同学1，江西人，大学期间担当班干部，拿过不少的名誉，本科毕业后先去了一家车企干构造研发，事情一年后选择了考研本校研究生，研究生期间的研究方向转为掌握方向，随着很好的导师，做出了不少的成绩，研究生毕业后去了一家大公司做算法掌握，目前年薪有50W旁边，比拟本科就业阶段有了一个质的提升。
同学2，广东粤北人，成绩属于中等水平，喜好倒腾电子产品，参加了学校的电子竞赛团队，大四毕业那年，凭借自己在学校电子团队项目的经历，拿到了大公司的硬件工程师的offer，在这家公司干了四年后，目前跳槽去了一家智能驾驶公司做前期研发事情，年薪有40w旁边，但是事情强度也不小。
同学3，福建人，中产家庭，从小就喜好发展多边兴趣，唱歌、运动、书法这些都很不错，大学期间还辅修了文科专业，大学毕业后先回老家一家国企上班，薪资不高，压力也不是很大，事情一年后，由于内部公司调岗到不喜好的岗位上，自己萌生去意，动手考编考公，先是上岸了老家的奇迹单位，后经由自己的努力又考上家乡市直单位的公务员，目前年薪12w旁边，去年刚刚结婚生子。
同学4（分享人），广东粤北人，大学期间毕业后，没有选择直接就业，选择了连续读研，在读研前经由他人的辅导，建议不要往传统的车辆就业方向走，要往智能化发展，研究生期间选择了汽车电子的方向，主攻算法掌握方向，好在毕业时，智能驾驶的红利刚好还在，拿到了不少高薪的offer，目前年薪在55W旁边。
投稿人感悟：车辆工程专业作为传统的机器类专业，就业方向目前也正在呈现机器+软件方向的潮流，伴随着汽车智能化的进程，这个方向就业的薪资普遍还不错，建议各位学弟们，只管即便往机器+软件交叉方向深造。
屯子出来的第一代大学生，走过许多的弯路，才明白选对方向的主要性；分享不同人的经历或许会带给他人一些建议，欢迎大家点赞关注，投稿分享。
