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2018年10月，以色列能源部就宣告操持减少利用燃油汽车，转而用电动汽车替代。据理解，以色列能源部估量，到2022年，以色列电动汽车销量将达2.7万辆，到2025年将达17.7万辆，到2030年将达140万辆。市场剖析，这就意味着以色列必须从今年就开始加大入口外洋的电动汽车，而中国或将成为以色列这一操持的最大受益者。
2018年，中国的电动汽车销量在环球电动车总销量中霸占49%的份额。同时，中国还立下目标，到2020年景为国际电动汽车市场的中央。然而，《2018年环球电动汽车发展指数》的排名显示，排名末了的两位是中国和意大利。也便是说，在市场需求兴旺之下，我国电动车在技能层面还有待提高。
值得一提的是，以色列没有本土汽车制造的先天上风，但却在电动汽车领域具有强大的研发实力。个中，以色列集团（以色列国内最大的控股集团）就于2007年10月与我国的奇瑞汽车共同设立了奇瑞量子汽车有限公司，操持生产电动汽车。另有多家以色列汽车入口商也在积极与比亚迪等公司进行联系，希望引进中国产电动汽车。
（图片来自网络侵删）
据悉，以色列还将放宽入口电动汽车的标准，这对付中国来说，是一个天算夜的好机会。此前，由于标准差异，我国电动汽车一贯难以打入欧洲等市场。在以色列忽略美国此前的警告之下，倘若能成功与中国在电动汽车达成互助，我国电动汽车将不仅能破解诸多技能难题，也将能在国际电动汽车市场拥有更多话语权！
