回顾往事,不禁感慨万千。1998年,松下29寸画王以15,800元的匆匆销价傲视群雄,而同期国产29寸电视仅售9,800元。彼时,CRT彩管技能尚未被海内节制,大尺寸彩管市场被索尼、东芝、日立、汤姆逊和飞利浦等国际巨子垄断。
随着光阴流逝,市场格局悄然变革。2000年,29寸日本电视终于跌破万元大关,而国产品牌已杀入4,980元的价格区间。彩管厂如雨后春笋般呈现,合伙与国产品牌齐头并进,竞争愈发激烈。
转眼来到2001年,国产29寸纯平电视以2,980元的惊人低价重创市场,让所有外资品牌措手不及。日本黑电品牌在中国市场节节败退,无一幸免。这段历史彷佛在预示着未来日本汽车品牌的命运,它们或将以相似的办法退出中国市场。

如今的日产,不过是浩瀚岌岌可危的日本汽车品牌中最为倔强的一个。从其产品到定价策略,我们难以看到他们的求生希望,反而充满了一种"爱买不买"的傲慢与不屑。即便爆出造假丑闻,也只是草草了事,与其他几大日本造假汽车品牌一同鞠躬赔礼便算完事。
回顾往昔,日产曾经辉煌一时。家中亲戚购买的第一代天籁,险些全车入口,其舒适度乃至超越了当年的某德系豪华品牌5系车型。在九十年代,还曾流传着这样一句顺口溜:"穿的皮尔卡丹,吃的生猛海鲜,开的蓝鸟皇冠,走路俩眼看天。"在那个年代,日产蓝鸟曾是浩瀚万元户梦寐以求的座驾之一。
然而,物是人非,日产的光环正在逐渐褪去。正如俚语所言:"叫花子过年,一年不如一年。"这个曾经辉煌的品牌,如今正面临着前所未有的寻衅和困境。