快递业务量的连忙增长，磨练着行业的旺季做事保障。一线“快递小哥”呈现出若何的事情状态？快递行业如何提升转运时效，保障业务高峰时候的做事需求？
航空运输：
主打时效快 两三个小时成都包裹飞抵杭州
晚上10点已过，全体城市逐渐静了下来，双流国际机场更显生动，一架架货运飞机整装待发，即将把成都的包裹或在成都集散的货色送到全国各地，乃至出口外洋市场。顺丰航空翱翔机长曾滔也在这个时候进入机场。检讨飞机状况、货色重量，核实航线景象、备降机场等信息……统统准备就绪后，曾滔向双流国际机场塔台发出起飞要求，飞向千里之外的杭州，并在约两三个小时后，将四川特色产品等包裹送抵。
2014年，曾滔第一次穿上制服，以一名翱翔员的身份开启了“快递小哥”生涯。到2020年，通过考察成了一名机长。这些年来，他执飞过成都到杭州、深圳、上海等地的海内航线以及从成都到韩国首尔的国际航线。“从货色种类上来说，海内航线快件占比较大，国际航线对外运输的电子产品占比较大。每次航班落地，我看着货色一车一车地拉进货站，心里都会有一种知足感。”曾滔说。
航空是当前最快的物流方案。经由这么多年的发展，如今的“双11”已不单是电商平台的线上匆匆销，而是电商线上与实体线下联动的全民购物狂欢，带动快递业务量大增、配送时效提升。曾滔所在的顺丰航空，在成都的航线也从早前的两条，到现在开通由成都飞往东北、华北、华东、华中、华南等区域的海内航线，以及飞往东亚、南亚、东南亚的国际航线。
在曾滔看来，能够以一名参与者的身份见证一个新兴行业在这个时期中崭露锋芒，这是特殊幸运的事。虽然夜航比较辛劳，但夜空下的城市，星罗棋布的繁星和霞光万道的日出，这些难得一见的美景，是对自己独特的褒奖。
中欧班列运邮专线：
突出集运功能将包裹送至欧洲国家
11月12日上午10时，四川邮政国际公司的川邮集运仓内，“快递小哥”何东海娴熟地分拣包裹，将同一位客户、不同韶光到达集运仓的包裹重新进行打包装箱，在撕扯胶带封装之前，还不忘将包裹箱的8个角垫层做好保护。“这紧张是考虑到包裹出口，防止远间隔运输和中转包裹时快件受损。”何东海说。
何东海所在的川邮集运仓，是去年四川邮政发展的新业态、供给的新做事，紧张面向外洋华人华侨、留学生及跨境电商平台等，供应包裹代收寄、仓储等一体化做事。在川邮集运仓可以看到，依次摆开的货架上，整洁陈放着鞋服、食品、小家电等生活用品。何东海将包裹分拣打包，再送到川邮集运仓毗邻的成都国际邮件互换局进行清关检讨，然后仓储在专用仓库，期待中欧班列出口外洋。
11月10日，这里刚发出去一个货柜的国际包裹，搭载中欧班列，12天之后抵达波兰，估量将在一个月以内送往法国、英国、瑞士等10多个欧洲国家。
据理解，目前川邮集运仓的包裹紧张依托去年开通的中欧班列运邮专线成都——波兰路向。“以往的国际包裹，要么选择空运要么海运，但海运沿途运输韶光就要一个月，知足不了有些包裹的时效需求，空运虽快，但运费赶过了海运和铁路运输，而走中欧班列的话，每公斤只要20元。”据四川邮政国际公司干系卖力人先容，除了运输本钱和时效特点，包裹集运的其余一个特点，便是不须要像以往单个包裹就寄递，而是可以仓储累加，多积几件一起寄。(成都日报锦不雅观新闻 唐小未)
