可无论多么风雅的做工，在利用一定韶光后都会涌现不同程度的破坏，电动车也是如此。修车也成为许多老车主最头疼的问题，有的部件不仅维修本钱高，还随意马虎二次三次破坏。
近日，
一、电机
电机作为电动车的核心部件、电动车的动力来源、电动车的心脏，其主要性不言而喻。
电机的破坏紧张分为两种情形，一是电机经由永劫光的利用，已经超过其设计寿命，内部电路和电子元件都有不同程度的老化；二是电机利用韶光不长，但由于车主利用习气不好，电机长期处在过载状态，或受到外力毁坏导致破坏。
这两种情形共同的表现都是电机涌现了性能低落或不能正常运行，这时对其进行维修不仅难度大，用度高，效果也多数不尽人意。而在实际维修过程中，还存在维修师傅专业水平参差不齐、维修店收费不透明、维修后的安全性无从考验等问题。
因此当电机涌现问题时，常日建议车主直接进行换新，或者重新选购新的电动车。
二、电池
比较于电机，电动车电池破坏的概率更大，寿命也更短。一样平常铅酸电池的寿命只有2-3年，锂电池的寿命也在3-5年旁边，这就导致电池的性能会随着利用韶光的增加，涌现明显的低落，最受影响的便是电动车的续航。
对付看重续航能力的车主来说，彷佛只有定期改换电池这个选择了。至于要不要维修，许多车主已经有了自己的答案，电池内部构造十分繁芜，而且很少涌现大略的电路故障，要维修必须具备专业的技能和专业的设备，这就导致电池的维修本钱大增，对付普通车主来说，显然是不划算的。
多数电动车在设计时就会考虑到电池寿命低于整车寿命这一问题，以是多数电动车电池设计的十分方便拆卸和改换，同时换新的价格也十分合理，不同档次的电池兼容性做的也十分到位。
三、充电器
电动车的充电器由于利用频繁，也常常会由于打仗不良等缘故原由导致不能正常利用，当涌现这种情形时，许多车主第一反应都是直接换一个新的。电动车充电器的价格并不高，反而是维修后，纵然能正常利用，多数也会影响充电效率。
综上所述，电动车的电机、电池和充电器破坏后，基于其维修难度、维修用度、维修后性能和安全性等成分的综合剖析，常日建议改换新的配件而不是进行维修。
为了降落用车本钱，建议大家不仅要学会精确利用和保养这些配件，更该当在购车时就选择更耐用、更有保障的车辆。绿源第二代液冷电动车三电系统全面升级，真正做到一部车骑10年。
