二楼电子计时器显示54分07秒，左侧操作台上，一名带护目镜的工人大跨步站稳，手持电动工具在画好图样的铁板上用力切割着。在他身后一排工位，有的工人在切割，有的工人把铁条一锤一锤打成圆环。
三楼“匠心悦进 技领新峰”的横幅下， 一个个身着白色防护服，头戴防护面具的工人正忙着打磨、喷漆、烤漆。
这是浙江桐庐“2023奥迪钣喷技能大赛-全国总决赛” 的火热场景。这次大赛由一汽奥迪售后做事部主理，共有来自全国6个区域的24支经销商团队参赛，这不仅是一场充满激情的比赛，更是一场基于实战的练兵。
立题
今年汽车市场价格战打得“头破血流”，但销量未见明显增长。以一汽奥迪为例，乘联会数据显示1～10月累计发卖50.28万辆，同比微增0.6%。
“汽车4S店盈利点转移至售后”已成行业共识，但在需求紧缩的大环境下，售后做事又面临哪些寻衅？
11月初的 “2023笃定前行——一汽-大众营销做事体系采访活动”，《选车网》与杭州、苏州、重庆等地一汽奥迪4S店售后做事卖力人有了面对面互换的机会。
经济下行压力加大，消费力不敷影响售后收益。浙江奥通汽车有限公司售后做事总监钟岳桦先容说：“疫情过后，用户消费越来越理性了。以前我们纵然推出一款终生保养套餐，用户都很随意马虎接管。最近几年，乐意单次花大价钱购买长期保养套餐的用户数量大幅低落。”
来自第三方的竞争，导致用户流失落速率加快。重庆新元素雅和汽车发卖做事有限公司做事总监先容说：“重庆本地的街边修理厂有价格上风，途虎、天猫养车互联网营销更有特点，还有一些全国性的豪华车维修连锁企业，都不同程度在蚕食奥迪的售后市场。”
来自苏州国兴做事总监王晟的不雅观点：“受多方成分影响，客户可选择多种售后做事渠道。新购车客户六年后能够回店保养的有一定幅度的低落。”
电动车快速遍及，对付习气了传统燃油车售后做事的4S店同样带来巨大冲击。钟岳桦提出：“相对付传统燃油车，电动车维修保养的总体用度是往下走的。传统燃油车五千或者一万公里做一次常规保养，但电动车纵然行驶一万公里，每次保养所换的零件很少，同时职员工时费也相对较低。”
……
浙江奥通、苏州国兴、重庆新元素雅和等一汽奥迪4S店，其规模在各区域数一数二，来自一线做事总监提出的问题极具代表性，这不仅是奥迪品牌、豪华车品牌碰着的问题，更是传统主机厂在售后做事领域亟待办理的问题。
破题
1988年5月17日，一汽与奥迪在长春签署了“关于在一汽生产奥迪的技能转让容许证条约”，这也是中国汽车工业史上第一个高档车技能转让条约。
从当时算，奥迪品牌进入中国已经35年，累计用户超过800万。曾经端庄大气的奥迪是官车的代表，如今已走入平凡百姓家。市场前端，奥迪不仅要与奔驰、宝马等德国同行竞争，乃至要跟中国造车“新势力”正面硬刚。
消费者群体转换加剧售后市场竞争，奥迪如何破题？带着来自一线的困惑，《选车网》与一汽奥迪发卖有限任务公司副总经理王国庆展开深入互换。
一汽奥迪发卖有限任务公司副总经理王国庆
兵不在多而在精。王国庆表示：“奥迪“卓·悦”做事是每一个奥迪做事人一贯以来所践行的做事理念，也是我们的事情目标，让每一位用户都能拥有专业、愉悦、尊贵的做事体验是我们矢志不渝的追求。”
转型的实质不在于转，而在于专。王国庆认为：“汽车智能电动化趋势下，发卖、售后渠道亟待转型。但4S体系是我们的宝贵财富，有了它才能更好地做事奥迪用户。与第三方维保机构比较，奥迪4S店上风在于有专业设备、专业培训，具备专业能力。这次全国钣喷大赛，目的因此赛匆匆练，以赛匆匆学，将奥迪做事的核心代价通报给用户，助力经销商盈利发展。”
售后做事业在于精、行在于恒。王国庆谈到：“电动车正走向遍及，但消费者也变得理性。奥迪有着中国豪华汽车市场最大的800万用户群体，每一辆车会经历2～3任车主，奥迪用户群体有1600万～2400万人。以是4S店除了新车发卖，还要加强二手车、整备、翻修、置换、再认证、再发卖的全链条做事。把这项事情始终如一做下去，‘卓·悦’理念贯穿于全体做事流程中。”
显然，以市场为导向优化机构设置，以专业为核心磨炼硬核军队，深挖全业务链潜力始终如一加以推进，是奥迪售后做事面对新局势的“破题之道”。
答题
2018年，中国车市结束了28年的增长。汽车行业开启比拼 “售后做事利润”时期，一汽奥迪总部售后做事的计策，区域如何落地实行？
一汽奥迪发卖有限任务公司东南区区域总经理赵龙
“敌占区”如何“粘住”用户？一汽奥迪发卖有限任务公司东南区区域总经理赵龙表示：“东南区消费能力很强，是全国豪华车市场竞争最为激烈的地区之一，奥迪客户拥有一油一电车的家庭比例超过50%。基于此，我们一贯紧跟总部方向、走在创新求变及持续转型的最前沿。采纳三严惩法：第一通过总部发布的四项做事承诺、做事体验官和最美经销商项目，提升客户体验，第二推广恒悦操持、双保套餐，关注店内粘性产品渗透率，保持住客户粘性，第三为准流失落客户供应专属支持政策，提高保养性价比，助力经销商邀约客户进店。
一汽奥迪东部区区域总经理杨万霆
主销区售后做事与前端营销如何互动循环？一汽奥迪东部区区域总经理杨万霆先容说：“在营销体系内，东部区是销量的压舱石，同时也是新能源车试验田。基于此，我们实行了大区级的‘飞轮操持，’包含发卖过程优化、客户经理制和用户关怀三方面。2023年推出‘飞轮操持2.0’，带动经销商为用户供应更加便捷的发卖、做事体验。”
一汽奥迪西部区区域做事总监王慧勇
潜力巨大的市场如何拓展经销商盈利空间？一汽奥迪西部区区域做事总监王慧勇奉告《选车网》：“西部区占中国国土面积的56%，但消费能力和成熟市场有差距。因此，我们扩宽发卖领域帮助经销商改变盈利模型，从过去依赖新车发卖，转变为‘新车+售后+二手车+衍生品’四大板块。以二手车为例，中国二手车的销量约占新车的60%远低于发达国家，二手车潜力巨大。目前西区最精良的店，二手车的盈利占比超过30%，已经形成了良性盈利的模型。”
今年是一汽-大众“笃行”之年，奥迪售后做事创新求变聚焦“四大”关键转型——以用户为中央的运营转型、前瞻性布局的业务转型、数字化体系重构的管理转型、精英人才培养的团队转型，形成总部、区域、经销商三级联动的营销模式，取得了阶段性成果。
末了讲个小插曲，当我制作的“奥迪钣喷技能大赛”短***在抖音发布后，一位昆山奥迪的粉丝表达了参赛意愿。这反响出两个方面：一是大赛引发了做事商斗志、鼓舞了士气，引发高度关注；二是作为全国性赛事在宣扬方面还有进一步提升空间。同时，通过拜访多家4S店创造，和浩瀚汽车品牌一样，奥迪品牌在售后做事直播领域还有很大潜力可挖。
