电动车的电池
要确定电池是否失落效也便是破坏，在这里我们要打消目测的几种情形，比如说鼓包了，外壳烂了导致
1，充满电后很快就没电了
充满电后骑行到电车没电，也便是给电池彻底放电。然后用万用表丈量几组电池的电压，哪个电压低哪个有问题。电压低的一样平常是电池内部老化内阻值变大。也可以每个电池接同样的负载，比如说接个灯泡。点亮灯泡往后，用万用表丈量线路中的电流和电池的电压。根据电流×电阻＝电压，打算出电阻，阻值高的便是坏的。
万用表
欧姆定律
I=U/R，电流单位安，电压单位伏，电阻单位欧
缺点做法：充满电后测电池电压，这时候电压低的不一定是坏的，大概是电池良好，容量大充电慢，电压也升的慢。
2，天冷时不耐用
这个是温度问题，铅酸电池的特性，每降1摄氏度，行驶数会减少0.8%-1%，这个属于正常情形，以是冬天电动车都不耐用。
天冷不耐用
3，充电器破坏，如果充电器坏了或者是接口打仗不良也有可能导致充电非常。以是最好找个其他的充电器充一次，打消掉这种缘故原由。
电车充电器
4，轮胎气不敷时，导致轮胎和地面的摩擦变大，电车的耗电量倍增，电动车也不耐用。这个办理方法最大略，给轮胎补气。
轮胎气不敷
5，电动车电机老化，刹车内部故障
电机老化导致转换率变低，电机的效率低落。这时候电车的耗电速率也会变快。还有便是刹车内部故障，导致轴承迁徙改变的摩擦变大，也会加剧耗电。电动车上的电机普遍都是直流电机，有电刷和无电刷两种，我们说的老化一样平常指的是内部污垢太多，没有了润滑油，这种只要拆开洗濯一下上油就可以了。通过以上5种情形我们可以剖析出来，不经由丈量是不能判断电池破坏的，外在缘故原由大概多。万用表实在不是专业丈量工具。12V铅酸电池有专用的电阻放电仪，把电池的电量花费到百分之20以下的时候把几个电池组拆开，单独的测每个12V的电池， 正负极和丈量仪接好不雅观察指针状态，保持10.8V旁边解释电池是好的，如果指针迅速低落便是电池坏了。
放电仪
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