长安UNI-T作为长安汽车全新序列“引力”的首款车型，自初次曝光以来，一贯受到广大车迷的关注与热议——坦白说，在不少人眼里，国产车外不雅观再俊秀，其“三大件”的技能含量、做工水准总要比合伙车型差那么一些。是不是如此呢？
长安汽车大概是表示不服，为了冲破这层顾虑，近日特殊举办一场“长安UNI-T智造体验日”活动，通过线上直播的形式，带领大家参不雅观了UNI-T的智能化生产过程，并针对车迷提出的一系列问题，解读了UNI-T背后的故事、技能难点和前辈工艺等。
01
UNI-T生产基地憋了什么大招？
长安UNI-T的生产车间是长安新投资建立，于2018年才正式投入运营的生产基地。这里紧张生产SUV、MPV等车型，也便是说，“引力”系列未来还会推出MPV等其他车型。
该生产基地与传统车企一样，同样分为冲压车间、焊接车间、涂装车间和总装车间。但不一样的是，这里能随处看到前辈的设备和高度智能化的生产线。
冲压车间为全封闭高速双臂机器生产线，生产节拍达15次/分钟，最大产能可达700万（冲次数），代表了当今最前辈的大型成套冲压设备生产水平。
焊接车间首次采取4车型柔性线，具有国际化一流全自动扮装备336台，最大年产能可达39万辆，自动化率达到50%。超高的自动化率可实现98.9%的白车身精度，该水平在长安各制造基地中排名第一。
而总装车间作为汽车制造紧张流程中的末了一道“工序”，总装水平直接关系着车辆整体质量。可以说这里的工艺水平直接面对的是消费者挑剔的眼睛，因此其主要性不言而喻。
总装车间由9条主线、6条分线、2条赞助运送线、2条检测线和2条淋雨线构成。为了提升整装水平，车间智能化水平高达80%，实现了生产、设备、质量、物流相互间的决策智能化监控和管理，可提升生产效率15%以上、提高资源利用率10%以上、缩短产品研制周期25%以上、降落运营本钱15%以上、降落产品不良品率25%以上等，而关键制造装备运行监控率更是达到了100%，使该车间的制造智能化水平处于同行业领先地位。从而使出自该车间的UNI-T在产品质量上进一步得到提升和保障。
02
UNI-T是一台什么样的车？
对付新时期年轻消费者而言，车辆早已不再是一个大略的交通工具，而是承载着审美和情绪需求，在享受车辆带来便利的同时，也希望通过爱车向外界通报自己的声音。
UNI-T采取的是引人瞩目的无边界设计措辞，如参数化设计前格栅、分体式LED前大灯、简洁优雅的“纯粹曲面”车身设计、与车身融为一体的隐蔽式门把手、源自航空动力学的车尾V型扰流板、20英寸运动轮毂等，重塑了长安UNI-T全新的外不雅观设计。
在内饰方面，这台车采取了一体式运动座椅、独创的太空战舰电子挡杆、可供应更多储物空间的镂空式中控台、光翼式LED尾灯、四出或双出双造型排气风格、双层行李箱、后排纯平放倒设计等，其多功能性让这台车无论是在市区代步，还是郊野出游，都增长了不少玩乐性子。
作为一台定位未来科技量产者的紧凑型跨界SUV，智能化自然是这台车最大的亮点。
其未来驾驶座舱，通过AI摄像头、AI交互灯、一体式10.25英寸聪慧双联屏等给予驾驶者带来除家之外的第二生活空间。此外，在驾驶赞助配置方面，除了车道保持、全速自适应巡航、单车道自动赞助驾驶、交通拥堵赞助、手机无线充电、360度全景摄像、行车记录仪等“标配”，还有吸烟监测自动换风、高速下道分心提醒、疲倦驾驶提醒、车载微信、智能语音拍照、梧桐车联智能系统、车辆远程掌握、远程掌握座椅加热、康健助手，以及会主动思考的UNI Life车载智能交互系统等。据称，该车已经达到了L3级自动驾驶技能，让驾驶者出行更轻松。
动力上，UNI-T搭载的是一台长安自主研发的蓝鲸NE1.5T发动机，这是长安蓝鲸NE动力平台研发的1.5T发动机首次利用在量产车型上。传动系统匹配的也是由长安自主研发的蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合通报效率高达94.3%，换挡更平顺，动力相应更迅捷。
写在末了：据悉这款车6月内将正式上市。看完生产线，笔者现在更好奇：各方面综合性能如此强大的UNI-T，其售价终极定多少才得当呢？网传或在12-15万之间，如果是这个价格，你会考虑么？
