大灯就像是汽车的眼睛，是可以担保大家基本行车安全的主要配置。从最根本的卤素灯，到高等的氙气灯，再到新生力量全LED灯，乃至是激光大灯，汽车的大灯经由一代一代的升级，本钱是越来越高，但实际照射效果不一定。现在同一款车型常常由不同的光源来区分不同的配置，我们消费者在购车过程该如何选择呢？这些不同光源的大灯又有什么优缺陷呢？本日就跟大家聊聊这个话题。
卤素灯
现在很多家用车的低配车型都用的卤素灯，而我们在路上最常见的发黄的车灯一样平常都是卤素光源。它涌现的韶光最早，技能也相对最成熟，以是它的最大的优点便是构造大略，价格便宜。并且卤素灯最大的好处就在于穿透能力强，在大雾，大雨能见度低的情形下，卤素灯光源的穿透能力远远要高于其他色温高的产品。
卤素灯的缺陷也很明显，便是亮度有限，且随着利用韶光变长，亮度会越来越暗，以至于变成大家常说的“烛炬灯。寿命相对较短，因此我们在路上常常可以瞥见有的车的某个车灯不亮了，这样的车灯便是利用卤素灯灯泡。
氙气大灯
原来用在中高等车上的是氙气灯，事理是在石英灯管内充入高压惰性气体氙，再通上两万多伏的高压电。发出的光比卤素灯更白更亮，而且寿命更长，耗电更少。不过氙气灯本钱高，一样平常用在中高等车上。但是现在氙气大灯逐渐的被LED大灯所取代。
常常看到一些买了低配车的车主将标配的卤素灯换成氙气大灯，这样确实能提高亮度，也能提高夜间行车的安全性。但是缸哥要提醒大家的是氙气大灯的缺陷是点亮的韶光比较长。并且须要安装稳定器。如果须要安装氙气大灯的情形下必须要加透镜。若不加装透镜的情形下会产生严重的散射，严重影响对面来车的视线。
LED大灯
LED大灯是现在汽车光源的发展趋势，LED便是发光二极管，是?种电子发光器件。利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。它的优点是节能、反应快(点亮韶光只需几奇妙)、亮度高、体积小(可排列成各种炫酷的形状)、寿命长(可利用6-10万小时)等。并且现在很多车企利用LED大灯体积小的特点，在大灯的造型上做文章，比如我们常见的宝马的“天使眼”，奔驰的“蝴蝶灯”等等。
但是LED大灯的本钱还是比较高，以是一样平常全LED大灯都只在中高端车型上涌现。而一些低端车型，一样平常都用LED作为白天行车灯，而大灯光源则为卤素灯。并且LED灯在大雾景象，它的穿透性不如卤素灯。
激光大灯
继LED大灯之后激光大灯被称为“合理的下一步”，它更加节能，更加省油。事理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，通亮的同时对眼睛也更加友好。比较于LED大灯，激光大灯的体积更加小，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米。以是只要设计是乐意，可以将汽车的大灯设计的足够小。这也意味着在不久的将来，激光大灯的遍及可能会给汽车设计领域带来新的革命。
现在激光大灯已经不再是一种观点，新款的宝马7系和奥迪A8L的高配车型都标配了激光大灯，低配车型也都可以选装。不过激光大灯高昂的本钱也注定了现阶段它只能涌如今高端车型上。
总结
现在随着科技的进步，汽车的大灯也越来越高端了，但是不管我们车上是什么类型的汽车大灯，都要合理的利用。由于汽车大灯利用不当造成的事件也是时有发生，以是我们在晚上会车的时候记得一定要切换成近光灯，在照明良好的路段不随意利用远光灯。对自己的安全卖力，也对每一个交通畅动的参与者的安全卖力。
