近日，即将建成通车的新“大运河桥”俨然已成为全淮安城的目光焦点。事实上，随着淮安城市的不断发展，大运河淮安段上，一座座“彩虹”陆续飞架，连接城区，大大方便了淮安人的生产生活。个中，不少桥梁都是近年来新建的，它们在外不雅观造型上各有特色，功能浸染也各不相同。本日，我们就来详细理解一下大运河上的“淮安桥”家族吧。
据江苏交科交通设计研究院干系卖力人先容，淮安境内京杭大运河上的桥因太多无法完备统计，仅205国道向东至黄码大桥这一范围，就有13座桥，个中包括3座管道桥。本文仅列举个中一些主要成员。
黄码大桥：沟通“四区” 助力航运
京杭运河淮安黄码大桥算是近五年来培植工期最长的一座桥梁。从2014年6月26日，高耸的钻机在京杭运河宽阔的河面上打下第一根钻孔贯注桩，到2017年6月29日，一座气势如虹的长龙横卧河面，历时整整三年。
黄码大桥位于清江浦区黄码乡与淮安区主城区之间，是连接清江浦区与淮安区的主要通道。最早这里没有桥，黄码老桥始建于1988年，1991年底初步通车。但几十年过去，老桥变得又窄又破。改造后的黄码大桥全长2300米，个中主桥961.04米，由原来的两车道拓宽到六车道，通畅能力大大提高。同时，新黄码大桥改变了老桥通航净宽仅60米的局促，通航净宽110米，通航净高达7米，知足了京杭运河国家二级标准的通航需求。从桥型看，新黄码大桥虽然桥型普通，但其145米的主跨却在淮安建桥史上数一数二，技能难度较高。
新黄码大桥建成后，有效办理了我市南部的淮安区、淮阴区、清江浦区以及开拓区的高教园区的交通“瓶颈”问题，使“四区”东西方向通道得以贯通，进一步完善市区路网布局。桥梁的培植等级，也充分考虑了今后京杭大运河航道培植长远发展方案的需求，为航运发展预留了相应空间。值得一提的是，黄码大桥及连接线改造工程，作为方案的黄码港运输通道的主要组成部分，还有效打通黄码港陆上运输通道，为地方发展助力。
枚皋路特大桥：新城区主要桥梁
总长1347.644米的枚皋路运河大桥以翔宇大道为出发点，超过里运河、景不雅观大道、京杭大运河，是我市新城区重点工程。其主桥为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁构造，双向六车道，主跨为125米，其跨径在淮安市境内同类型桥梁中位居前列。
宁连路大桥：上跨运河与翔宇大道
宁连路大桥位于宁连路上，横跨京杭运河与里运河，上跨翔宇大道。宁连路大桥超过京杭运河的主桥部分采取（45+70+45）米变截面连续箱梁。
通甫路大运河桥：推动五区联动、三区领悟
通甫路大运河桥总投资1.2亿元公民币，于2008年10月开始施工培植，已于2009年10月尾落成。该桥桥梁全长871.8m，桥面总宽为28米，双向四车道，主孔净高为最高通航水位以上7米，净跨为160米。通甫路大运河桥的建成，完善了我市城市总体方案的路网构造，推动五区联动、三区领悟，使高教园区进一步融入全市整体发展中。
天津路大桥：区间领悟主要通道之一
天津路大桥横跨京杭大运河，起于延安东路，止于正大路。桥梁全长927.8米，桥面宽28.0米。
承德路大桥：打通“断头路” 彰显城市品位
长期以来，承德路都是淮安市中央区域南北向主干道之一。然而，受京杭运河的阻隔，承德路在河两岸成了“断头路”。这除了给周边居民的出行带来不便，也影响了路网的畅通。打通承德路，成了许多市民的期望。
承德路京杭运河大桥于2013年6月正式开工，2015年1月通车，培植工期仅18个月。该桥采取变截面连续梁，与斜拉桥、悬锁桥等其他桥型比较，造价省，非常经济合理。
承德路京杭运河大桥全长1.495公里，起于承德路与延安路交叉口，终止于正大路与承德路交叉口。个中，主桥长903.33米，宽31.5米，双向六车道。全体桥面非常宽阔，整体造型也十分都雅大方。该桥建成后，承德路这条“断头路”被打通，主城区与大学城之间多了一条通道，百姓出行更加便捷畅通。大桥后期又进行了景不雅观改造，将运河两岸的历史文化内涵融入个中，打造出独具淮安特色和品位的城市景不雅观桥梁。
清浦大桥：北京南路上的“门”桥
位于北京南路上的清浦大桥也是市区横跨京杭大运河的一座主要桥梁。该桥为双索面自锚式悬索吊桥，索塔为“门”式钢筋砼框架构造。清浦大桥于2009年建成通车，桥梁全长504米，桥面总宽35.4米，主桥跨径为47+132.5+47米。
205国道京杭运河大桥：城市“腰腹”再扩20平方公里
2014年6月6日，205国道淮安西绕城公路正式通车。作为淮安城西的一条主要干线道路，205国道淮安西绕城公路的建成通车不仅具有主要的交通意义，还使淮安城市的“腰腹”再扩20平方公里，城市空间进一步拓展，经济社会发展潜力增强。而205国道淮安西绕城公路跨里运河-京杭运河特大桥更是其上的一大亮点。该桥横跨里运河和京杭大运河，概算投资约2亿元，是205国道淮安西绕城公路培植项目的主要交通掌握节点工程。桥梁全长1207.53米，宽26米，双向四车道，为矮塔斜拉桥构造，主塔高32米。
内环高架西安路京杭运河大桥（原“淮钢大桥”）：淮安唯一一座双层公路钢构造拱桥
因淮安市快速路一期（内环高架）培植须要，原“淮钢大桥”拆除重修。新的西安路京杭运河大桥是市区内环高架工程关键掌握性工程。该桥横跨京杭运河Ⅱ级黄金航道，是淮安建桥史上体量最大且唯一一座双层公路钢构造拱桥。
目前，该桥仍在培植当中，已完玉成体桥面板安装，南北两岸实现贯通，正在进行上部构造拱肋及附属构造的安装。
许渡大桥：主桥采取预应力砼变截面连续箱梁
许渡大桥建成于2017年。该桥北起淮阴区307县道与凌桥乡701乡道平面交叉处，沿现有701乡道向南，在超过京杭运河后进入马头镇国家农业科技园区，向南在终点处与明远路平面交叉。
许渡大桥全长1093.01米，桥面宽13.5米。主桥采取预应力砼变截面连续箱梁，下部构造主桥采取矩形空心墩，钻孔贯注桩根本。
来源：淮安***网
