连接器家当为何体量如此大？
连接器家当链涵盖自上游金属材料、塑胶材料、电镀材料至下贱汽车、 通信、消费电子、国防军工等诸多领域。家当的上游紧张为玄色金属、有色金属、稀贵金属、工程塑料等原材料加工行业，上游原材料的价格和运输用度是连接器本钱掌握的关键。但由于上游多为大宗商品， 价格颠簸性较低，同时由于供应商较多，连接器企业基于规模经济考虑一样平常不向上游拓展自身供应链体系。连接器作为通报旗子暗记、交流信 息的基本单元，决定了涉及电子信息领域的终端产品均须要利用，因 此连接器下贱险些涵盖电子工业全领域。但不同领域因终端需求差 异、单品信息化程度差异等，细分连接器市场规模有较大差别，连接器的运用已经扩展到各个领域，发展到本日，电子连接器的种类和型号已经超过20多万种。由于我国连接器行业起步较晚，连接器市场集中度较低，行业技能水平与前辈国家技能水平比较仍有一定差距。虽然中国连接器市场已经霸占环球30%旁边连接器市场，但是我国连接器仍旧紧张以中低端为主。在高端连接器市场，基本被TE（Tyco泰科）、安费诺（Amphenol）和 Molex（莫仕）为代表的欧美国家所霸占。
随着国际场合排场的风云变幻,在大国博弈的背景下，黑天鹅事宜频发，天下格局不断发生着变迁,美国对中国实施全面高科技封锁计策已经急行军，尽快推动国产化连接器的进程迫不及待
，随着近些年制造业信息化、智能化水平的进一步提高，加上我国航天、航空、电子、舰船等军工领域对高端连接器需求和投入不断增加，海内企业各个运用领域的连接器技能已经靠近乃至达到国际顶尖水平，以博威合金、立讯精密、中航光电、得润电子、电连技能、贵州航天电器，永贵电器，合兴集团，陕西华达，深圳通茂，苏州瑞可达，长盈精密，意华股份，信维通讯，日海通讯，长江连接器，吴通控股，四川华丰，凯峰电子，科信成电子，乾德电子，方向电子，维峰精密，金信诺及下面表格里面的厂商等为代表的中国连接器制造企业正快速发展起来，我国的连接器制造水平整体已经迅速提高，未来将持续替代外洋品牌
连接器家当未来增长方向：汽车和数据中央
汽车领域
新能源汽车是一款集大成的产品，包含了安全、娱乐、信息传输、动力、储能等平分歧类型，不同领域的需求，这就意味着在不同模块上，根据其运用方向的不同，对连接器的性能哀求也会存在差异。目前主流车载连接器的种类有：1、高压连接器，紧张利用于动力电机，配电盒、逆变器，AC/DC等电池和电驱动单元；2、换电连接器，属于高压的一种，安装在车内以实现快速换电；3、射频连接器，紧张用于传感器，摄像头以及娱乐终端等领域。4、以太网连接器，连接车载高速网络—以太网系统，将各个核心域掌握器连接在一起；5、低压线束连接器，卖力刹车系统，车门线束，变速和转向系统等其他车身掌握领域。在汽车电子上游市场，欧洲、美国、日本等发达国家和地区企业凭借长期技能和客户积累，仍旧处于竞争上风地位。例如，泰科、安费诺、罗森伯格，Molex等汽车连接器品类较全，在高压、高速连接器均有深厚积累；在汽车连接器领域竞争上风较强；海内厂商如中航光电、瑞可达、永贵电器等目前主攻汽车连接器中的高压连接器，电连技能、意华股份专攻高速连接器。随着新能源汽车加速替代传统燃油车，自动驾驶技能加速渗透，汽车智能化程度、电子化程度不断提升，汽车中利用的连接器数量日益增多，而中国在新能源汽车领域第一次霸占了绝对上风地位
，中国的汽车厂商不管是家国情怀还是本钱上风，势必会带动中国连接器厂商的增长，以是中国的汽车电子连接器市场增长空间广阔。
数据中央领域
数据中央的能力由做事器、交流机和连接存储等成分决定，三者相互制约与平衡，他们相互连接的部分便是高速线缆；除了线缆以外呢，便是IO的连接器和背板连接器，中国已经成为环球最大的连接器制造及消费市场，而下贱通信、新能源汽车领域的海内厂商也已具备较强国际竞争力，海内伺服器的厂商紧张便是华三，浪潮，曙光，清华同方，目前其政策性的倾斜零配件国产替代加速，将给上游具备较强技能积淀的国产连接器厂商带来国产化替代、弯道超车的历史性机遇 ，特殊是
背板连接器（backplaneconnector），其是大型通讯设备、超高性能做事器和巨型打算机、工业打算机、高端存储设备常用的一类连接器，高速背板连接器的速率目前能达到112Gb/s，与以往的普通背板连接器比较实现了质的飞跃，目前运用于25G旗子暗记的主流背板连接器型号有Amphenol的ExaMAX、XCede，TE 的Whisper，Molex的Impel、Impel plus，这些连接器已经在背板系统运用得非常广泛了，背板连接器市场经历了新界面暴增时期，这些新界面连接器是为了欢迎新一代运用的竞争而准备. 在这个领域紧张有4个厂商: Amphenol TCS, FCI, Molex, Tyco Electronics. 他们均能供应20Gb/s的连接器，随着更高传输速率运用的到来，连接器要适用于更高的速率、不同的编码办法，有很多方面须要提升，但是目前险些没有大批量量产的领域哀求这么高的传输速率，但是这种高性能的连接器却给了未来系统更新的空间，对系统设计者很有吸引力，高速背板连接器是新系统硬件的至关主要零件，一旦在系统设计阶段当选上, 很可能无法用别家的连接器更换。由于在10Gb/s以上事情频率，若连接器的内部构造不同，传输性能会大不一样.，有鉴于此，设备厂商与他们紧张连接器供应商达成协议，哀求连接器供应商共享设计和生产方面的知识产权，在设计和生产上具备足够的同等性以担保界面的互换性及高速传输的兼容性，这种哀求连接器供应商之间共赏连接器技能的做法是史上少见的，创了历史先河，很可能是未来连接器家当的发展趋势。在一段挺永劫光内，系统更高性能的竞争不会停滞，芯片技能不断发展终将导致产品几何形状越来越小，时钟周期越来越短.，高速背板连接器和I/O连接器厂商忙于开拓下一代支持更高速率的产品
，旗子暗记调理技能的进步担保了连接器不会成为传输速度日益高速化的带宽瓶颈，系统的能耗开始于芯片层次， 厂商致力于降落芯片每个时钟周期的能耗速率越来越高，对付无源通道的哀求越来越高，连接器也越来越难做，未来可能就会连接器、背板一体化，采取Cable assembly的办法将连接器、背板集成；也可能会用光纤替代背板，采取module +光纤的办法，不过对付要在单位面积上实现大容量传输的情形，module+光纤的办法可能有所不敷，目前投入到高速背板连接器的中国厂商也非常多，快意华股份，鼎通科技，瑞可达、电连技能、金信诺，合兴股份等，随着更多中国企业的入局，相信中国连接器一定可以崛起，未来会若何，大家走着瞧……
