上汽通用雪佛兰-创界
活动试驾车型为创界2019款 435T Redline CVT两奔波锐版（图中灰色），其头灯和进气格栅均采取分体式设计，前包围点缀有赤色装饰，视觉效果前卫锐利。
Redline版中网设有横幅饰条，视觉效果更显硬派阳刚；RS版采取玄色“大口径”网状中网，造型更显动感。
创界侧面立体感不错，其长宽分别为4411mm和1808mm，轴距为2640mm。高度根据车型不同有1633/1653/1655/1664mm四个版本。
Redline车型采取纯色涂装，17英寸玄色轮圈点缀有赤色元素；RS车型采取撞色涂装，轮圈为18英寸且同样是撞色涂装。
尾部饱满立体，Redline版本后包围造型内敛，排气采取隐蔽式布局；RS版本后包围设有扩散器，排气采取外露式双边共两出布局。
中控台造型简洁，立体感不错。RS车型内饰点缀有大量赤色元素，更显动感，Redline车型内饰更素一些。
体验车型中控大屏为8英寸，搭载MyLink+智能车载互联系统，集成了苹果CarPlay/百度CarLife、语音识别掌握、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等功能。
该车还配备有胎压显示、并线赞助、后驻车雷达、倒车影像、运动模式、全景天窗、多功能方向盘、自动头灯、后视镜加热、自动空调等配置。
试驾车型搭载一台1.3T发动机，最大功率165马力、峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。创界顶配车型也搭载这台1.3T发动机，但传动系统匹配9AT变速箱且配备有应时四驱系统。
创界动力储备比较充足，城市道路超车比较轻松，高速路以100km/h巡航时再加速感想熏染也符合预期。CVT变速箱平顺性不错，动力衔接也比较顺畅。方向盘阻尼偏沉，指向性不错。
切换到运动模式，发动机转速会拉升1000多rpm以随时相应驾驶者的加速意图。时速80km/h巡航时切换至运动模式，转速会攀升至3000rpm旁边。
油门相应适中，刹车脚感偏沉，制动力度不用担心。刹车踏板高度有些偏高，永劫光走走停停脚踝会比较累。
悬架调校偏壮实，保留有一定路感。高速并线时可觉得到支撑性不错。路面裂痕等小颠簸悬架可轻松过滤，经由减速带等大颠簸时须要合理掌握速率以减轻冲击感。
创界在城市道路巡航时NVH表现不错，发动机转速超过2500rpm时发动机声音会凸显。高速行驶时，速率在100km/h以内路躁是紧张噪音源，超过100km/h之后A柱位置的风躁会凸显。
试驾过程中畅通的高速路况霸占了极大部分。空调设定在24℃，风量为一挡。中途大约有近50分钟韶光在停车怠速拍照。试驾全程只要路况许可，速率险些均为该路段的法定最高限速，契合真实用车场景。根据均匀油耗和油价可推算出，试驾期间一公里花费0.47元油费。
总结
创界辅导价格区间为13.99-17.99万元，它拥有契合年轻人审美的设计。1.3T发动机动力储备也能胜任日常利用。这次试驾得出的因此高速路况为主的油耗成绩，不代表日常驾驶的油耗表现，仅供各位参考。
