地铁逃生警告有外部人员入侵怎么设置
如果地铁系统需要设置地铁逃生警告以应对外部人员入侵的情况，可以考虑以下措施：
1. 安装应急按钮和警报装置：在地铁车厢和站台等关键位置安装应急按钮和警报装置，供乘客和工作人员触发，以向大家发出紧急警报。
2. 视频监控系统：在地铁站和车厢内安装监控摄像头，实时监控车厢内外的情况，一旦发现外部人员入侵，可以及时报警。
3. 警示标志：在入口、出口和地铁站内的显眼位置设置警示标志，提醒乘客警惕外部人员入侵，并告知应急逃生通道和设施的位置。
4. 通过公共广播和地铁通告系统，定期向乘客宣传和提示如何应对外部人员入侵事件，提醒他们遇到该情况时要保持冷静，及时寻求帮助，或按照指示逃生。
5. 培训地铁工作人员：对地铁员工进行外部人员入侵事件的应急培训，包括如何快速反应、报警和指引乘客逃生等。
6. 加强安保力量：增加地铁站和车厢的安保人员，加强巡逻和监控，保障站内乘客和工作人员的安全。
7. 合作与演习：与相关部门、警察局和消防局等建立合作关系，进行定期演习和应急演练，提高应对外部人员入侵事件的应急响应能力。
这些措施可以为地铁系统设置地铁逃生警告，并有效应对外部人员入侵的情况，提高地铁站内的安全性和乘客的逃生能力。
地铁门故障会报警吗
地铁门发生故障是会报警的
杭州地铁在2020年6月，2号线往朝阳方向的215次列车，在金家渡站出站150米后，列车最后一节倒数第二扇车门发出报警。为确保乘客安全，司机在隧道内停车，穿过所有车厢前往最后一辆车厢检查车门情况。为了保障早高峰期线网的正常运行，司机就立刻回到驾驶室继续开车。并且该车辆在到达朝阳站完成下客后就暂时退出运营。
地铁门发生比较常见的故障情况是因机械尺寸变化而导致的故障。在人流量大和交通繁忙的高峰时段，由于车厢门扇的刚性和弯曲性，拥挤的乘客上下车时，与车门相关的子组件会干扰车体，以及其他零件会导致门机械故障。
第二种常见的故障情况是子部件损坏所导致的塞拉门故障。对于这种故障类型，通常情况下，可以通过更换新的门部件来解决对门部件的损坏，但是如果同一类型部件的损坏率很高并且重复出现故障，则需要考虑是否需要进行更高层级的元器件更换。
地铁上一男的总摸我屁股，被我给逮住了，可他不承认该怎么办
说句不该说的话，地铁上那个摸你屁股的男的低素质。题主你也好不到哪里。最好的办法是徉装不知，然后赶紧离开他，不是怕他，也不是为了他的颜面，而是为了自己的颜面，你抓住他讨要说法。请问你要讨要一个什么样的说法呢？
除了满足一下看热闹的观众看热闹的心里，你能得到什么呢？
那个摸你屁股的男人丢人了。你觉得此时站在大庭广众之下指责别人摸你屁股光荣吗？
如果有好事者拍成视频流传，你网红了。以这个方式，天下人皆知。你遭遇咸猪手摸屁股了，光荣吗？
所以最好的办法是假装什么都没有发生。然后离开。换一个地方
地铁探伤标准
一、探伤前:
1、作业负责人工长应督促检查仪器性能状态,机具备品及工作日记、监控卡是否齐全,然后布置当天探伤作业任务安排,提出作业要求和安全预想,人员分工填入探伤日记。
2、正线探伤作业为深夜0点至4点30分,上道前负责人应与车控室联系确认请点,批准后,由站车控室以红灯代设防护,经确认防护信号已设置好后方能上道探伤作业。基地线路探伤为白天作业应用红黄旗防护。
3、仪器上道后,执机者应调整探头位置,调节水量,开启电源后认真进行探伤灵敏度的校正,方能进行探伤。
二、探伤中:
1、执机人员应严格执行“接头站,小腰慢,大腰均匀”的作业要领。不违章,不简化,聚精会神。认真探伤,地铁正线特别是隧道内更要放慢速度,一般不得少于45分钟一公里。严禁超速,及时记录每一执机者责任公里的作业时间。
2、应坚持执机人员交换制,一般每探一公里调换执机人员。
3、水路畅通,水量充足,随时注意探头与轨面的耦合,注意探伤灵敏度的修正。
4、发现电压不足或仪器工作不正常(有故障)应停止作业(更换仪器或返修)。
5、曲线、隧道、道口、桥梁和道岔等重点处所,应放慢检查速度,加大水量,调整增益加强探伤。遇有小半径曲线应调整探头位置,基地线路道口应做到“一扫、二冲、三检查”。
6、对异型、高低、打塌、擦伤、掉块、焊补和焊缝等不良接头以及道岔部位,必须使用仪器和手工结合检查,岔后引轨(保护轨)探伤应执行“双人复检”制。
7、钢轨小腰、曲线、坡道、道岔曲基本轨和机车制动地段,应重视离轨头一米处的检查。执行70°探头隔月调向,确保不同趋向的核伤检查。
8、对可疑波形和报警应认真分析,校对确认,发现伤损作成记录,打上伤损标记,及时填发《伤损钢轨通知书》,发现危及行车安全的重伤轨,应迅速通知线路工区和工务室,进行加固或采取更换等安全防范措施。
9、随带《现场伤损监控卡》对现场存在的伤损进行复核记录,刷新标志,根据伤损发展情况提出处理意见。
10 .助听人员必须紧跟仪器,细听报警。负责记录、加水和手工检查的人员应注意走路安全和周围工作安全。
三、探伤后:
1、关闭电源,放掉余水,保养仪器。及时充电。
2、当天工作小结及次日工作安排,及时向车控室报告撤离线路和消点。
3、转移或返回,仪器应推稳,锁定,放在通风干燥房间,以免受损。
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