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七月，骄阳炙烤着大地，也点燃了中国车市的激情，最新数据出炉，乘联会公布的7月海内狭义乘用车市场零售销量为1720万辆，同比微降28%，环比低落26%，这组数字背后，是自主品牌的强势崛起，是合伙品牌的压力倍增，更是中国汽车市场格局的深刻变革
比亚迪：一骑绝尘领跑新能源赛道
7月，比亚迪以340，799辆的傲人成绩，再次毫无悬念地将销量冠军收入囊中，比第二名奇瑞汽车赶过了15多万辆，险些是第十名广汽丰田的7倍，这样的统治力，不禁让人感叹：比亚迪真的太“卷”了！
更令人惊叹的是，比亚迪1-7月的累计销量已靠近200万辆大关，达到惊人的1，947，944辆，这意味着，比亚迪均匀每天卖出近万辆汽车，均匀每分钟就有7辆比亚迪汽车被消费者开回家
\r如此亮眼的销量数据，也让那些质疑比亚迪“压库”的声音不攻自破，7月，比亚迪零售销量达到311，804辆，与批发量相差无几，充分证明其销量增长是建立在真实市场需求的根本之上
\r比亚迪的成功并非有时，其在新能源领域的深耕细作和前瞻布局是关键所在，从刀片电池到DM-超级混动技能，比亚迪不断打破技能壁垒，打造出更安全、更节能、更智能的新能源汽车产品，赢得了越来越多消费者的认可
\r奇瑞：深耕外洋剑指环球市场
\r图片来源于网络
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7月，奇瑞汽车以189，190辆的销量成绩，超越吉利、上汽大众、一汽大众等强强敌手，稳居销量排行榜第二位，而在这一串数字背后，更引人瞩目的是奇瑞在外洋市场的出色表现
\r数据显示，7月奇瑞出口量高达90，281辆，霸占当月总销量的近一半，这意味着，均匀每卖出两辆奇瑞汽车，就有一辆销往外洋市场
\r近年来，奇瑞积极布局外洋市场，坚持“走出去”计策，不断提升品牌国际影响力，从东南亚到南美，从中东到非洲，奇瑞的产品和做事网络已遍布环球80多个国家和地区
\r奇瑞在外洋市场的成功，并非一挥而就，多年来，奇瑞始终坚持技能创新，不断提升产品品质，以知足不同国家和地区消费者的需求，奇瑞还积极融入当地文化，建立良好的品牌形象，赢得了外洋消费者的相信
\r在环球汽车家当电动化、智能化转型的大趋势下，奇瑞也积极布局新能源和智能网联汽车领域，并取得了阶段性成果，未来，奇瑞将连续深耕外洋市场，以更优质的产品和做事，为环球消费者供应更美好的出行体验
\r长安：多品牌计策机遇与寻衅并存
\r7月，长安汽车销量为96，377辆，这一数字与其弘大的品牌矩阵形成了光鲜比拟，要知道，长安旗下拥有长安乘用车、长安欧尚、深蓝汽车、阿维塔科技等多个品牌，产品线覆盖了从传统燃油车到新能源汽车的各个细分市场
\r多品牌计策也为长安带来了新的寻衅，如何实现资源整合、避免内部竞争，如何打造差异化品牌定位、知足不同消费需求，是长安须要负责思考的问题
\r特殊是深蓝汽车和长安启源，这两个品牌都定位于新能源汽车市场，产品和目标用户群体高度重合，如何避免“旁边互搏”，形成协力，是长安须要办理确当务之急
\r图片来源于网络
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面对新能源汽车市场的激烈竞争，长安须要进一步明确各品牌的计策定位，打造差异化竞争上风，形成协同发展格局，才能在新能源赛道上跑得更快、更稳、更远
\r合伙品牌：昔日霸主面临转型阵痛
\r曾经在中国汽车市场呼风唤雨的合伙品牌，如今却集体遭遇“滑铁卢”，曾经的销量排行榜前十常客，如东风日产、东风本田、广汽本田等，如今都已跌出前十，让人唏嘘不已
\r合伙品牌在中国市场的衰落，并非一朝一夕之事，随着中国自主品牌的崛起，合伙品牌曾经的技能上风逐渐消逝殆尽，而其品牌溢价能力也在不断低落
\r合伙品牌在新能源汽车领域的反应迟缓，也给了自主品牌弯道超车的绝佳机会，当比亚迪、吉利、长安等自主品牌纷纭推出成熟的新能源汽车产品时，合伙品牌却仍在不雅观望徘徊，错失落了市场先机
\r面对中国汽车市场的新形势，合伙品牌必须加速转型，积极拥抱电动化、智能化浪潮，不断提升产品力和品牌力，才能重新赢得中国消费者的青睐
\r中国车市：未来可期竞争更加激烈
\r7月车市数据，只是中国汽车市场发展的一个缩影，自主品牌的崛起、合伙品牌的转型、新能源汽车的遍及，都预示着中国汽车市场正在经历着前所未有的变革
\r未来的中国车市，竞争将更加激烈，寻衅也将更加严厉，但我们相信，中国汽车家当一定能够捉住机遇，欢迎寻衅，不断向更高水平、更高质量发展，为环球汽车家当贡献中国聪慧和中国力量
\r图片来源于网络
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