在大海的阁下品鉴海豹切实其实再得当不过。新车在外不雅观方面沿用海豚系列的仿生学设计，车头前脸整体向前突出，流线感较强的同时也让它得到了0.219的低风阻系数。封闭式前脸、e型矩阵式前大灯、波纹雾灯以及引擎盖上方隆起的几条筋线，都是前脸比较有特点的设计。总的来说海豹的视觉效果更为高等。配置方面，诸如自动头灯、自适应远近光灯等都一应俱全。
从侧面来看，海豹就真的像极了“海豹”。新车长宽高轴距为4800/1875/1460/2920毫米，是一个非常标准的中级车尺寸，但实际上从图片很难创造它有如此大的“体积”，这紧张得益于短前后悬和溜背风格的设计。整体造型显得丝毫不臃肿，反而很紧凑有力。
并且车顶、中心腰线以及门板下方腰线的设计有着异曲同工之妙，侧面的整体感较强。通过利用大量光影折线设计，让侧面的立体感也显得很强。同时得益于电池车身一体化技能（CTB）的构造优化，让这台电车的底盘看起来也没有很厚重。“海豹”的灵动感，表示得比较到位。
高配车型半封闭式轮毂的尺寸也来到了19英寸，搭配海豹的整体造型，显得相得益彰。而低配车型的轮胎规格也来到了225/50 R18。
海豹的尾部设计可谓一壁柔情似水，一壁“凶猛”运动。贯穿式尾灯中间窄两边宽，并且在旁边两侧采取了大量发光柱体造型，高本钱所带来的视觉效果确实出色。
将视觉中央下移，就会看到海豹“凶猛”运动的一壁。大面积扩散器造型凸显著车辆的运动性能，旁边两侧竖型轮廓又能够很好地将整车两侧收紧。
内饰方面虽然乍看起来依然是可旋转的中控屏幕，但从设计的角度，海豹与海豚是有很多传承之处的。车内遍布灵感来自于海浪或是海豹的仿生学设计，处处彰显著柔美。如果说比亚迪汉的内饰走的是商务豪华范儿，那海豹则是个性潮流路线。
再看细节，水晶般质感的挡把很显精细。并且海豹全系搭配10.25英寸全液晶仪表，同时全系标配集成DiLink智能网联系统的15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接。
而像内置行车记录仪、无线充电、透明底盘、移动电站、L2级赞助驾驶、自动/遥控停车等都全系标配。高配车型还拥有HUD举头显示，新车除入门版车型外均配备12扬声器丹拿音响。
一体式座椅造型运动感很强，并且在腰部、肩部都有良好的支撑保护。海绵软硬度也适中，触感较好。配置层面，前排座椅全系支持电动调节，除入门版本外标配透风、加热功能，但对付顶配预售价将近30万的车来说，没有座椅推拿还是有些遗憾。
对付一台轴距长达2920mm的中级车来说，海豹车内腿部空间会比较出色，只是后排头部空间或许会受到溜背造型所影响。后排真皮座椅纹理质感出色，坐垫实在还可以更长一些。
动力方面，标准续航版搭载容量为61.4kWh的电池，最大功率150kW、峰值扭矩310N·m，零百加速7.5秒，CLTC续航为550km；四驱性能版搭载82.5kWh的电池，最大功率390kW、峰值扭矩670N·m，零百加速韶光仅为3.8秒，CLTC续航为650km；长续航版同样搭载82.5kWh的电池，最大功率230kW、峰值扭矩360N·m，零百加速韶光5.9秒，CLTC续航为700km。
得益于e平台3.0的专业打造，同时海豹还支持两种快充方案，150kW的直流快充无论哪个电池版本，基本上都能把充电速率掌握在30分钟以内（30%-80%）。因此对付消费者来说，CLTC能够达到700km的长续航版本，无论是性能还是续航表现都比较均衡，26.28万的预售价格也比较合理，值得推举。
作为海洋系重磅车型，海豹在设计、做工、配置、核心三电技能层面给足了诚意。21.28-28.98万的预售价格也相对合理，经由此番实际体验，也让小编更加期待它上市后的表现！
大家对付这台车型有任何想要互换的，也可以随时留言互动！
