我买了人类史上最丑的车

众泰之旅来到第三期，这一期主角是梦迪博朗。

虽然我们拿到这台，已经是中后期型的车款，已经叫朗悦了，但我还是乐意称呼它为梦迪博朗。

不少人以为众泰好山寨不山寨，怎么找一台这么丑的车来山寨。
但实在这是众泰直接购入了菲亚特Multipla 2的平台所生产，以是这不仅不是山寨，更是菲亚特正式授权的产品，你乃至去翻看Multipla的百科，也能找到众泰版的身影。

这台车仅有2666mm的轴距和1871mm的车宽，却造出了夸年夜的内部空间。
跟一样平常前排三座车不一样，这是一台中间座位也拥有平等人权的车，这可比路虎卫士6座还要强多了。

实在梦迪博朗也向我们展示了车辆不一定要跟随大流，MPV也不一定要纵向发展，横向发展也不失落为一条路径。

当然，菲亚特本来的质量就算不上特殊出众，再加上众泰把一部分零件国产化，梦迪博朗的质量不能算是口碑载道，但凭着当年MPV市场选择不多，梦迪博朗的销量乃至超越奥德赛，稳居MPV前列。

到2010年后，更多自主品牌开始从面包车往MPV转型后，梦迪博朗也逐渐退出了历史舞台。

从最初的2008、到梦迪博朗、乃至到后来的江南T11，你会创造众泰真是人们想要什么，它就造什么。
SUV、MPV、电动车，每一次都能赶上风口浪尖，在那个猪都会飞的年代，众泰混得风生水起。

喜提全天下第二便宜的汽车！
唉…...

买台5000块SUV去越野！
我能活着回来吗....

但从众泰的历史中，我们可以创造它是险些没有自主研发能力的，这对付一家车企来说非常危险。

如果没有研发能力，又要开拓一款大家想要的汽车，众泰又会走出什么野路子呢？

没错，它便是我们下一期的主角，众泰SR9。