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首先在外不雅观造型上，欧尚Z6 智电iDD与燃油版车型的设计基本同等。只有车身上的一些饰条换成了蓝色，以突出其新能源的身份。不得不说，本来欧尚Z6的样子就已经很像一台新能源车，科技感真的很强。插混车型就在燃油版车型的设计上大略润色一下，也算是一个很聪明的做法。
有了电池往后，你可能会担心欧尚Z6 智电iDD的乘坐舒适性会大打折扣。有一说一，有了电池往后的欧尚Z6 智电iDD，坐姿肯定会跟燃油版车型有些许的差异。主驾坐姿更高一些。但坐起来不会难熬痛苦，最少对付我这种身高185cm的驾驶者来说，是完备可以接管的。而到了后排，你也不会有坐小板凳的觉得。我在后排能轻松得到2拳的腿部空间，表现可圈可点。值得一提的是，后排座椅添补物真的非常优柔，像极了家里的大沙发。
内饰中，最显眼的莫过于10.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏+9.2英寸小欧屏这样的三屏设计。但我个人非常喜好分屏，可以同时显示更多不同的车辆信息，看起来很直不雅观。而且欧尚Z6 智电iDD三屏之间的联动也做得比较出色，导航信息也可以在三屏间自由切换。
本次试驾的重点当然还是在动态上。欧尚Z6 智电iDD插混系统最大亮点该当在于它配有一块28.4kWh电池组，支持互换和直流两种充电形式，30分钟内将电量从30%补电至80%，并且带有对外放电功能。纯电续航可以达到150km。纯电续航这块，该当算是插混紧凑型SUV里的顶流水准了。
我们这次紧张是体验车辆在纯电以及亏电情形下的驾驶表现。纯电模式下，车辆由一台最大功率150Ps的电机驱动。150Ps的电机推动一台整备质量1.8吨的紧凑型SUV，压力不会很大，主不雅观驾驶觉得像是开着一台2.0L自吸的油车一样。动力来得很顺，动力相应也不错，只要你肯踩，高速超车也不会有什么压力。而在亏电模式下，车辆的动力性保持也还可以，毕竟它还是搭载着一台最大功率166Ps的蓝鲸1.5T发动机的。综上所述，动力这块你丝毫不须要担心，无论任何工况下，它的动力都不会和“肉”沾边。电力充足时，它的零百加速只须要7.4s，非常给力。
别看欧尚Z6 智电iDD样子很科幻，看着很战斗的样子，实际它的底盘调校还是偏家用。我想这也是无可厚非，毕竟这才是大多数消费者所乐意选择的底盘风格。欧尚Z6 智电iDD的悬架富有韧性，过一些沟坎的时候很舒畅，也很干脆，颇有一丝德系车的觉得。即便有了电池，整车开起来也不会很笨重，操控性能还不错。
总结
实际体验下来，我是能明显感想熏染到欧尚Z6 智电iDD的后发上风，它有着比过去插混车型更长的纯电续航，更丰富的配置、更强的动力以及一套好用的车机系统，确实是一台一试难忘的车型。如果说你也有操持在近期购置一天15万旁边的插混SUV，我想欧尚Z6 智电iDD确实很值得推举。
