作为一个“大家电”，Van Rysel D900的包装分量十足，搬运起来比较费劲，建议搭配迪卡侬小推车带回家。
▲骑台就要给自己一些勉励：全力输出！
▲Van Rysel D900采取主流的直驱方案，可以带来相对真实的骑行感想熏染和较为准确的功率输出
▲包装正面印有功能、特点和紧张参数
▲包装印有Van Rysel D900三视图，一览无余
Van Rysel D900包装上的小细节非常多，侧面上半部分印有内容物，下半部分则是车友须要自行准备的工具，实在也就拆装个飞轮的事。
内部支撑可以取出来，与包装盒主体组合成一个大略单纯电脑桌，就地取材，很有创意。
▲产品解释书，利用前最好大略看一看
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▲轻松变形成电脑支架，等等骑行台彷佛还没取出来
包装内含有骑行台主体、前支撑脚、轮胎垫块、电源和工具等配件。
▲电源插头供应多国家版本，适宜四处征战的职业队
Van Rysel D900的安装只需一个人就能完成，对准孔位放好前支撑脚，利用附带的工具拧紧螺丝即可。
装好支撑后，四个脚垫都可以微调高度，让骑行台能够稳稳当当立在地面上。
▲骑行台本身的做工和质感都令人满意
根本参数方面，Van Rysel D900支持最大功率2000W，最大仿照坡度20%，精准度2%，仿照集团高速冲刺也不在话下。
电源接口设置在尾部，采取主动散热方案，通过内置风扇从两侧透风口排出骑行台事情时产生的热量。
Van Rysel D900可以通过蓝牙和ANT+连接电脑、平板、码表以及传感器，兼容Zwift、Bkool、Onelap等演习软件，功能完善，开箱即用。
考虑到骑行台较难搬运，Van Rysel D900单独设计了一个提手，采取亲肤材质进行包裹，提起来一点也不硌手，十分人性化。
为了仿照出更真实的骑行感想熏染，Van Rysel D900采取了一个巨大的物理惯性轮，未通电时十分沉重，建议通电降落阻力后再安装车辆。
骑行台标配11速塔基，可以通过加减垫片在9、10、11速之间切换，当然也支持禧玛诺12速飞轮，如果利用SRAM家12速公路飞轮则须要另购XDR塔基。
▲惯性轮通过皮带与内部构造相连
▲顶部散热孔
▲前轮垫块
Van Rysel D900的前部设计了磁吸安装位，可以将前轮垫块吸附在上面，避免在搬运或收纳时弄丢。
利用不同的底座，Van Rysel D900就能安装不同开档的自行车，不管是稍旧的圈刹公路，还是目前主流142mm后叉开档的碟刹公路，不到一分钟就能快速切换，兼容性不错。
▲装好飞轮，架上一台公路车，根本安装就完成了，看起来非常专业
▲Van Rysel D900针对碟刹公路车的后夹器做了避让设计，不必担心车架与骑行台产生摩擦
▲事情时亮起指示灯
▲氛围灯也不能少，可以通过灯光变革来展示骑行状态，让你在专一苦练时快速理解演习强度
接通电源，连接APP和码表，就可以快乐地骑行了。Van Rysel D900功能完善，阻力变革自然，可以知足大部分场景下的骑行仿照，让室内骑行演习不再呆板。不过，售价4699.9元的Van Rysel D900目前更适宜职业车手在赛前热身时利用，最大支持的2000瓦功率也是大部分车友所难以企及的，因此售价3499.9元，支持1500瓦功率和12%坡度仿照的Van Rysel D500会是性价比更高的选择，在相同的价位上，迪卡侬Van Rysel骑行台一定不会让你失落望。
