日本H2A运载火箭从鹿儿岛县种子岛航天中央发射升空
SLIM这是一款货真价实的月球上岸器这枚智能月球着陆器（SLIM)尺寸不大，由一个与洗衣机差不多大小的着陆器组成，用于验证间隔目标100米范围内精准着陆技能。
SLIM还搭载了两个构造相称小巧的漫游车，一个是月球探测车1号，它的特点是在月球上跳跃，网络温度和辐射数据，另一个是月球车2，它仅有250克重，目的是研究这种微型漫游车如何帮助月球探测。（上述素材源于网络，侵删，致谢）
早在1990年，日本就发射了第一颗月球探测器“飞天”号，用于探测地月之间空间环境，同时，从探测器上开释“羽衣”号月球轨道器进行绕月不雅观测，冲破了美苏在月球探索方面的垄断，成为天下上第三个有环抱月球探测器的国家。
2007年，日本发射了“玉轮女神”号月球卫星，该卫星长宽各为2.1米，高4.8米，重约3吨，由H2A火箭在种子岛航天中央发射升空。
在发射SLIM之前，日本的私营航天机构ispace研发了“白兔-R月球着陆器，它是2022年12月11日由SpaceX的猎鹰9号火箭发射，携带7个有效载荷，于2023年4月26日展开着陆月球操持。“白兔-R”1号原操持于日本当地韶光4月26日零时40分旁边开始从月球上空约100公里处低落，并于26日1时40分在月面着陆。
然而，在原定着陆韶光过后，着陆器与地面失落去联系，通信中断无法确认着陆信息，这也意味着ispace首个商业登月任务失落败。据该公司研判，着陆器对着陆高度的判断涌现缺点，在着陆过程中由于剩余燃料耗尽而坠落。
ispace公司的白兔-R上岸器想象图
日本希望延续中国登月的好运，这次志在必得就像印度的“月船3”号一样，日本也吸取了上次上岸失落败的教训，重新研发了上岸器，并且用JAXA的H2A火箭将SLIM送入轨道，现在探测器已经进入环月轨道，间隔成功仅一步之遥，只要不涌现的大的意外，结果就跟月船3号一样，大概率成功。
由此看来，亚洲国家月球探测竞争将进入到白热化，不久前中东国家阿联酋也加入到登月行列，他们将在我国嫦娥三期工程中搭载一台月球车用于科考。
结尾的话目前，月球探测分为国家层面和民营航天探月，既有中美俄欧日印等成功探月的国家和地区，也有航天初创公司的加入，竞争将更加激烈。不过，探月千万条路，降落本钱是今后各国的普遍做法，因此登月的门槛将更加低廉。
