汽车上的电子系统真的100%靠得住吗？

我们先大略看一下什么是汽车电控系统：

汽车电控系统便是汽车电子掌握系统，大部分的都是由传感器、电子掌握器（ECU）、驱动器、掌握程序软件等组成，与车上的实行机构和机器系统合营利用，并利用电缆或无线电波相互传输讯息，发动机、变速箱、刹车系统、音响系统、转向系统等等都是通过电子传感器相互合营，从而使得整车能够正常事情的。

节温器失落效：

节温器一样平常分为物理节温器和电子节温器，无论是何种节温器，它们的浸染都是在汽车刚启动时节温器关闭，冷却液在发动机内部循环，让发动机快速升温，而温度到达设定值后节温器开启，冷却液开始走散热器，保持发动机水温的恒定。

水温传感器失落效：

大多数的水温传感器内部构造均为热敏电阻，它的阻值在275欧姆至6500欧姆之间，温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。
水温传感器通过感应水的温度，从而向发动机掌握单元供应一个温度变革的仿照量旗子暗记。
由于它的供电电压是由掌握单元供应的5V电源，返回掌握单元的旗子暗记为1.3V-3.8V的线性变革旗子暗记。
从而间接的丈量出水温是多少，从而显示在温度表上。

变速箱失落效：

变速箱失落效案例也有很多，大部分的故障可能都是由于行车电脑涌现故障导致。

定速巡航失落效：

大家该当都知道，曾经奔驰定速巡航失落控事宜一度引爆网络，车主驾驶车辆行驶过程中定速巡航无法取消，刹车失落灵，车主以120Km/h的速率行驶将近1个小时；末了万幸没有发生意外；

主动刹车失落败案例：

很多车型在主动刹车测试过程中都有失落败的案例，因此绝大多数测试都是利用假人。

而日产奇骏在某活动场所利用真人进行实验，结果可想而知，主动刹车测试失落败导致主持人被撞。

汽车上的电子零件非常多，无论是传感器、ECU，还是电脑显示屏，各种线缆，永劫光利用都有可能涌现老化、失落效，不会100%的可靠，因此我们在利用过程中要多加把稳，仪表台上涌现非常的报警时要及时处理，以防故障恶化，对付主动刹车、定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警、自动停车等高科技配置，我们只管即便不要全部相信车辆自身的识别和判断能力，还是须要驾驶员提高当心，千万把稳，道路千万条，安全第一条，希望大家都能够安然行车。