一、DC/DC变换器
DC/DC变换器(DC/DC convertor)是将某一贯流电源电压转换成任意直流电压的变换器。作为电动汽车动力系统中很主要的一部分,它的一类主要功能是为动力转向系统、空调以及其他赞助设备供应所需的电力;另一类功能,是涌如今复合电源系统中,与超级电容串联,起到调节电源输出,稳定母线电压的浸染。
图:给车载电气供电的DC/DC在电动汽车电气系统中的位置
给车载电气供电的DC/DC在选型时,并不是直接将全部电气功率加在一起,来打算需求,而是把用电设备分为长期用电、连续用电、短韶光间歇用电和附加用电设备等类型,并授予不同的权值。下表列出各种设备所花费功率,供参考。
负载类型
用电设备
额定功率(W)
权值
打算功率(W)
长期用电设备
组合仪表、蓄电池
84
1
84
连续用电设备
雨刮电机、音响系统等
1228
0.5
614
短韶光歇用电设备
电喇叭、各种旗子暗记灯等
2050
0.1
205
EV附加用电设备
电动真空泵
420
0.1
42
电动水泵
50
1
50
电动转向
250
0.3
75
总功率
4082
1070
目前,厂家生产的电动汽车DC/DC变换器功率有1kW、1.2kW、1.5kW、2kW、2.5kW、3kW、5kW等。生产DC/DC变换器的国外企业有TDK、博世、大陆、德尔福、联合电子、艾默生等,海内企业有欣锐科技、力工新能源、洛阳嘉盛、南京中港电力、富特科技、合肥华耀电子、康灿新能源、英威腾、通合电子、核达中远通、深圳威迈斯、金霆正通、杭州富阳恒泰汽车电器等。
图为力工新能源DC/DC变换器产品
二、车载充电机
车载充电机(on-board charger;OBC)是固定安装在电动汽车上的掌握和调度蓄电池充电的电能转换装置。车载充电机具有为电动汽车动力电池安全、自动充满电的能力,其依据电池管理系统(BMS)供应的数据,动态调节充电电流或电压参数,实行相应的动作,完成充电过程。
车载充电机由两大部分组成:电源部分和充电机掌握主板。个中,电源部分紧张浸染是将220V互换电转化为直流电;充电机掌握主板紧张是对电源部分进行掌握、监测、打算、改动、保护以及与外界网络通信等功能,是车载充电机的“中枢大脑”。
目前,海内车载充电机功率紧张有3.3kW、6.6kW,其他还有2kW、10kW、20kW、40kW等。生产车载充电机的国外企业紧张有科世达、博世、艾默生、法雷奥、英飞凌等企业,海内企业有欣锐科技、力工新能源、洛阳嘉盛、南京中港电力、富特科技、英威腾、通合电子、得润电子、深圳威迈斯、金霆正通、杭州富阳恒泰汽车电器等。
图为力工新能源3.3kW车载充电机(左)和6.6kW车载充电机(右)
三、高压配电盒
高压配电盒(Power Distribution Unit;PDU)是新能源车高压系统办理方案中的高压电源分配单元。纯电动汽车高压配电盒里面有铜排、断路器、空开、打仗器、软启、变频器、变压器、高压继电器、熔断器、浪涌保护器、互感器、电流表、电压表、转换开关等。在电动汽车上,与高压配电盒相连接的高压部件包括:动力电池、电机掌握器、变频器、逆变电源、电动空调、电动除霜、充电座等。
常见的高压配电盒设计办法有配电盒为一独立零部件或高压配电盒与其他零部件集成在一个盒体内。海内生产高压配电箱的企业有上海埃而生电气、上海追日电气等。
（来源：电动汽车资源网 孙玉瑞）
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