5月18日是国际博物馆日
本日，就跟
各铁路单位珍藏的“百宝箱”
理解它们的历史
聆听它们的故事
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▲铁建公司供图
图为《亡命经由追述》，这篇回顾录是童沛涛同道于1946年写的手稿，童沛涛同道历任柳州铁路局成立初期工务处第一任秘书、工程处第一任总务主任等职务。
回顾录记述了他在抗日战役末期，就职于衡阳湘桂铁路局并包办路局一起向西南撤退的经由。书中记载，他受局长委托处理路局辙入广西事宜，后来衡阳湘桂铁路局终结，一家人一起逃难经贵州到四川的经历。书中包括“衡阳辙退状况、桂林迁居、贵阳暂住”等十八节，从侧面反响了1944年日寇入侵华南时衡阳湘桂铁路局被迫终结的历史和铁路职工家庭亡命的进程。
▲玉林车务段供图
图为1987年八塘站职工家属装卸班，昼夜奋战，完成装卸车任务，得到中华公民共和国铁道部付与“全路委外文明装卸班组”。
▲玉林车务段供图
图为1988年初八塘站QC攻关小组以“在岗一分钟，安全六十秒”立项攻关，10月份QC攻关小组得到柳州铁路局南宁铁路分局付与“前辈QC小组”。
▲南宁电务段供图
南宁电务段于1952年景立，图为成立当年该段业务支出操持书。
▲桂林工务段供图
图为距今约120年的汉阳铁厂制造的钢轨。
▲南宁工务段供图
图为1937年英国钢铁股份公司制造的P35钢轨。
▲南宁工务段供图
图为1957年衡阳铁路局来镇段全线建成通车庆功大会，全体元勋留影。
▲南宁工务段供图
图为美国马里兰制造的P28（P30）钢轨。
▲桂林高铁工务段供图
图为中华民国三十四年交通部黔桂铁路工程局委令附局长袁梦鸿签章
▲物资供应段供图
图为1949年的铁路行李运价表，标注着湘桂黔铁路广西南丹站到贵州都匀市清泰坡站之间的行李运价。
▲柳州电务段供图
图为老式拨号电话机，通过拔0~9数字，有10个脉冲，脉宽较大，相隔韶光长，10个脉冲通过步进制交流机与目标电话线路接通，90年代初停滞利用。
▲南宁车务段供图
图为1955年《解放日报》【越南河内——睦南关铁路和我国湘桂铁路凭祥站之间在三月一日正式通车的照片】
▲南宁车务段供图
图为1973年越南国家主席孙德胜代表越南政府付与凭祥火车站的一级战功劳章。
看了这么多铁路老物件
听了TA们背后的故事
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