地点：重庆渝北各大有名商圈；人物：一家四口；
说来也巧，由于我个人对新能源造车品牌一贯很关注，这次恰迎春节假期内要陪爸妈频繁进出商圈，以是常常会途经”蔚小理“旗下商圈体验门店。于是，抱着”甭管买不买得起，先看一看“的心态，我们干脆都进店看了个遍。而末了，这三家品牌给我留下的感想熏染和印象也相称深刻，之间差异更是出乎猜想的大。
做事满意度：空想和蔚来各有上风，小鹏掉队很多
“蔚小理”新造车品牌均采取直营店模式，不再是传统的4S店代销。普通上理解，相称于我们直接去Apple Store购买苹果iPhone等手机产品，少了第三方中间商后不论是产品统一售价、线下门店展示、售后做事等购前、中、后全部流程中都更加透明公开，对消费者体验极为有利。
而直营店的数量多寡和地理位置，显然是影响客流量的第一要素。我在春节内累计逛了超过七八家商圈，这当中有较成熟的老商圈，也有中心公园12月尾刚开业几天的三大购物中央，以是很磨练蔚小理的门店铺设能力。
个中，空想的商圈门店数量最多，险些每个商圈内都会有空想展车，乃至个别商圈内有不止一个空想门店，带给我的最大感想熏染便是”走到哪里都能看到空想One”；其次才是蔚来，蔚来商圈门店数量也不少，比较能让人轻易找到；末了是小鹏，说实话过年逛了这么多商圈，我也就找到了一家小鹏门店。
空想的门店在商圈内不会开的很偏，并且会在人流繁华中央区域摆放展车接待台；而蔚来的门店位置开的最好，常日位于商圈出入口阁下；唯一的一家小鹏最偏，找到它花费了我不少脚力。
进店之后，除小鹏的发卖职员不足激情亲切之外，空想和蔚来的接待做事都非常的好。事实上比较过去的4S店，这三家的门店接待都好上千百倍。试驾方面，空想和蔚来约请我们试驾的希望都很强，乃至蔚来还供应开车上门试驾做事，让我大吃一惊。
而在我试驾了空想One后，后续还收到了发卖职员发来的第二次试驾沙龙活动约请，这种觉得超级棒。至于为什么三家中我仅试驾了空想One，还是它最契合我的综合需求。
总结：空想的门店数量最多，最易看到；蔚来的做事不愧是最出名的，接待职员本色和全流程做事一流；小鹏比较之下劣势很大，门店数量稀少、不易找到，且进店后没收到任何一丝的试驾邀约想法。
综合产品力表现：蔚来＞空想，小鹏后劲十足
现阶段已上市车型中，结合我个人比较喜好SUV和预算的主不雅观想法，蔚来的代表车型当然是价格最低的ES6；空想仅有一款空想ONE；而小鹏暂时没有，不过P7算是我心底里较为喜好的一款轿跑。
说实话，我和家里人最开始便奔着空想ONE而去。它空间大、颜值高、并且是市情上险些仅有的6座中大型SUV、可加油加电、内饰豪华四联屏、双排座椅推拿透风加热，个个都直击我的内心。尤其是我家里那位，早已成为非空想ONE不买的虔诚潜在用户。
但最让我感到惊异的却是蔚来，这源于我家中长辈的第一次乘坐体验。当时，我和我父母已经完成了对空想ONE的实际试驾，特殊满意它的NOA高速导航赞助驾驶和语音化操作，但之后溘然看到蔚来并进去看了看，结果我父母甘心以捐躯6座为代价，也表示更方向于选择蔚来。
用我妈的原话讲：”蔚来ES6的内饰皮革一眼就能看出不同，做工严实，表面摸起来质感也很高等，包括它的液晶屏、换挡设计、座椅等等，整车看起来很踏实。比较之下空想One逊色不少，皮革通俗俗通，没有蔚来有质感。“
由于空想和蔚来的门店很多，能轻易看到展车，以是我们前前后后看了很多次。而小鹏比较难找，只是特意去看了一次P7，家里人给出的评价是“造型很拉风，但不如极氪001大气；内饰稍逊蔚来，比空想要好。”
终极没有选到心仪车型的真正缘故原由：
如果从探店感想熏染来看的话，空想ONE无疑是最好的选择，一方面它价格比蔚来便宜，另一方面最核心的是6座空间大，还能加油知足长途需求，我每次过年要从重庆回山西来回1000km以上，不过，在我看来这个间隔可以加油更好，但纯电也能接管。
让我对空想ONE犹豫的点在于，它作为老款改款车型在30W级别旁边已经有些过期，今年有小鹏G9等浩瀚配备激光雷达的新车型进行竞争。现在的价格对付空想ONE有些“虚高”，如果能主动降些价就最好了，但显然这是不可能发生的。
小鹏G9的整体外不雅观和轴距尺寸与空想ONE相似，听说今年4月份北京车展上开启预售，下半年接连交付。它的售价估量在28-35W之间，大概率没有6座版本，但配备了激光雷达，在自动赞助驾驶技能上比空想ONE领先了一个时期。除此之外，同价位还有蔚来ET5，它的自动赞助驾驶和豪华配置也十分让我心动。
我是一个非常看重新技能创新的电子产品爱好者，自动赞助驾驶系统在我心中有着很主要的地位，以是很难接管倾家荡产购买来的新车在该方面却是过期的，哪怕空想在L2+水平做的很好。我甘心捐躯掉其他一些配置，比如说6座，也更希望换来激光雷达。
但这种愿景在今年内却不可能实现，空想ONE的下一次改款是2023年的空想X02，而且届时价格多少也得另说
