他们小区是属于安置房，他们这个小区开拓商设计是没有消防连廊的，一共有34层，分两个单元，一单元是6户的，二单元是8户，发生失火的是在二单元，现在二单元已经封闭不准出入了，34乘以8，失事的那个单元一共有有272户人，***发布会里面也清楚解释白516名群众被安置到5家宾馆。
至于架空层为什么停了那么多电动车？那是由于他们小区的电动车特殊多，充电棚那里充电的位置根本就不足用，以是小区的物业又在架空层那里安置了多个电动车充电口，大家也就默认了架空层可以停放电动车了。
官方的宣布动怒的紧张缘故原由是架空层电动动怒，一辆充电的电动车着火，全年夜片的电动车烧起来，他们小区中间位置有一垂直天井，这个天井连通各楼层和一楼的架空架，一楼发生大面积的失火之后，透风的天井就形成了一个烟囱效应，以是就涌现了这一栋楼有的烧了，有的没有烧的缘故原由了。
而失火过后，我们也可以看到现场的图片，消防员在楼顶，边上这个天井已经烧通顶了，漆黑一片。
而且透过天井，可以看到1楼架空层有大量的电动车残骸，2楼层的玻璃都碎掉了，窗帘也被毁了，空调外机的扇叶不见了，2楼以上有部分熏黑，但是眼见者说他从楼上一贯往下逃，到一楼的时候，只创造只有一楼动怒，其他下层并没有动怒。
从一楼烧到34楼，这烟囱效应真的不是一样平常的厉害。
至于网传的，说是21楼住户飞线到楼下充电，以是一楼着火，然后21～34都烧通，这种说法并未证明，而且发布会中也没有说21楼也是起火点。按正常来说，这种说法我以为也不太合理，如果从21楼飞线下去，每层楼高大概3米，那这线得65米以上才够用。
那这个失火造成15人去世亡，44人住院，这么多人无家可归，楼房由于失火严重危害，到底是谁卖力呢？
按以往来说，如果经由调查核实，该动怒警确系电动车动怒引发，那电动车车主答允担紧张任务。
如果这一部电动车本身就有质量问题，那么也可以起诉厂家，让他承担相应的任务。
本来架空层就不许可堆放电动车，那这里物业就有问题了，如果是架空层的充电设备有问题造成电路故障的话，那管理方和设备供应商也要深究了。
那么问题来了，这里堆放的电动车超过上百辆，现在这些电动车都烧成残渣了，那怎么能确定到底是哪一辆先动怒呢？
以是南京这一次失火，这个调查和剖析可能须要比较长的韶光才能确定详细的缘故原由和任务方。
至于政府兜不兜底？这个我们就不知道了，业主也透露了当前的最新情形，便是等！
这一次失火真的是惨痛教训！
很多人说，该当从源头抓起，严抓电动车电池的和充电器的质量关。
干系的生产商，检测部门和监督部门必须负责卖力为消费者供应安全的产品。
我以为单单是这样是不足的，电动车充电引起的失火频频发生，各小区，各住户，物业管理，都得自觉遵守相应的消防规则。
1、严禁电动车入户。
2、充电桩必须在室外，地下车库，过道、架空层有充电举动步伐的，必须拆除，充电桩一定要阔别住宅，而且必须安装消防喷淋系统。
3、一定要定期检讨电动车的充电设备和消防设备，及时打消隐患。
还有这个天井的问题，这是一个很大的隐患啊，如果这样的鸽子楼，但凡哪一栋再次发生失火，那也会发生这种烟囱效应，火蹭蹭的往上冒，一下子就会被烧光光了，我以为透风管道这个是助长火势的首恶，必须想出一个办法来办理。
生命的代价，滴血的教训，一定要警钟长鸣啊！
