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有人认为，新款问界M7迅速爆火是沾了Mate 60的光，沾了华为的光，尤其是在打破7纳米芯片的生产、推出Mate60之后，华为的声量如日中天，在流量的裹挟之下，新款问界M7才取得了这么好的销量。这话仅仅对了一小半。说实话，新款问界M7确实在一定程度上沾了Mate 60的光，毕竟问界的车在华为的门店发卖，Mate 60带来的巨大进店量，势必会增加新款问界M7的曝光量。但这就像您在事情和生活中会沾你亲兄弟姐妹的光一样正常。如果把问界M7爆发的大元勋的帽子扣到Mate 60的头上，对问界团队是有失落公允和客不雅观的，要知道烂泥扶不上墙，如果新款问界M7自身不给力，Mate 60再光芒万丈，也不会照在问界M7的身上。
以是，我们还是要回到产品本身去探求答案。
五亿焕新 短板变亮点
在新款问界M7的营销上，华为和赛力斯团队找了三个亮点进行宣扬：安全、舒适和智能。
刚刚看到宣扬文案时，笔者会心地笑了。由于，如果大家还有印象，笔者之前曾经剖析过老款问界M7哑火的缘故原由，一是中保研那次测试让消费者对问界M7的安全打上了大大的问号；二是轴距太短，实在安排不下三排空间，舒适体验大打折扣；三是，虽然有华为的品牌光环，但是在智能方面，老款问界M7只有鸿蒙座舱这个锦上添花的组件，而没有高端消费者越来越在意的高阶智能驾驶。换句话说，新款问界M7营销的三大亮点-安全、舒适、智能-在老款问界M7那里都存在明显的短板。
先说安全。在比亚迪险些每款新车的发布会上，都会反复宣讲比亚迪掌门人王传福在刀片电池发布会上讲过的那句后来被业界广泛流传的金句-安全是新能源车最大的豪华。在新能源汽车这个新物种上，安全紧张表示在两个方面-车身安全和电池安全。
对付一个两三吨重且可以高速移动的刚性物体来说，安全是一种政治精确。从沃尔沃的销量来看，安全并非人们购买汽车时最大的劝进成分，但从老款问界M7销量的顶峰跌落却可以创造，安全绝对是人们购买汽车时最大的劝退成分之一。事后复盘，老款问界M7销量崩盘有多方面的缘故原由，比如空想L8做得确实更加惊艳，再比如中保研那次测试直接打掉了问界M7高歌年夜进的势头。以是，问界M7五亿焕新，把很大的精力放在了车身强度升级上。
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车身强度和高强度钢占比息息相关，也与车型的售价密切干系。比如比亚迪那款“颠覆燃油，秦统天下”的秦Plus DMI的高强度钢占比是52%，奥迪A系的高强度钢占比是62%，空想汽车的高强度钢占比超过75%，新款问界M7的高强度钢和铝合金占比则达到了80.6%。
至于电池安全，华为更是发挥了自己的云边端协同算法上风，通过本地BMS和云端BMS的结合，防患于未燃，创造了问界发卖十几万辆车0自燃的好成绩。
在舒适上的改造升级，笔者始终认为三排改两排、6座变5座切实其实是神来之笔，2米8的轴距搞三排确实有些捉襟见肘，也会在不经意间将第三排搭客变得低人一等，既然排不开，那就索性改成两排，如此一来，每个座都能安排地妥妥的。至于其他舒适性升级，在6座改5座的天外飞仙面前就有些黯然失落色了。
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智能上的最大提升，当然是引入了华为ADS2.0这个可以在年底全国所有城市的构造化道路上利用的高阶赞助驾驶功能。
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经由一年的市场教诲和以华为、小鹏为代表的各大车企的努力宣扬，25万以上价格区间车型的消费者逐步地接管并认可了高阶赞助驾驶的代价。在高速场景下，已经越来越多的消费者通过高速NOA解放双手双脚，得到了更轻松舒适的驾驶体验。在今年这么卷的市场环境下，一个中高端车型如果不具备城区赞助驾驶的能力或潜力，基本上就很难得到很好的销量表现了，我们可以从比亚迪腾势N7惨淡的销量上精准地捕捉到这一点。也正是基于这个判断，新款问界M7果断放弃了文远知行的第三方智能驾驶办理方案，直接上马“遥遥领先”的华为ADS。正由于在目前这个阶段，在自动驾驶领域，华为（和小鹏）做到了真正的遥遥领先，以是华为在新款问界M7上补齐的这个短板成了其最大的亮点。
华为团队的三大品质
经由以上的剖析，大家可以创造，老款问界M7在安全、舒适和智能三个方面都存在不容忽略的短板，新款问界M7精准施力，针对性地进行了改造升级。接下来，我们从产品层面转到组织层面，通过问界M7的精准改款体会体会华为车BU团队的优秀品质。
第一个优秀品质是实事求是，敢于直面问题，不躲避，不回避，去年从哪里跌倒，今年就从哪里爬起来。硬生生将用户吐槽的三个短板打造成了产品的三大亮点。
第二个品质是务实，接管80后群体成为以增换购为主的中高端汽车市场主流消费群体的事实，针对性地改造升级，知足这个群体的主流需求。比起驾控体验，已经成为奶爸或宝妈的80后群体更加看重老人的乘坐体验和孩子的娱乐需求，前者须要大空间，这就须要在空间上进行重新布局，三排改两排，后者须要彩电或平板，MagLink在担保后排娱乐体验的同时很好地实现了前排掌握和联动需求。
图片来源：汽车之家
第三个优秀品质是灵巧果断，顺应市场下行和行业内卷的现实，基于这大半年韶光问界声量和销量逐渐下滑的现状，果断贬价、增配，以诚意十足的价格让去世气沉沉的老产品起去世复生。和老款问界M7比较，新款问界M7便宜了足足6万，比紧张竞品车型空想L7便宜了足足7万，即便要在7万的根本上减掉2万块钱的空悬，也便宜了足足五万。
写在末了
没有任何一家车企面对自己投入了好几个亿，投入了大量人力物力做出来的一款车，不肯望取得一个好的销量成绩。如果在终端市场上它并没有达到企业的希望，肯定是在某些方面存在这样或那样的问题，面对问题怎么办？车企要给出一个若何的答案？这个时候特殊磨练车企能不能作有效复盘，精准判断问题所在，并给出针对性的办理方案。
经由新款和老款问卷M7的比拟，我们能够从它的三大亮点里体会出华为和赛迪斯团队的实事求是、务实和灵巧果断，这款车有智能驾驶的遥遥领先，有大五座的舒适空间，又把价格砸到了25万，何愁不能成为超级大爆款？
作者：电车曼曼谈 来源：公众号ID：eepwechat
