择要：根据交通运输部发布的数据显示，截至2022年底，全国城市公交车达70.32万辆，个中新能源城市公共汽电车54.26万辆，占比77.2%。城市公交在公交车保有量、运营线路、运营线路长度均存在一定增幅，仍是市民紧张出行办法之一，从而为智能公交产品的遍及利用供应了巨大增量。
一、定义及分类
智能公交便是利用GPS/北斗定位技能、通信技能、GIS地理信息系统技能，结合公交车辆的运行特点，培植公交智能调度系统，对线路、车辆进行方案调度，实现智能排班、提高公交车辆的利用率，同时通过培植完善的视频监控系统实现对公交车内、站点及站场的监控管理。智能公交产品按功能紧张可分为调度管理、实时定位、智能排班、智能收银等。
二、行业政策
1、主管部门和监管系统编制
智能公交行业行政主管部门是国家工业和信息化部和交通运输部；行业协会紧张是中国智能交通协会。
工信部紧张卖力工业行业和信息化家当的监督管理，其职责包括：制定并组织履行工业行业方案、家当政策和标准，监测工业行业日常运行，推动重大技能装备发展和自主创新，管理通信业，辅导推进信息化培植，折衷掩护国家信息安全等。交通运输部紧张卖力行业的发展计策、方针政策和法规的制订和监督实行；拟定行业的发展方案、中长期操持并监督履行；规定行业科技政策、技能标准和规范，组织重大科技开拓，推动行业技能进步等。
中国智能交通协会紧张卖力家当及市场研究、对会员企业的公共做事、行业自律管理以及代表会员企业向政府部门提落发当发展建议与见地等。协会在该行业除涉及国家安全和国计民生的关键项目外，基本按市场规律运作。
2、行业干系政策
城市公交是城市交通的主要组成部分。从“十二五”开始，城市公交政策体系不断完善，城市公交做事质量取得重大提升。聪慧公交作为我国城市聪慧运行的主要组成之一，也是我国高质量发展交通强国的主要构成部分，近年来，在聪慧交通的推动下，聪慧公交家当进入了迅猛发展期。“十三五”期间，聪慧公交在各地取得良好成效，公交出行效率不断提升。“十四五”期间，我国聪慧公交进入新的阶段。随着《“十四五”交通领域科技创新方案》《关于加快推进城市公共交通智能化运用示范工程培植有关事变的关照》《关于推进城市公共交通康健可持续发展的多少见地》等政策陆续落地，国家干系部门深入履行城市公共交通优先发展计策，规范国家公交都邑培植示范工程管理，提升新能源公交汽车利用率，促进国家公交都邑提质扩面。同时，自动驾驶、智能联网等对聪慧公交行业的技能支持不断提升，国家对新兴技能领悟智能公交家当给予政策以及财政补贴支持，为行业发展创造良好的市场环境。
三、行业壁垒
1、技能与人才壁垒
智能公交行业是技能、知识密集型家当，业务涉及打算机、数据通信、传感及掌握等多个技能领域，专业性较强，且对付系统的安全性、稳定性哀求较高。对付系统研发或集成来说，具备将软硬件有效整合的技能能力，且具备相应的技能职员履行系统集成项目，是其参与市场竞争的必备条件。由于海内拥有专业技能知识和交通管理知识的复合型人才比较匮乏，而这些人才的培养须要较长的期间，从而形成了较强的行业进入壁垒。
2、品牌及客户壁垒
在智能公交行业内，对付产品质量、功能、技能支持以及售后做事常日有很高的哀求，因此对干系产品的采购一样平常方向于选择行业内的有名品牌。同时，由于行业内企业品牌的建立须要客户在产品利用过程中对产品品质、性能、做事等内容进行多方面的长期稽核，导致品牌地位的建立须要永劫光的积累；而公交行业客户范围相对较窄，各地区间信息沟通较为便利，口碑营销效果明显。因此对付新进入和不重视品牌培植的企业而言，由于短缺在客户中的品牌有名度，在短韶光内难以迅速扩大市场份额。
3、资金规模壁垒
智能公交系统集成项目履行周期每每较长，且下贱客户大多为政府部门、公交单位和系统集成商，常日哀求一定的账期。同时，作为技能、知识密集型家当，产品开拓阶段大量用于职员的研发投入也对企业的资金实力提出了较高的哀求。因此，行业内企业必须具备一定的资金实力和融资能力，这也成为限定其他企业进入本行业的壁垒之一。
四、家当链
1、行业家当链剖析
智能公交行业家当链上游紧张为各种软硬件举动步伐，包括卫星定位系统、工业软件、云打算等软件掌握系统以及芯片、传感器、监控器、座椅、车身等硬件制造行业。上游原材料及零部件市场是充分竞争市场，来源广泛，采购便捷，但材料本钱占总本钱的比重较高，其价格颠簸对企业利润影响较大。下贱则紧张为智能公共交通系统的投资培植主体，包括各级地方政府、交通管理部门、全国及地方性的道路方案和培植管理部门、公共交通企业、各大车厂等。随着国家对公共交通畅业的日益重视，海内公交公司也加大了对公交系统信息化改造的力度。针对这种趋势，客车厂也须要对客车产品进行升级，安装相应的车载终端设备，以知足公交公司的需求。
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