人们在日常生活中，依旧习气：坐火车的叫法。是由于一开始的火车是烧煤的，确实要点火烧锅炉产生水蒸气。但是现在，即便是绿皮火车，也有很多是用电了。高铁自然也是利用电力驱动的。而且，所用的电并不是高铁自身携带的。以是你才看到每隔一段车厢，高铁上就会举起一个受电弓，和上面卖力供电的输电线打仗往后，就能连通电路了。而且受电弓会适当网上顶着电线，由于一旦不打仗全体高铁就断电了，非常危险。那么这个电线常年累月接管摩擦，这个电线为什么磨不断呢？
首先，这种电线的材质确实很耐磨的。而且电线的摩擦韶光也不长，虽然电线随时都在和高铁的受电弓打仗，但对付每一小段电线来说却不是，每一小段只和受电弓磨损很短的韶光，以是电线是比较耐用的。与其担心电线磨损，倒不如去担心时时刻刻都在磨损的受电弓。
第二，摩擦的方向问题。受电弓摩擦电线，是平行于电线延伸方向的。这样的磨损会让电线越来越细，但不会让电线溘然断掉，以是合营耐磨材料，一条电线能用很永劫光。
第三，高铁在深夜和凌晨是没有车次的。这是由于它们都在检修。由于高铁运行速率很快，一个小毛病可能就会发生大事件。以是每天运行完毕，到了深夜，纵然不赢利也要检修。并且第一趟高铁不载客空车运行，便是为了检测高铁自己和铁路线路上的故障。这时候一旦创造电线有什么问题，就会及时处理。担保安全。
末了来说一说受电弓。前面提到，每一段电线摩擦的韶光很短。但是受电弓却时候在摩擦。以是不能只担心电线会不会断，受电弓也要看一看吧。实在也有两大方法，保护受电弓。
第一，高铁的受电弓材料是一种既顺滑又耐磨的特制石墨板，这是考虑到石墨就有良好的导电性，还有较好的润滑性能。并且每一个石墨板都有一定厚度，从而担保受电弓利用的韶光更长。即便是磨损到一定程度，仅仅只须要改换与高压导线打仗的石墨就可以了，而受电弓的磨损非常小。并且这样设计，还可以防止在300km/h的高速下，摩擦出电火花。
其次，如果有的朋友细心不雅观察就会创造，电线并不是直直的和铁轨平行，而是会旁边一直地摆动，一会在左边，一会又跑到右边去了。这样可以一碗水端平，让石墨板均匀磨损。防止涌现一个地方已经快磨完了，别的地方还没磨损的情形。
以是，高铁的电线和受电弓是非常坚挺的。退一步讲，就算电线溘然断掉，动车也失落去动力。也会呼叫掌握中央，及时调度所有列车，避免发生事件。
不过话说回来，实在受电弓和电线这一对，和车轮铁轨的情形十分相似。车轮和受电弓一样时候都在磨损。电线和铁轨一样，每一段的磨损韶光很短。以是一直在磨损的车轮会被制造的会更耐磨一些。
并且这两对都担负了非常主要的任务。车轮自然不用多说。铁轨的铺设也是有细节的。日常生活中，大家都经历过，如果我们坐车向右转弯，那么会把你向左甩。高铁也是这样，以是高铁向右转弯时，会被向左甩，这时车轮就会向右挤压铁轨，加剧磨损。以是，向左转弯的铁轨，右侧轨道会高一些，让车身向左轻微倾斜。经由严格打算，这两种状态恰好相互抵消。你就感到平稳。而高铁驾驶员则要在转向时只管即便保持全体打算出来的速率。
而受电弓和电线也是一个繁芜系统的组成部分，首先国家供电系统的110KV三相电网经由变压器转变为27.5kV互换电施加在电线上，末了由于电线的电阻损耗，实际给到受电弓的电压不低于25kV。然后经由逆变器转变为直流电。而后根据需求，转变为不同电压的互换或者直流电，来驱动列车或者给车厢供电。便是靠这些系统的通力合营，我们的高铁能跑出最高400多千米每小时的速率
我们在永劫光的发展过程中，逐步总结出了中国自己的标准。而现在这一套关于高铁的标准正在走向天下。不仅如此，我们国家还在研发更加黑科技的磁悬浮列车。不仅速率更快而且有望肃清摩擦这个困扰我们良久的问题。
首先，磁悬浮列车的事理很大略。便是利用磁铁同性相斥让列车悬浮，不过列车和轨道上的都是电磁铁，须要通电便是了。这样就可以避免车轮和轨道的摩擦了。不过这样还不足，由于这只是让列车浮起来。
这样和铁轨的摩擦是没了。但是空气阻力又变成了一个难题。由于阻力和速率的平方成正比。以是速率变为原来的两倍，空气阻力便是原来的四倍。以是速率一旦上来了，空气阻力就不能再大略通过流线型车体来办理了。于是，出身了两种办理办法。
1.列车轨道做成密封的。抽成真空。纵然抽不成真空，也要只管即便抽走空气。空气阻力？没空气哪来的阻力。但是这样本钱巨大，光是这样一个密闭的隧道就造价不菲。别说还有车和轨道了。
2.让空气和列车保持速率同等，没有相对运动何谈空气阻力？可是这里有一个关键问题，不是这个轨道内所有列车运动速率都一样，气流速率该当定多少。乃至有些车是在反向运行的。对这辆车是没有阻力了，对付反向运行的那一辆来说阻力反而比不吹气更大了。
以是再三衡量，还是抽气法比较靠谱，而且你可以不全抽么，找一个阻力和本钱的平衡点。我国目前的磁悬浮列车操持走的便是这条路。一旦实现，有望让磁悬浮列车的速率达到1000公里每小时，比一样平常的亚音速客机还要快。
我们也期待这一天早日到来，让我国的科技水平更上一层楼。
