当地韶光2020年1月3日，在巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多，比亚迪即将在此地建筑的首条外洋云轨线的整体设计方案，正式得到州政府的批准。
这是环球第一条跨海而建的云轨线，路子萨尔瓦多市中央区和沿海地带，以及萨尔瓦多市与西莫兹费尔霍市之间的山地地带。
同时，这也是比亚迪在外洋第一条动工的云轨线。一期工程的开工容许已于2019年12月10日颁发，随后两周，二期工程条约顺利签约，整体项目估量将于2020年年初正式开工。
从2018年5月，比亚迪中标巴西巴伊亚州萨尔瓦多市的轨道交通改造项目，到如今，比亚迪云轨即将在巴西“踏上云端”。云轨之下一起走来，比亚迪在巴西市场的开拓，有着很多值得分享的故事。
01 比亚迪云轨是什么？
在理解比亚迪在巴西故事之前，先让我们来看看比亚迪的云轨，它到底有着若何的魅力，因而能得到如此大的青睐。
作为环球有名电动汽车制造商，比亚迪把电动汽车的技能上风延伸到了轨道交通家当。凭借在汽车、电子领域深厚的技能积累，比亚迪先后经由多年的技能研发、高强度测试和反复验证，实现100%自主研发，节制了云轨、云巴的百口当链核心技能，可以独立完成整车、轨道、车站及旗子暗记通信系统等各项培植。
2016年10月，比亚迪组建1000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，为办理城市交通拥堵问题，成功打造的跨座式单轨——云轨在深圳举行环球首发仪式，正式发布进军万亿级轨道交通领域。
比亚迪云轨的出身便是为理解决城市拥堵问题，不过很多人会误把云轨与轻轨稠浊。
事实上，虽然云轨和地铁长得很像，但它们之间还是有很多不同之处。地铁、高铁是大运量的交通系统，云轨是中运量，更适宜中型城市及大型城市的郊区，与现有公共交通系统结合，打造地下、地面和空中的立体化交通网络。
其余，云轨属于中运量的轨道交通，综合上风非常突出。值得把稳的因此下这六大上风：一、造价低，培植周期短；二、爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力；三、噪音低，可从城市建筑群中穿过；四、桥梁通透，独立路权，景不雅观性好，能很好适应城市生态环境；五、编组灵巧，运能为1-3万人/小时（单向）；六、最高时速可达80km/h或120km/h（不同车型最高时速不同）。
同时，云轨可以广泛用于大中城市的骨干线和超大型城市的加密线、商务区、游览区等线路。
自推出以来，比亚迪云轨就得到了强烈的市场相应，在海内，银川花博园段云轨线路已经通车运行；在外洋，除了巴西与菲律宾市场，比亚迪还与摩洛哥、埃及、柬埔寨等多个国家和地区就推广云轨达成了互助。
02 萨尔瓦多须要比亚迪云轨
这次比亚迪之以是能够拿下巴西萨尔瓦多项目，还与萨尔瓦多这座城市自身的特点有着紧密的关系。
萨尔瓦多是一座有着光鲜特点的城市，位于大泰西畔的一个半岛上，是一座巴西东北部的海滨城市，始建于1549年，在1763年之前，一贯是巴西都城的所在地，也是巴西最古老的城市之一。现在这座古城则是巴西的第四大城市，人口大约有380万。
萨尔瓦多除了有精美的教堂、别具特色的奥龙多鼓、街头的巴西柔术等传统古城的特点外，也有着当代化的立交桥、高楼与阛阓的大都邑风景。
总之，萨尔瓦多是一座风景幽美，文化秘闻深厚，旅游资源丰富，集古老与当代化于一身的城市。
不过，这座具有独特魅力的城市，也未能躲过大城市的两大“顽疾”，与环球所有的大城市一样，在快速发展的过程中，也碰着了交通拥堵与空气污染的问题。
于是，在2018年5月，巴伊亚州政府于向环球公开招标，提出在萨尔瓦多培植一条轨道交通线路，以打造城市快速、便捷的公共交通体系。
由于萨尔瓦多的地形、地貌非常分外，三面环海，中间为山地，形成中央高四周低的阵势，对付传统的轨道交通而言，培植起来难度系数非常之高。
再加上古城的分外性，这样一条轨道交通线注定与普通城轨有所不同——既要保障民生，便利老百姓的通勤出行，又要起到促进当地旅游、经济发展的浸染。同时还要考虑地形、社区形态、拆迁本钱、后期运量增加等多种成分。
其余，用于该线路的轨道交通产品，要符合多项“极为严苛”的技能指标，比如，要有极小的转弯半径、超强的爬坡能力、运能适中且能灵巧调度等。
终极比亚迪云轨凭借其出色的综合上风，成功中标该项目。
该项目招标小组之以是会选择比亚迪云轨，则是由于他们认为比亚迪云轨对地形适应能力强、转弯半径小、爬坡能力强，且编组灵巧，还有非常符合规定的干系技能指标，因而最适宜萨尔瓦多。
其余，云轨将架设在旧铁路线之上在空中运行，不占用道路面积，且视野极佳，老铁路线则可建筑自行车道和海边休闲步道，完备契合萨尔瓦多打造“沿海旅游走廊”的发展方案，这也是比亚迪云轨终极能够中标的缘故原由之一。
该条云轨线全长 23.28km，一期为19.2km，二期为4.08km，共设26站。整体项目估量2022年建成并投入运营，日均客流量估量为18.5万~22万人次。将与萨尔瓦多现有的地铁线相连，整合到一起形成更为完善的轨道交通网络。
再加上巴西云轨项目跨海建筑，未来云轨建成后，或将成为萨尔瓦多新的网红打卡地，游客可以踏上云轨去看海。
这不仅可以办理城市拥堵问题，也可以发展当地旅游，因而这条云轨线也被认为将成为环球轨道交通领域的一大创举。
由此可以看出，在办理交通拥堵问题上，选择培植“轨道上的城市”而不是“车轮上的城市”，比亚迪云轨实际上是对“怎么建”的问题，提出了“中国方案”。这也标志着中国企业不仅向外洋输出产品，更输出技能和标准，中国制造正从制造大国转向制造强国。
同时，对付比亚迪而言，这也是一件具有里程碑意义的大事宜，投入多年心血的比亚迪云轨，再次实现了墙内着花，墙外喷鼻香。云轨在巴西的打破，也为比亚迪云轨在全体美洲市场的拓展起到了积极的示范浸染。
03 比亚迪敲开了巴西市场的大门
从2018年5月中标，到如今项目即将开工，比亚迪云轨项目能够顺利推进，离不开这些年比亚迪在巴西市场的积淀。
近些年，为相应国家“一带一起”培植号召，越来越多的中国企业开始选择“走出去”，去外洋探索新市场。比亚迪也逐渐加快了出海步伐，在外洋多个国家和地区都取得显著成绩，为中国企业“走出去”树立了行业标杆。
众所周知，巴西是一个热爱环保的国家，有被称为“地球之肺”的亚马逊丛林，差不多80%以上的能源都是可再生能源，有特殊苛严的环保法律。
巴西有着环球巴士第二大市场，当地政府也非常看好电动大巴的未来。作为环球有名电动汽车制造商，比亚迪对国际市场有着敏锐的嗅觉，早在2010年，就看到了巴西非常好的市场前景，开始考虑是否要进入巴西市场。
不过，等到2012年，比亚迪进入巴西之后，刚好遇上了巴西经济从高峰到低谷的阶段。繁芜的市场环境，再加上多变的政治环境，比拟亚迪而言，这是一场艰巨卓绝的磨练。
俗话说，祸兮福所倚，看似最坏的时候，换一个角度来看，就没有那么糟糕了。
当时被安排到巴西开拓市场的李铁（现比亚迪巴西分公司总经理），通过剖析当时的市场环境，还是得出这样的结论：虽然巴西市场有它的繁芜性，但这是一个相对完备市场化的国家，有着非常完备的法律体系，也是一个非常能磨炼人的市场，若能做精巴西市场，再去其他国家，碰着的寻衅就会相对小一些。
因此，在巴西经济不太景气这段韶光，比亚迪选择采纳稳扎稳打的策略，走稳妥的路，不拍脑袋搞大冒险，非常把稳戒备风险。
并且利用这段韶光，比亚迪做了大量铺垫事情：理解巴西的法律法规、汇率、劳工政策、物流等，建立自己的网络，设计自己的产品方案。
同时，为了肃清客户对中国电动大巴的各种质疑，比亚迪差不多用了两年韶光，从中国带着大巴，在巴西从南到北的一些紧张城市做测试和路演，以此来向客户证明比亚迪电动大巴的技能实力。
经由一系列不懈的努力，比亚迪电动大巴终于得到了客户的认可和信赖，敲开了巴西市场的大门。
04 比亚迪在巴西发展记
打开了市场的大门，接下来就须要捉住市场机遇，快速发展起来。
2015年年初，比亚迪在巴西的第一个工厂位于坎皮纳斯市才开业，紧张用于电动大巴生产、试产车型研发。
2017年4月，比亚迪在坎皮纳斯市建成了太阳能电池工厂，该工厂是比亚迪在巴西的第二个工厂，工厂年产能200兆瓦。
经由短短几年的韶光发展，比亚迪在巴西迅速崛起。如今在巴西市场，比亚迪的业务范围已涵盖新能源车的生产和发卖、太阳能电池的生产和发卖、以及轨道项目的整体设计、施工及运营等，已成为中国企业出海巴西的先锋。
值得把稳的是，比亚迪之以是在巴西能够快速发展起来，与其本地化策略、知足高门槛下的客户需求、跨文化管理的领悟之道等，是分不开的，这也是值得其他企业借鉴与学习的地方。
众所周知，巴西是环球贸易保护比较厉害的国家，对商品入口设置了很多门槛，入口税设置得非常高。为吸引投资，一方面设置贸易保护，另一方面，当地银行对本地企业会有非常好的利率优惠，可以供应长期贷款。这对本地企业来说是一个很大的吸引力，对入口企业来说则是一个很大的压力。
对此，李铁表示：“设置的门槛高，换个角度看，对我们来讲实在也是好处，门槛高了，等我们把它摸清楚了，等别人再进入，同样也要花很多韶光来跨过这个门槛。如果我们进入了高门槛，对我们来说便是一种保护。在理解了这些情形之后，我们决定，在巴西的产品还是要本地化。”
比亚迪用了大量韶光，充分理解了当地的市场情形，政策、法规、供应商体系、发卖体系等，摸清了竞争对手的情形及弱点，研究如何通过本地化去打开市场。
终极比亚迪选择与当地企业达成计策互助伙伴关系，比亚迪生产底盘，当地企业生产车身，这样不仅可以缩短生产整车的韶光，还有助于迅速打开当地市场。
比亚迪节制着核心的底盘技能，而当地企业有着比较好的售后掩护和做事，采纳互助模式，可以充分发挥各自上风，从而能够知足高门槛下的客户需求。
在国外经营，会碰着的各种各样的情形，信誉环境、政治环境……都比在中国繁芜很多。李铁认为，中国企业到国外开公司碰到的问题，最根本的便是文化之间的差异。能否在当地发展得好，取决于我们是否能很好的理解当地的文化，能够认同、适应当地的文化。如果不去领悟文化间的差异，就很难在当地取得长足地发展。
目前，比亚迪巴西工厂的员工中，有95%旁边都是当地招聘。在当地开展业务，李铁认为，要采取巴西的管理办法去管理员工，多些柔性，尊重当地的文化，不能生搬硬套中国的办法。
比如，巴西员工非常看重家庭。对他们来说，如果要离家一个月，就算再好的事情也不愿意做。他们看到中国员工有时离家半年在国外打工，就非常同情。
“有很多巴西员工，我们想派到中国出差，超过一个月以上，就很难接管。这便是文化间的差异，不能以为他们矫情，要理解他们的文化，不然就会造成冲突。”李铁说。
从输入电动巴士，比亚迪在巴西市场积累了丰富的履历，凭实力旋转了当地人对中国品牌的刻板印象，也在当地民众口中赢得了好的口碑，这都为后来云轨的进入，做到了很好的铺垫。
05 总结
不可否认，出海给中国企业带来了更多发展机遇，也给当地经济注入了新的活力。一旦萨尔瓦多云轨项目落地，将会带动当地配套原材料及机电设备发展。
从萨尔瓦多云轨项目，我们亦可看到比亚迪已成为“中国智造”的新名片，也可以看到中国企业只有走出去，放到国际大市场上充分去竞争，才能真正提高竞争力。如果不走出去，永久就只能是一个中国公司。
这是一个智能交通的时期，比亚迪云轨让城市有了一道新的风景线。（本文首发钛媒体，作者/张敏）
