在2020年顺丰航空引入一架B757-200型的全货机之后，顺丰航空的全货机数量已经达到了59架。
顺丰航空之以是能够成为海内最大货运航空公司的缘故原由无非有两个，一个是顺丰自身的实力，另一个则是顺丰航空航空运输上面有着无法超越的在运输上超越其他货运航空公司的上风。
因此有许多用户都对顺丰航空的飞机上运输货色这件事产生了好奇，不禁问道:“顺丰的飞机到底是从哪里来的?
低价的包邮货色又是靠着什么盈利的?”
顺丰航空运输上面的上风。顺丰航空的全货机数量可以说是非常弘大了，众所周知，运输飞机显然不会如汽车那样数目浩瀚并且随处可见。
就算是美国这样一个运输飞机数量浩瀚的国家，他们的运输飞机数量也没有达到上千架。
也正是如此，顺丰的这59架全货机显得尤为宝贵。
而且能够将如此多的飞机收入囊中的公司，除了顺丰航空以外并没有其他公司能够做到。
然而顺丰航空的这59架飞机又都是从何而来的呢?
实在顺丰航空在机队上扩充速率之以是如此快，有赖于顺丰航空对付二手飞机的收购。
2018年顺丰通过阿里巴巴拍卖平台以3.2亿公民币的价格拍下了一架波音747的飞机，并且对其进行改造。
其次，顺丰航空还通过外租的办法引入了一架全货运型的A330。
如此一来，顺丰全货机的数量便增至54架。
此外，顺丰航空之以是会选择一些二手机型作为自己的货运飞机机型，紧张是由于二手机型有一项极大的优点，那便是改装难度低并且能够在利用寿命长达20年乃至是30年的时长中，可以完成多次航班的运输次数来提高运输效率。
其次，二手机型还能够在降落时减少必要的动力损耗，有利于飞机安全落地。
顺丰航空的紧张机型则是波音757和737。
对这两个机型进行剖析可以创造，757型的货机紧张用于承接范围广且规模大体量小的货色进走运输。
这种货机可以采纳多轮的点对多运输模式，降落运营本钱。
而737型的货机则紧张用于运输一些小型的货色，并且也可以利用这种机型的飞机完成点对点的运输，降落运营本钱。
顺丰航空如何盈利。那么顺丰航空又是如何盈利的呢?
首先刚刚提到的顺丰航空的运输飞机利用率可以说是非常低的，乃至在中国货运领域内可以说是最高的飞机利用率。
在运输飞机上运输货色和在汽车上运输货色是有着一样的事理的，只要所运输的货色知足运载车的保载标准，便没有什么问题。
因此，运输飞机上是可以运输各种各样的货色的，只要这些货色没有危害和安全隐患。
以是在我国市场上包邮货色的运输也并不是一件难事。
须要知道的是，顺丰航空运输飞机的利用率达到了70%的水平，而其他运输公司常日的飞机利用率只有30%乃至是20%的水平。
因此就纯粹的航空运输而言，顺丰航空的运输能力更强大。
而且顺丰航空是我国货运运输的“先行者”，面对如今电商包邮的潮流，顺丰自然不甘掉队。
在很多人看来，顺丰收费是偏高的，但是却忽略了顺丰的高效运输能力。
顺丰的高效运输能力的缘故原由紧张有两个。
其一是顺丰航空机队有着极高的利用率，常日能够完成隔天投递的事情，而其他快递公司则是无法做到的。
其二是顺丰的承运效率高，常日一个小时就能够完成运输，这一点在行业内同样是无出其右的。
顺丰的市场地位。如今顺丰航空的市场地位已经非常稳固了，其顺丰集团的年收入达到了2000亿，市场霸占率达到了44%，这也直接决定了顺丰成为海内最大的快递公司。
我们还可以将顺丰与其他快递公司进行剖析，从顺丰的财务报表中可以看到，顺丰每年的净收入都在不断增长，增幅差不多都在40%旁边。
但是与之相对的是其他快递公司的增幅却只有10%旁边。
我们将顺丰与韵达进行比拟，韵达的年净收入为260亿，增幅为10%;同样也将顺丰与京东进行比拟，京东的年净收入为710亿，增幅为10%;
末了我们还可以将顺丰和美团进行比拟，美团的年净收入为730亿，增幅为16%。
从这几项数据中就很明显可以看出，顺丰的市场地位和运输能力是排在首位的。
同时，顺丰的营收办法也极其大略。
在货运行业中有一个普遍的规则，那便是运输货色的用度是按重量来收费的，常日情形下20公斤内是10元，40公斤内是20元。
顺丰便是按照这个规则来收费的。
顺丰只有在自己将各个区域的用度加在一起，扣除本钱之后，才能得出顺丰的盈利数量。
结语顺丰航空凭借着高效率和高利用率牢牢把控住了市场竞争力，顺丰未来还有很大的发展空间，能够与电商更多平台进行互助计策。
同时顺丰也可以考虑利用无人机或者自动化货运技能来减少人力，提高运输效率。
在环保方面，顺丰也可以进行更多投资，例如利用更为环保的飞机或者航运技能。
同时顺丰也可以考虑国际扩展，尤其是东南亚及其他快速发展的市场，这些地方也是未来竞争非常激烈的地方。
