广东产品质量监督考验研究院首次公布了电动汽车充电桩产品风险监测结果，结果显示70%的样品存在安全隐患。
这次风险监测共采集9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品，个中7批次不符合国标哀求。风险监测创造，样品有四个项目不符合国标哀求，随意马虎动怒、导致利用者触电。还把稳到，个中有1批次样品3个检测项目项均不符合国标，安全风险较大。
广东产品质量监督考验研究院结合侵害的严重程度和发生的可能性进行风险剖析，这次电动汽车充电桩产品质量安全风险等级为“严重风险”。这意味着充电桩产品有可能对消费者造成灾害性的侵害，可导致去世亡、身体残疾等严重后果。
广东产品质量监督考验研究院电器附件检测室主任 温永彩：充电桩产品不在CCC逼迫认证目录内，干系的标准都是推举性的，没有逼迫性。各企业的技能力量、生产管理水平不同，生产出来的产品质量有一定差异。某些产品还存在一定的质量毛病。这些问题是用户在利用的时候，跟安全确实是息息相关的。
充电桩，是用来给电动汽车（EV）充电的设备。它的功能类似于加油站里的加油机，可以固定在地面或墙壁，多安装在公共建筑停车场、居民小区车位或充电站内。可根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。紧张分为互换桩和直流桩，互换桩电压低、充电速率慢，俗称慢充。直流桩电压较高、充电速率快，俗称快充。
充电桩电压普遍高于220V 有触电危险
理解到，充电桩这类产品一样平常是按订单生产，紧张是国家电网、充电做事运营商和车企采购，流利领域发卖较少。随着电动汽车充电桩产品数量的增加，媒体宣布中由充电桩引发的重大事件也并不少见。检测职员告示，触电可能是充电桩威胁利用者生命安全的最大隐患。
广东产品质量监督考验研究院 电器附件检测室 项目工程师 蔡祥坤：这台充电桩，标称的额定输出电压是750V（伏特）。它的电压是非常高的，远远超过我们消费者家庭用电（电压220V）。一样平常的消费者是不会具备比较专业的电工知识的，他们操作这种高电压设备进行充电是比较危险的。
一半充电桩绝缘非常不能报警断电
检测职员阐明，充电桩的电压普遍高于我国家庭用电电压，这样的电压极大地增加了消费者触电的风险。以是充电桩配备的防触电方法必不可少。但是在这次风险检测中，70%的样品在防触电方面均不符合国标，紧张问题包括该接地的不接地，故障时没有警示。
广东产品质量监督考验研究院 电器附件检测室高等工程师 曹庆权：壳体、门锁、屏幕还有线缆固定螺母等易触及金属部件都该当有良好的接地方法。当金属材料接地不良好的时候，如果充电桩里面的带电部件发生绝缘故障，就会使它的外部易触及金属部件带上一个危险的电压，人欠妥心触碰到这些部件的话，就会发生触电的意外事件。
在实验现场，看到检测职员通过这台接地电阻测试仪对充电桩外部易触及金属部件进行电击防护试验，测试接地电阻是否知足标准哀求。
检测职员首先对充电桩的金属外壳进行测试，结果显示接地正常。但当检测职员连续对充电桩的刷卡、按键部位旁的金属部件进行检测时，情形却完备不同。
广东产品质量监督考验研究院 电器附件检测室 高等工程师曹庆权：我们给这个部位施加电流，但那个仪表显示试验电流已经调不上去了。
：便是说它超出了你这个最大电流，它不显示了对吗？
广东产品质量监督考验研究院 电器附件检测室 高等工程师曹庆权：对，而且（解释）它这个地方跟那个接地排都没有连在一起，根本就没有接地，（数值）无穷大。
检测职员见告，这意味着利用者操作这台充电桩时，可能在刷卡过程中触电。除了屏幕挡板没有采纳良好的接地方法，充电桩的金属门锁部位也创造了同样的问题。这些充电桩的外部金属部件看上去都做了接地方法，但经由检测职员的进一步检测创造，利用者能轻易触及的位置险些都没有良好接地，这增加了利用者在正常操作时的触电风险。
检测职员见告，除了充电桩的外部，内部也有可能泄电，这时就须要充电桩给出故障警示。
广东产品质量监督考验研究院 电器附件检测室工程师 王滔：当充电桩的绝缘故障或非常时，如果它没有及时断电或者发出故障警示的话，可能会对我们消费者在利用时产生一个潜在的泄电危险，对我们人身造成一定的安全隐患。
经由检测，绝缘非常状态下，7批次不符合国标的样品中有5批次不能报警或断电，这意味着一旦充电桩绝缘保护非常时，利用者对涌现的危险无从知晓，这无疑是一个巨大的安全隐患。
充电枪的电子锁没有锁紧
在检测中看到，还有一种情形令利用者触电的可能更大。这便是利用者最常打仗的充电枪，它的利用方法类似于普通汽车的加油枪。检测职员见告，由于电压较大，即便利用者没有直接打仗充电枪的带电触头，打仗间隔太近也有可能产生触电风险。为了防止利用者在充电时拔枪触电，充电桩须要在内部设置电子锁监测充电状态。
广东产品质量监督考验研究院 电器附件检测室项目工程师 蔡祥坤：我们这个设备是充电桩的接口，现在是带电状态，直接是带了750多V（伏特）电压，这时候，我们是可以把这枪完备拔掉的。它的桩并没有给出报警提示，接口没有可靠锁紧，这时候它已经带了电。如果我们消费者他不知情，就相称于这个东西不管是车主本人，还是说其他人他都可能把这枪直接就拔掉了，这是非常危险的。
检测职员先容，实验室的地面等处做了完善的绝缘处理，以是试验过程相对安全。但利用者操作充电桩并不是在实验室环境下，以是这台充电桩的充电枪，其风险可能是致命的。
广东产品质量监督考验研究院 电器附件检测室项目工程师 蔡祥坤：它虽然是装了锁，但这锁实在没有发挥浸染。这时候，就相称说我拔掉的是740多V（伏特）的电压，这个电压是非常高的，如果我人手欠妥心触碰到或者挨得比较近，可能会涌现电击灼伤手造成侵害，严重的情形下人摆脱不了触电，直接会涌现电击致去世。
检测职员见告，曾经有电动汽车车主就由于在充电枪带电状态时拔枪，导致手部电灼伤。
广东产品质量监督考验研究院 电器附件检测室项目工程师 蔡祥坤：我们消费者不可能具备完备的电工知识，他不知道什么电压是危险的什么，电压的是不危险的，什么情形下我这个带电充电，什么情形下不充电。以是作为生产商或运营商都该当担保说这个充电桩，（做到让）消费者利用的设备是安全可靠的，不能让消费者来承担这种存在可能电击的危险。
经由检测看到，这次风险检测中共检测10批次样品，7批次不符合国标，不符合项目都可能导致消费者触电。在不符合国标的样品中5批次有2个或以上的不符合项目，安全风险巨大，会危急利用者的生命安全。
充电桩零部件防锈性能差
检测职员先容，这次风险监测项目只是针对送检到实验室的样品进行，而充电桩安装利用后，会面临各种繁芜环境。以是，要考虑充电桩的利用环境给利用者带来的安全风险。跟随检测职员实地拜访了多处的充电桩安顿点，创造很多充电桩都存在安全隐患。
广东产品质量监督考验研究院 电器附件检测室项目工程师 蔡祥坤：像我们广州这种景象，最近还常常下雨，它很可能已经进水了，我们可以看一下。
当检测职员打开充电桩，看到，门板上聚拢着很多水珠。经由进一步查看，检测职员见告，这台充电桩的一些带电部件有渗入水汽的风险。
广东产品质量监督考验研究院 电器附件检测室项目工程师 蔡祥坤：标准是不许可有水进到内部去的，它该当达到一个无缺的密闭效果。如果它这边，这个水汽已经在这个导电部件跟外部形成一个导电路径，我们不知道的情形下，直接过来触摸这些面板，就相称有可能摸到带电部件。
对付安装在室外的充电桩而言，除了要防止水进入内部，还要防止金属部件生锈。由于生锈同样会增加利用者触电的风险。
广东产品质量监督考验研究院 电器附件检测室项目工程师 蔡祥坤：生锈一个是它可能生锈面积会扩大，全体金属框的强度有可能由于生锈而导致低落，再一个它逐步生锈就会涌现一个堕落，堕落形成穿洞。这些都不利于防触电的后期管理。
但是看到，很多充电桩不但外部涌现生锈的情形，连内部也锈迹斑斑。检测职员见告，这些充电桩生锈，解释企业没有按照标准生产，用的是防锈性能较差的零部件。
广东产品质量监督考验研究院 电器附件检测室项目工程师 蔡祥坤：不能说由于小小螺丝钉不主要、不考虑它，它的生锈导致它脱落，乃至不同高压电、低压电涌现搭接，这些都有可能造成触电的危险。我们人如果摸到这种等级的电压的话，直接就可能把人电晕，乃至有可能致去世。不须要2-3秒，2-3个心跳之间就可能致去世了。由于它电流利过民气脏的话，心脏一旦受到这样的电击，它可能直接就停滞了，这是非常迅速的。
检测职员剖析，这些投入运营的充电桩之以是有诸多安全隐患，紧张是由于充电桩的运营商没有做好定期的运维事情。这种情形很难担保利用者的安全。
消费者投诉：充电桩破坏 掩护不到位
检测职员见告，卖力管理、掩护公共充电桩的运营商。多采取手机app为利用者供应充电桩位置信息、导航做事、充电收费。调查后创造目前约有10家不同的充电桩app运营商。不才载量较大、评论较多的3个app中，都看到了利用者反响充电桩危害、无法利用、无人掩护这样的投诉。这与和检测职员实地拜访时创造的问题相同。
而面对投诉，充电桩运营商是这样阐明的。
[电话采访]
某充电桩app客服：便是说如果它能用的话，然后便是由于工程师他这边有时候会有检修的，但是韶光的话他是按场站来的，（韶光）就会比较长，是会有这样的情形涌现的。
专家见告，充电桩掩护不到位、做事能力不敷险些是行业内的普遍征象。
法律专家：充电桩质量是公共安全问题
随着国家及各级政府对新能源汽车的大力推广，充电桩的数量以惊人的速率增长。目前我国的电动汽车和充电桩的数量都跃居天下第一。
据公安部交管局发布的数据显示，截止2018年6月，我国纯电动汽车260余万辆。另据统计，截至2019年6月，全国充电桩总计保有量超过100万台。根据国家“十三五”方案，到2020年海内新能源汽车累计产量达到500万辆。集中式充换电站发展到1.2万座，分散式充电桩达到450万个。
理解到，由于充电桩起步较晚，2014年后开始发展壮大，受政策利好的吸引，许多原来并不从事干系行业的企业，开始生产充电桩。加上市场还不规范，导致目前的充电桩行业鱼龙殽杂，不利于行业发展。
据业内人士透露，一个安全性能合格的普通互换桩的本钱至少须要数千元公民币，一个快充直流桩本钱普遍高于十万元。为了节省本钱，一些充电桩生产企业，生产、***简化安全性能的低价设备。但是，对付利用者，他们无法分辨充电桩是否安全。
法律专家见告，电动汽车充电桩的利害不仅是产品质量问题，它也是关乎消费者生命财产的安全问题，更是社会公共安全问题。
中国消费者协会副会长、中国法学会消费者权柄保护法研究会副会长兼秘书长 刘俊海：消费者在利用充电桩的时候，享有人身和财产安全不受危害的基本权利，有权利哀求充电桩的产品符合人身保障的基本哀求。生产和发卖的充电桩对付消费者有安全隐患的话，可以说它危害的不只是特定的消费者的人身和财产权柄，而且危害的是不特定的消费者的人身和财产权柄，这里面就有公共利益的元素。
电动汽车充电桩，作为一种新型的城市根本举动步伐，它的安全关乎着社会的安定。作为国家重点发展的计策性新兴家当，充电桩干系的监督管理规范也将不断完善。
中国电动汽车充电技能及家当同盟 常务副秘书长 郑甲兔：如果通过有了一个合理、比较好的一个运维规范和运维标准的话，在这个调研过程当中创造的这种充电举动步伐的质量问题是可以通过这个运维来基本上就可以办理的。我们同盟和中国新能源在合营，正在制订这个关于这种计量和检测的这种标准，希望这个标准抓紧进度，在今年年底的出台，出台往后，更便于这个充电举动步伐的一个管理和监督。
通过首次电动汽车充电桩产品的风险监测，看到，70%的充电桩产品对消费者有安全风险且侵害严重，但多数消费者对此却一无所知，利用风险不可预知。
