以航程为分类标准，飞机可分为远程飞机、中程飞机和近程飞机。
远程飞机的航程为11000千米旁边，可以完成中途不着陆的洲际跨洋翱翔。
中程飞机的航程为3000千米旁边。
中程、远程飞机一样平常用于海内干线和国际航线，又被称为干线飞机。
近程飞机的航程一样平常短于1000千米，常用于支线翱翔，因此又被称为支线飞机。
干线飞机：波音空客平分秋色
波音737旧款
波音737NG
波音737max
美国波音公司成立于1916年。欧洲空客公司成立于20世纪60年代。波音737家族和空客A320家族是大家在乘坐飞机时最常碰着的两种机型。作为民航史上不相伯仲的脱销窄体机型，它们不断进步，不断发展。两种机型的发卖情形都非常好。截至2018年上半年，波音737家族总订单数量为14703架，已交付10030架；空客A320家族总订单量为14157架，已交付8074架。
波音767
波音777
波音787
窄体机广受欢迎，但每次运送的乘客毕竟有限。20世纪60年代末，环球航空市场快速发展，航空公司开始探求更大的飞机来知足不断增长的航空旅行需求。飞机的设计师们考试测验设计有更多的座位、更长的航程和更低的单座运营本钱的飞机。
波音747系列客机便是在这样的背景下出身的，它保持了长达37年全天***客量最大民航飞机的天下记录，在范例的三舱布局下，一架飞机大约能搭载400多人。
空客A320老款
空客A320neo
空客A330
空客A340
空客A350
空客A380
空客公司研发了“空中巨无霸”空客A380客机，在范例的三舱布局下，一架飞机大约能搭载500多人。由于其巨大的起飞重量，空客A380的起飞跑道长度靠近了3千米。
如果问两家公司最新的机型是什么，当属波音787系列和空客A350系列了。波音787被称为“梦想客机”，在技能上有很多打破。波音787大量采取复合股料，供应更低的客舱压力高度，舷窗增大1倍，无论坐在什么位置都能看到窗外的地平线。
空客公司推出的空客A350系列飞机，机身构造同样大量采取复合股料，减少燃油花费，同时配备前辈的客舱空气管理系统，能实现客舱气压、温度的实时调控以及空气循环净化。
支线飞机：种类繁多各具特色
中国幅员辽阔，为了提高航空通达性，支线航空不可或缺。
CRJ900
ARJ21
在支线飞机生产制造领域，加拿大庞巴迪公司生产的CRJ系列飞机是目前全天下最脱销的支线喷气式飞机。在中国，中原航空是拥有CRJ系列飞机最多的中国航空公司。截至2018年4月，中原航空共拥有CRJ900NG飞机34架。CRJ飞机自投入运行以来，在大飞机难以盈利的航线上展示了独特的优胜性，既方便航空公司用于扩大点对点的支线运输，又可以用于增强枢纽机场的辐射运输能力。但是，不可否认的一点是，与大飞机比较，支线飞机的抗滋扰能力较弱，乘客在乘坐时颠簸感会多一些。
在支线飞机市场上，巴西航空工业公司生产的ERJ145喷气系列和E喷气飞机系列能够与庞巴迪分庭抗礼。在中国，天津航空拥有50架ERJ-190飞机，它们都属于E喷气飞机系列。凭借E喷气飞机系列的出色表现，巴西航空工业公司跻出生界四大民用飞机制造商之列。而其余3家，正是前文提到的波音、空客和庞巴迪公司。
新舟60
值得一提的是，我国也有拥有自主知识产权的支线飞机，如新舟60和ARJ21。新舟60飞机可搭载52名~60名乘客，航程2450公里，可在高温、高原状态下起飞，起落架系统可保障飞机在土质、草皮、碎石等大略单纯跑道上安全起降。在新舟60根本上改进升级的新舟600飞机通过整机减重，使起飞间隔更短、安全性更高，并在内部装饰上对客舱、遮光板、行李架等进行了全新设计，提高了客舱内的整体视觉效果。
ARJ21飞机以适应中国西部高原机场的起降和繁芜航路为运营哀求，是天下上第一款完备按照我国自然环境制订设计标准的飞机，在西部航线和西部机场具有很强的适应性。ARJ21飞机采取宽座椅、大排距、侧壁大间距、宽过道、高天花板的客舱支配，以担保乘客得到最大程度的舒适感。2015年11月29日，首架ARJ21支线客机被交付给成都航空，正式进入市场运营。目前，成都航空的ARJ21飞机正执飞成都至上海、长沙、济南、合肥、上饶等地航线。
C919：国产大飞机值得期待
C919
2017年5月5日，国产大型客机C919圆满完成了第一趟蓝天之旅。几代航空人近半个世纪的接力，新一代大飞机人近10年的攻坚，终于将中国人自己的大飞机高高托起。C919首飞取得圆满成功，标志着我国进入了少数几个拥有研制大型客机能力国家的行列。
C919采取的发动机是由美国、法国合伙的CFM公司研制的LEAP发动机，该发动机是波音、空客机型常用发动机的改进型号。驾驶舱采取两人驾驶办法，配置大屏幕液晶显示器，采取侧杆操纵飞机。截至今年3月，C919的国内外订户达到28家，订单总数达到815架。（来源:中国民航网）
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