车身侧面可以看到许多N专属的套件，像是侧裙、宽体套件等等。同时可以看到IONIQ 5 N配备21英寸铝合金轮圈，并且匹配275/35 R21的倍耐力P-Zero轮胎，其余，尾灯利用数字化点阵设计，在科技感营造上十分到位。
其余针对电池冷却的设定，代表着这辆车真的是非常重视车辆性能的表现，在不同状态下（例如拼加速的状态，或者是长间隔圈赛），针对电池的冷却策略是不同的，这种细腻的调度在当今的电车上，是比较少见到的设计。此外，这套匹配12.3英寸的娱乐系统，还支持OTA功能。
动力方面，IONIQ 5 N搭载的双电机动力系统，最大输出功率达609Ps，最大扭矩达740N·m，当N Grin Boost（N驾趣增强模式）功能开启后，可将车辆马力瞬间从609Ps提升至650Ps，并坚持10秒，期间的电机转速可达21000rpm。同时，N Launch Control（N弹射起步）为高速起步供应三种不同的牵引力，IONIQ 5 N配备了84kWh大容量电池和800V电池技能，只需18分钟即可从10%充至80%。
除此之外，IONIQ 5 N所配备的N Torque Distribution系统还供应了全时可变的前后扭矩分配，可调度11个级别的电子限滑差速器(e-LSD)掌握后轮的输着力，赛道可玩性十分刁悍。IONIQ 5 N还特殊搭载了N Drift Optimize（N专属漂移优化模式）电子掌握技能，该功能可在驾驶过程中实现实时相应和输入，平衡多项车辆掌握以保持漂移角度。
其余，IONIQ 5 N曾经在纽约车展得到2024年“天下年度性能车（World Performance Car）”大奖的头衔，本次IONIQ 5 N给到了中国消费者一个环球最低预售价格，上时价钱只会更低，在如此强大的性能表现下，笔者也十分期待其精良的市场表现。（文：太平洋汽车 宋枫桦）
