【环球时报驻韩国特约 张静】韩联社23日宣布称，随着韩国仁川港至中国青岛、威海等城市的客货班轮航线复航，中国赴韩代购的人数开始规复。再加上韩国消费者比来对外洋商品，尤其是中国商品的需求上涨，仁川港等港口愈发繁忙。
8月11日，仁川—青岛航线重启，仁川到山东威海、仁川到山东石岛的航线也已规复。据韩国文化体育不雅观光部与韩国不雅观光公社（旅游发展局）22日，首批赴韩团体旅游的31名中国游客将于24日通过仁川国际机场入境韩国。
根据韩国仁川港湾公社的数据，仁川—威海航线每周运行3次，均匀每次约有120名搭客，个中30%都是中国代购。韩联社称，疫情前，中国代购携带芝麻、松子仁等农产品入境韩国发卖，之后在韩国购买扮装品和电子产品等商品销往中国，从中赚取差价。
由于疫情，中韩跨境客货班轮停运了3年多。韩国航运业估量，10月前仁川至烟台、连云港的剩余5条国际航线也将规复，再加上中国“十一”黄金周假期的到来，赴韩游客将迎来新的增长，中国代购数量届时也将涌现进一步增长。
在韩国港口，来自中国的商品也在“排队”期待过关。“外洋直购热潮升温，港口清关混乱。”韩国《亚细亚经济》22日宣布称，由于经济持续低迷，韩国消费者对外洋物美价廉的商品的需求上涨，引发外洋直购热潮。韩国统计厅数据显示，2023年二季度韩国消费者外洋直购总额达1.635万亿韩元（约合89亿元公民币），个中48%都来自中国。随着通关商品数量越来越多，仁川港、平泽港等港口比来涌现了“通关危急”。据悉，韩国航空、海上特快运输的货色中99%都是通过仁川港、平泽港以及仁川国际机场入境。
韩国物流业人士表示，从外洋入口的商品原来只需1天韶光就可以通关，但现在由于物流量过大，通关韶光已延长到2至3周。目前，由于港口繁忙，约有70万件来自中国等外洋国家和地区的商品正在期待发货。
为理解决外洋直购量剧增带来的“通关危急”，韩国关税厅已经履行全天候24小时通关制度。针对来自中国的货色，韩国决定投入6艘中韩专用高速货船，每艘货船运载着相称于200个标准集装箱的货色，从中国山东多地震身驶向韩国平泽港。
