迅风智能为B端供应一站式智能洗车办理方案，为C端供应24小时无人值守的洗车和运维做事。 迅风智能成立八个月，在八个省和50多个地级市有业务落地，已有站点为138个。霸占率，在行业内并不算大。
制造到营销 赋能百口当
迅风智能的智能洗车设备紧张以智能往来来往式洗车机为主，部分能知足特定场景的洗车设备为辅（如面向较大车流量场景需求的隧道式洗车机）。夜间模式人性化设计，语音及灯光、字幕勾引，再进行系统校验，保障人车安全。
迅风智能CEO 周琦表示，现阶段智能洗车赛道上的玩家有很大一部分是运营商的角色，他们会跟不同厂家互助，会去采购设备接着附上自己的系统或再做些大略的外不雅观设计。这种模式只是做了家当链的某个环节，长期来看不能形成绝对的竞争壁垒。周琦想做的是一家集研发、制造、运营、营销一体的覆盖百口当链的智能洗车做事商。
对付B端，目前紧张是跟加油站合营的模式前辈行点位的铺设，加油站抽取一定比例的业务额，迅风智能帮加油站运营设备。此外，洗车机的入驻可以为加油站做更多类似于加油送洗车的营销活动，提升油站的加油量，增长转头客。
作为C端用户来说，洗车机办理了车辆外不雅观清晰的根本哀求，紧张是单价比一样平常洗车店相对便宜，同时，便捷快速，用户不须要等待太永劫光。关于洗车机没法做到室内洗濯、如何跟精洗店竞争的问题，周琦的阐明是，外洗和内洗是两个不同的市场，两者不冲突，智能洗车的市场不是所有洗车的用户，是对外洗有需求的用户，而外洗会是一个高频市场。
迅风智能的上游稳定厂商是母公司浙江安露，自身具备研发，运营和发卖能力，其定位是百口当链模式。在周琦看来这是他们的核心竞争上风，“我们不仅可以和加油站进行互助，还可以为运营商供应机器设备，以租赁或者采购的模式拓展业务线。此外，自身拥有生产线可以为不同的B端（加油站、洗美店、社区）定制个性化的设备以知足不同的需求。”
智能洗车 竞争纷纭
在行业内，行业站点规模领先的有驿公里、大盒子等。面对来自有规模先发上风的企业的竞争，周琦表示，“确实在市场霸占率上我们不及一些友商，但我更认为现阶段是一个百家争鸣的局势，行业须要更多的玩家参与，一起去教诲市场，终极才会形成完全的赛道，共同推动行业。迅风百口当链整体做事商模式能为各种客户供应灵巧的互助方案，其余基于生产本钱可控上风，我们同类型的洗车机在价格上会更有上风，售后掩护和零配件供应上风也比较明显。”
为打破目前市场产品瓶颈，迅风除了智能往来来往式洗车机之外，还推出为油站、车站、4s店等车流量较大的场所专用的隧道式洗车机，还有估量下半年会推出占地更小的智能无刷机，以及适宜建筑工地、矿山、电厂、码头能为工程车、油罐车、水泥车等大型车辆洗濯做事的滚轴式洗轮机。
洗车数据和线下流量入口
在未来，迅风智能瞄准的是车后市场的流量入口。洗车是现阶段的刚需，智能洗车将会是一个高频市场。和大部分智能洗车公司一样，周琦想的是让洗车作为一个流量入口，用系统后台连接大数据，并且把业务扩展到全体汽车后市场。
“为什么我们叫迅风智能而不是迅风智能洗车，由于未来，洗车只是迅风智能下的一款产品，我们想作为一个平台去连接B端用户和C端用户，当有一定的数据的时候，我们可以与第三方互助，比如保险公司、汽车厂家、二手车做事商等，终极赋能全体家当链”。
根据年初公安部统计的数据显示，截至2018年，机动车保有量已达3.27亿辆，个中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首度打破2亿辆。洗车是一个高频市场，若按均匀每辆车一年洗40次，每次单价按10到15元打算，2亿辆车就意味着1000亿旁边的规模，且这仅仅是洗车业务的市场。
2018年年底，阿里对智能洗车公司驿公里完成B轮计策融资，将其纳入生态链，这是智能洗车行业第一次吸引巨子成本的关注。除了驿公里，还有大盒子、闪洗客、车洗捷等智能洗车公司也在近几年纷纭加入洗车行业，他们分别在全国各省市以全域覆盖型或单点密集型的投放模式进行车后市场的探索。
规模之下，新赛道进场者纷纭。
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