一汽丰田BZ4X
终端价格：12.98万元起
作为丰田在中国市场首推的纯电产品，BZ4X发布的时候有些“命运多舛”。但实际上，基于e-TNGA的它有着稳定的日常利用表现。目前它的两驱精英JOY版在终真个价格已经下探到13万，对付轴距在2850mm，后备箱容积452L的一台中型合伙SUV来讲非常划算了。
此外，即便是这款最入门的两驱精英JOY车型，也配备了侧气帘和膝部气囊，还支持L2级别的车道居中赞助功能。续航表现虽然并不突出，但在同价位下仍是主流水平，而且丰田的经济性上风在纯电车型的能耗表现上也有所表示，以是续航达成率同样比较踏实，非常适宜主打实用主义且能居家充电的朋友们。
上汽通用别克E5
终端价格：16.95万元起
实际上，作为经典美系合伙品牌的别克，其电动化进程非常的迅速，已经形成了自己的纯电家族体系。而别克E5则是一台兼具品质和舒适性表现的全能车型。它同样来自奥特能平台，续航和充电表现都非常踏实。
此外，主被动安全也是别克E5的强项，奥特能平台同样授予了这台车突出的车身强度和电池安全性，并在C-IASI碰撞测试中得到全优评级。虽然目前辅导价和终端价格没有拉开太大差距，但E5中大型SUV的车身，本就丰富的舒适性配置和较为充足的动力储备都让他成为了这个价位唯一的纯电中大型合伙SUV，即便是价格最低的先锋版也没有明显的配置差距，是一款不错的合伙品牌纯电进阶产品。
起亚EV5
终端价格：14.98万元起
在海内视角来看，韩系合伙品牌彷佛已经退居二线。但实际上，起亚和当代每年在环球的销量稳居行业前列，其纯电车型也已经积累了相称完善的技能能力，而EV5正是个中的代表。
表面上看，EV5彷佛只是一台其貌不扬的纯电家用SUV，但实际上，这台车的生产和研发规格相称高，并且将作为环球车同步辇儿销外洋市场。
经由我们的实测，EV5的真实续航表现和能耗掌握表现非常亮眼，其530km两驱版本的真实续航达到了404.2km，在同级别中属于上游，其动态续航的显示模式也非常科学。此外，冰箱、衣架、桌板等“居家配置”也能在这台车上找到，很有“小空想”的觉得。
本田e：NP1（极湃1）
终端价格：12万元起
撤除混动车型的脱销，实际上本田的纯电SUV极湃1也有着较大的终端优惠。虽然相较于丰田BZ4X的尺寸稍小，但极湃1整体设计更为精细完全，更适宜城市日常通勤场景。
作为全新本田智能纯电架构的首款产品，极湃1的机器本色还是很能打的，车辆根据配置供应CLTC工况420km和510km两种续航版本，对应134kW和150kW电机，全系均为三元锂电池。再加上北田“空间魔术师”的强大统筹能力和同级别较为完善的智能座舱系统，让这台小车颇有麻雀虽小五脏俱全的全面感。在这样的终端优惠下，极湃1很适宜作为年轻人的第一台代步车。
编辑不雅观点
不说不即是不好，不去营销同样不即是不存在。造车新势力的高强度宣扬目的便是为了在残酷的市场竞争中争得自己的生存空间，而合伙品牌纯电车型则能够基于品牌的背书和积累已久的研发实力给到独特的实惠。比较遥遥领先，够用好用也是一种“上风”。
