今飞凯达自设立以来一贯从事铝合金车轮的研发、设计、制造和发卖。公司拥有多项核心技能，紧张涉及产品轻量化方面的材料开拓、模具设计开拓以及新工艺开拓等方面内容。公司是海内大型铝合金车轮生产和出口企业之一，产品覆盖汽轮、摩轮和电轮领域。
加码高性能铝合金挤压型材
在新能源汽车中，铝铸造件占整车比重高，是由于压铸工艺所生产的铸件表面质量更好、精度更高，而且基本不须要后续的机器加工，具有生产效率和经济效益。此外，比较传统车身制造利用的“冲压+焊接”工艺，利用一体压铸工艺制造铝合金车身可大幅减少汽车的重量和零部件数量，理论上可使全铝车身本钱低落73%，靠近钢制焊接车身本钱。
特斯拉做了革命性创新，通过“化繁为简、化零为整”，提出“70个汽车零部件，压铸一体成型为1个零部件”的构想，随着赛力斯、比亚迪、空想、蔚来、小鹏、吉利极氪、华人运通、一汽红旗、长安等诸多新能源汽车制造企业入局一体化压铸，这种汽车轻量化工艺在汽车制造领域渗透率不断提升。一体化压铸趋势明朗，未来高性能非热处理压铸铝合金新材料需求广阔。
今飞凯达立足低碳铝的资源上风，积极践行“以铝代钢”的轻量化理念，重点开拓了低碳高强韧非热处理一体化压铸用铝合金新材料，以及新能源车用低碳铝合金新材料。
今飞凯达所开拓的非热处理压铸铝合金新材料，通过元素精准摩尔配比改进显微组织，以及元素的自然时效增加强韧性，无须进行热处理工序，有助于一体化压铸的工艺简化、成品率提升。该材料因此低碳铝（水电铝和再生铝等）为主体，在较高铁含量的情形下仍具有较好的韧性和强度，将会进一步扩大低碳铝和铝合金材料在汽车及摩托车上的运用范围。
今年4月，今飞凯达表露了向特定工具发行股票的预案，募投项目包括“年产8万吨低碳铝合金棒培植项目”“年产5万吨新能源汽车用低碳铝型材及制品技改项目”“年产5万吨低碳工业铝材及制品技改项目（一期项目）”，该定增预案于今年9月获厚交所审核通过。
如今，这一定增落地，通过本次募投项目的履行，今飞凯达将新增新能源汽车车身构造零部件、防撞系统零部件产品产能和光伏铝合金部件产能，丰富公司现有产品矩阵，有利于公司造就新的盈利增长点；同时，随着公司业务规模的不断扩展，本次发行的召募资金将优化公司资产构造，降落公司财务风险，促进公司可持续发展。
“轮毂+型材”双驱动
铝合金车轮业务板块是今飞凯达的“拿手”业务，公司的汽车铝合金车轮紧张面向OEM（整车配套）市场和AM（售后做事）市场。
今飞凯达分别在浙江金华、云南富源、宁夏中宁、江西丰城以及外洋泰国设立生产基地，产品覆盖8-28寸各种全涂装、车面、亮面、真空电镀、电镀、精抛等工艺的汽车铝轮毂，并开拓赛车车轮、铣窗口和二件式、三件式组合高端汽车轮毂。
资料显示，今飞凯达的汽轮产品为一汽大众、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、长安汽车、长城汽车、神龙汽车、东风汽车、日本铃木、日今年夜发等国内外有名品牌汽车制造商供应配套做事，同时远销美国、欧洲、澳大利亚等十几个国家和地区。在新能源汽车方面，公司与北汽新能源、零跑汽车、江铃新能源汽车、长安新能源、长城新能源、吉利新能源、东风柳汽新能源等均建立了稳定互助。
在低碳铝合金材料方面，今飞凯达持续深耕铝合金轻量化业务，重点造就低碳轻量化铝挤压型材新型家当，公司在金华生产基地先后建造并投产了1000吨、1800吨和3150吨铝挤压型材全自动生产线，可用于生产光伏家当所需的铝合金型材及新能源汽车用铝型材等干系产品。目前，公司已生产出合格的光伏用铝合金边框及支架类产品并成功发卖，赢得了良好的市场口碑。
据悉，今飞凯达正在与干系新能源车与传统车厂进行洽谈关于低碳非热处理一体化压铸铝合金材料的联合研发，以及未来底盘构造件产品的推广运用，通过与主机厂、新能源车厂紧密互助，联合开拓低碳一体化压铸用高性能非热处理铝合金材料及轻量化车身、底盘构造件，进而补充低碳铝合金在新能源车、传统车等中高端运用领域的空缺。
此外，家当政策的扶持也将助力行业的发达发展。2023年1月，由浙江省发改委、省经信厅、省科技厅印发《浙江省加快新能源汽车家当发展行动方案》指出，加快车身一体化压铸等新技能运用和百口当链发展，积极造就龙头企业和上风产品，打造具有较强影响力和竞争力的汽车电子家当集群。
未来，随着定增项目的落地投产，今飞凯达的产品线将持续丰富，高性能铝合金挤压型材将成为新的古迹增长点，公司的“轮毂+型材”的双轮驱动计策也将愈发稳固。
