大洋网讯 如今出门乘坐地铁、公交车，你会用若何的办法支付购票？以往，大家的习气是取出口袋中的交通卡“嘀”卡过机，或者是拿出纸币、***去购票机购买单程票。如今，手中一台智好手机，乃至只是智好手表，就能轻松支付出行。从去年至今，广州、北京、上海等各大城市的公交营运商陆续联手大数据方案团队、互联网巨子，积极利用互联网观点和技能，实现AFC自动检票系统4.0以及电子乘车码。令城市公共交通出行方便快捷，而且充满了科技感。
未来，随着后台大数据剖析、人脸识别、物联网等新一代技能的引入，搭客、公共交通信息有望实时互通，届时，逐步完善用户画像信息，城市中的地铁、公交等公共交通系统变得定制化、智能化。畅想一下，当你放工骑着共享单车来到地铁站，列车刚好来了，你不用拿脱手机直接刷脸进闸上车；在车厢里，用手机上网丁宁韶光的同时，已下单买好回家做饭的各种材料，或是预订好餐厅……
公共交通移动支付四种模式
1.公交、地铁运营公司自建App
2.支付宝、微信等支付平台乘车码
3.电子公交卡
4.NFC模式及银联云闪付模式
（数据来源：易不雅观以及互联网公开信息）
多元化移动支付
一台手机就能方便坐公交、地铁
我国移动互联网运用快速发展，移动支付已广泛运用于日常生活的方方面面。我们到便利店、电影院、餐厅等浩瀚场景消费，能够用支付宝、微信、云闪付、Apple Pay、银行App平分歧办法支付。不少用户还切身觉得到，从去年至今，移动支付逐渐在每天乘坐的公交、地铁等公共交通中遍及。市民只需“拿动手机就能方便地搭公车、搭地铁”。
城市地铁、公交是"大众年夜众出行的主要办法，也是城市交通大动脉，属于范例小额高频的运用领域。在互联网的浪潮下，公共交通票务系统封闭环境被打开，北京、天津、上海、广州、深圳、杭州、西安等多个城市逐渐推进公共交通多元化支付，并将NFC、银联闪付、云闪付（含Apple Pay）、二维码等灵巧多样的移动支付办法运用于全国城市公共交通各个场景中。
针对手机乘车码，腾讯、阿里巴巴这两家互联网巨子更展开了激烈的竞争。如今除了广州，腾讯乘车码已经覆盖北京、上海、深圳、中山、合肥、青岛等数十个城市。
公共交通是城市出行最主要的办法之一，由于对旗子暗记、韶光的哀求，公共交通曾是移动支付难以步入的领域，国内外的老例都是自备零钱或利用交通卡。随着市场的需求及技能打破，近年来，公交、地铁等先后支持多种移动支付办法，市民无需为没带零钱或交通卡而为出行担心。
据易不雅观千帆《中国互联网+公共交通市场专题剖析2018》调查数据显示，到2020年，移动支付在我国公共交通遍及率将提升至23.4%，2017年的遍及率仅是5.1%。移动支付更被视为互联网+公共交通发展的“入口”。
2016年，发改委与交通部联合颁布的《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的履行方案》哀求，充分认识推进“互联网+”便捷交通、促进智能交通发展的主要意义。要以乘客便捷出行、货色高效运输为导向，全面推进交通与互联网更加广泛、更深层次的领悟,为我国交通发展当代化供应有力支撑。
“双脱机”模式 确保轨道交畅通畅
地铁、公交等公共场所作为一个人流密度极大的场所，极随意马虎涌现旗子暗记不稳定或旗子暗记不好的问题。因此，紧张“战胜”的是公共交通场景的联网问题。否则随意马虎造成搭客进站拥堵，影响用户体验。全媒体理解到，广州本地大数据团队在轨道公共交通AFC系统（自动售检票系统）中“创造性”地采取了“双脱机”模式。
为什么须要“脱机”？佳都数据卖力人表示，用户在扫“二维码”或是“嘀”票卡进站时，闸机是处于脱机状态，数据不能及时通过网络传送到后台，存在一定的滞后性。据理解，广州佳都数据在互联网+AFC方案中的NFC-HCE双脱机地铁验证模式以及二维码双脱机地铁验证模式都属于全国创始。
大城市的轨道公交系统都相称繁忙，一个城市地铁的日均客流量每每能达到千万人次的数量级，有的单站点客流量亦超过50万人次/日，要确保市民过闸机快捷、安全、畅顺，闸机的支付系统就得采取“脱机”运行。目前，按照哀求，地铁等公交系统从支付到过闸机的韶光须要掌握在毫秒级，利用“脱机”模式能担保在如此短的韶光内顺利完成进站。
该卖力人阐明道：“如果支付系统要实时网络上传，就要经由浩瀚的‘节点’。而且为了担保在断网时都能运行畅顺，目前海内移动平台主推的手机乘车二维码，同样是采取离线模式。”其余，将多元化智能支付办法用于公交系统，除了方便市民出行外，也让公交公司节省了本钱。“以往地铁、公交公司都须要大量人手清点零钱，利用了电子支付后有效地降落了人力本钱。”业内人士如此表示。
AFC4.0融入大数据、生物技能
从传统票务向身份识别扩展
发展至今，城市轨道系统的AFC经历过四个阶段，个中，1.0与2.0是属于封闭系统。随着城市轨道交通多条路线的相继开通以及互联网时期的来临，人们移动支付的需求日益增加，在2016年AFC系统发展到3.0。
“未来一段韶光，我们将积极推进AFC4.0”，佳都数据方面表示。AFC4.0被定义为新一代多元支付自动售检票系统，“你想得到的支付办法都能利用”。
在佳都聪慧大厦的不雅观展厅内，全媒体看到全新AFC4.0轨道交通终端，除了支持目前主流的多类型移动支付——银联卡、支付宝、微信、Apple Pay、NFC外，最核心的部分加入了生物识别——人脸识别。当系统摄像头“扫脸”时，用户手机也无需拿在手上，系统就可自动在移动支付平台“扣车费”。干系卖力人先容，“这个终端是人工智能+信用支付，前端是人工智能做身份识别，后台则是信用支付‘捆绑’用户账户”。
据理解，从3.0升级到4.0，包含了三方面的“进化”：一是终真个升级改造，应对当下不同移动支付办法，例如加入二维码读写器、支持金融IC卡，以及人脸识别等生物识别技能；其次，AFC从最初的五层架构“精简”为两层架构体系，从最初的分层上传数据变成实时上传到云平台；第三，由于连接多种支付工具，因此后台亦须要升级。
进入互联网时期，AFC当今乃至未来的发展趋势，是从票务系统升级为支付系统，再扩展到身份识别。“今后，进入地铁不是一种支付场景，而是一种‘先享后付’的出行体验”。
佳都数据卖力人表示，这套系统是借助了信用支付作为身份识别的根本。早前，阿里巴巴亦展示了“刷脸”进站的未来技能。
未来，这类型的“扫脸”系统还将加入除人脸识别以外其他的生物识别技能，如瞳孔识别。其余，据业界调查显示，随着互联网+公共交通的遍及，AFC系统在未来将向防数据敲诈、身份识别、数据安全等方向转型。
场景延伸：基于身份识别的线下运用
随着物联网、大数据、云做事等技能的发达发展，在支付、票务做事的根本上，大数据团队、互联网巨子正与生态互助伙伴、公共交通运营企业等利用公共交通沉淀下来的大数据，在物联网、5G等“赋能”下，延伸出更多的场景和生态链。
据悉，未来在物联网系统、大数据的支撑下，AFC系统将成为一个开放性系统，以身份识别为根本，它能利用在大厦的门禁系统等其他场景。“这种基于身份识别、移动互联网线上识别会延伸到线下，”业界资深人士表示，这不再局限于地铁支付，而是跨场景、跨行业的身份识别线下运用。想象一下：每年举行的大型车展，自动检票系统未来不仅能完成对参不雅观者的安检，同时还支持多类型移动支付，不雅观众只需通过App、电脑网页平台注册后，前往参不雅观时就能“扫脸”完成安检、支付，“购票”进场。
另一边厢，互联网巨子更瞄准了聪慧公交衍生出来的更广阔生态场景。蚂蚁金服表示，除了根本的支付做事，支付宝正在与生态互助伙伴一起探索“实时公交”、“地铁WIFI”等增值做事，这将帮助公共交通畅业从“连接”到“领悟”，实现做事和商业模式的升级。
佳都数据聪慧公交专家表示，二维码公交支付是互联网+公交的开端，基于云打算、大数据，通过对用户高下车记录数据的剖析，今后聪慧公交能将用户高下班路线的预测、公交情况数据推送到用户手上的移动终端，如你从家到公司的公交路线是否拥堵、须要多少韶光，这些知心的为民做事的信息都可实现。而且，这可能在1~2年之间在普罗大众中推广。
不雅观察：
以往不少人会吐槽，地铁购票“找零”出来的***“无处安顿”。如果忘却带交通卡的日子，更是要常备零钱，否则进到地铁或上公交车就很麻烦了。如今，乘坐地铁、公交车，无需像过去要打开钱包四处找零钱，或一贯翻找手袋找交通卡，只要上车前打开手机上微信或者支付宝的乘车码；在地铁票机前用手机购票，或打开App中的二维码、Apple Pay等直接进站……这于市民来说，确实是一大便利，让大家享受到移动互联网技能发展的“红利”。
这仅仅是一个开端，未来的互联网+公共交通会拥有更多的互联场景。根据业界的“野心”，是要借助手机等移动终端与公共交通连接的同时，合营物联网终端对用户出行大数据充分剖析，进而推出多项定制化做事内容，提高公共交通出行的效率。
在聪慧城市观点中，包括了交通“共享”的理念，鼓励城市居民充分利用公共交通工具出行，亦缓解大城市中私家车与道路之间的“抵牾”。如果智能公共交通能足够让市民感到安心、快捷、准点、舒适，乃至比开私家车更快更方便，相信大家自然会乐于选择地铁、公交等公共交通进行日常通勤。
文/广报全媒体文静
图表/广报全媒体文静
图/广报全媒体苏俊杰 演习生陈炳恒
（来源:大洋网）
