因此，新国标按照法规来设置配置，小里手认为是合理的。
而对付电动车的限速提示音，大部分网友知道设置的缘故原由之后，也表示能够理解，一位网友这样说：脚蹬该当取消，既无用又在过崁时影响通过，有安全隐患，超速提示可以有，以免车主专注骑车，忘却掌握车辆的时速。
总的来看，这2个配置，大家对付限速提示音的接管，是远比电动车脚蹬得要高，虽然这2项规定，从理论上都有一定的合理性，但之以是它们会惹来吐槽，小里手以为，还是由于设定规定的时候，没有考虑到电动车利用的现状。
脚蹬设置的初衷是好的，但并没有考虑到国人利用电动车的习气，大部分人是不愿意用脚助力，再加上海内的电动车制造，实在轻便程度上也不适宜当作自行车骑，真的属于“有电用不到，没电骑不动”。
而提示音的设置是好的，但它的摆设浸染也很大，新国标电动车限速25公里/小时，已经让人以为时速太慢，而非机动车道的15公里/小时的设定，绝大部分车主是直接“抛之脑后”，根本不予理会，以是，这样的限速提示音，并不会影响车主骑行时速超过15公里/小时，只是让车主多了一道去维修店关闭它的麻烦。
那么，对付电动车的这2个配置，您怎么看呢？欢迎大家评论互换，关注电动车小里手，每天分享电动车干系资讯和不雅观点。
