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远峰科技报告期资产负债率较高、面临技能创新不敷、依赖汽车家当发展情形，如何应对新能源汽车行业的冲击或是其面临的一大难题。
技能创新能力能否跟上?
公司紧张从事智能汽车电子产品的研发、设计、制造和发卖，同时供应车联网干系的技能开拓做事，为汽车智能驾驶供应智能、安全、可靠的办理方案。紧张产品及做事涵盖了智能驾驶赞助产品、智能座舱产品、智能互联产品以及车联网技能开拓做事等。
图片来源：公司招股书
财务数据显示，远峰科技2018年、2019年、2020年营收分别为7亿元、8.06亿元、9.66亿;同期对应的净利润分别为-3505.64万元、1903.56万元、8678.45万元。
发行人选择适用《上海证券交易所科创板股票上市规则》2.1.2条款的第一项上市标准，即估量市值不低于公民币10亿元，最近两年净利润均为正且累计净利润不低于公民币5,000万元，或者估量市值不低于公民币10亿元，最近一年净利润为正且业务收入不低于公民币1亿元。
详细情形如下：根据大华会所出具的大华审字[2021]001049号《审计报告》，公司2020年度业务收入为96,639.81万元，归属于母公司股东的净利润为7,738.01万元(扣除非常常性损益前后的孰低)。结合公司的技能水平、盈利能力和市场估值水平合理估计，公司估量市值不低于10亿元。
远峰科技本次拟募资6.8亿元用于智能网联座舱系统研发及家当化项目、智能驾驶研发中央培植项目、补充流动资金。
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按照其表露的招股书显示，公司主营业务收入按产品类型划分的构成情形如上，智能驾驶赞助产品发卖额占比最高。
不过，成本邦把稳到，从事智能汽车电子产品的研发、设计、制造和发卖的远峰科技近年来研发投入占比在不断的下滑，据其招股书表露，2018年-2020年，其研发投入占业务收入的比例分别为10.77%、10.61%、6.52%。
远峰科技也坦言面临技能创新不敷和研发失落败的风险，为保持公司产品技能领先性，坚持公司竞争上风，公司须要不断投入研发对现有产品升级或开拓新产品。不过，如公司后期研发过程中研发方向缺点或者研发产品不能知足行业发展趋势，将对公司经营古迹和盈利能力产生不利影响。
汽车电子领域是范例的技能密集型家当，涉及的紧张技能有电子传感技能、数据通信传输技能、嵌入式硬件和软件技能、运用软件技能、语音识别技能、图像识别技能、深度学习技能、数据库技能、云做事技能、人工智能技能、智能制造技能等，且干系技能迭代升级速度日益加快。
公司须要全面理解业内各项技能发展的最新趋势，节制对应的设计开拓能力，并将各项技能充分领悟，不断提高产品的技能含量和智能化水平，才能够更好地知足客户不断变革的需求。
“如果公司对付行业干系的技能和市场变革趋势不能做出精确判断、对行业关键技能进行及时更新和迭代，并不能及时完成新产品的研发和生产，将削弱公司的技能上风，使公司面临一定的技能创新不敷风险，进而对公司经营古迹和产品竞争力带来负面影响。”
资产负债率高、如何应对下贱行业构造变革?
远峰科技面临资产负债率较高、下贱行业构造变革带来的风险。
其报告各期资产负债率较高，公司运营所需资金紧张是股东原始投入、银行借款以及经营所得，未对外进行大额直接融资。报告期各期末，公司合并资产负债率分别为84.58%、85.65%和74.62%，资产负债率较高。随着公司业务规模的持续扩大，对长期资金及流动资金的需求将不断增加，若公司不能得到足够的资金，将会对日常经营造成不利影响。
在资产负债率较高的情形下，公司的应收账款余额随着公司业务收入增长而增加，报告期末，公司应收账款账面代价31,512.56万元，占总资产38.75%，个中，一年以内的应收账款账面代价占比99.81%。
“如果未来公司不能对应收账款进行有效管理，或者因客户涌现信用风险、支付困难、产品不被消费者接管或其他缘故原由导致现金流紧张，将会使公司面临坏账丢失的风险，并对公司的资金周转和利润水平产生一定的不利影响。”
公司紧张产品以汽车为载体，公司生产经营与汽车行业的整体发展状况及景气程度密切干系，国家出台的各项鼓励或限定政策，对汽车行业发展有显著的影响。
根据中国汽车工业协会统计，中国汽车销量从2011年的1,853.34万辆增加到2017年的2,894.14万辆。经由多年的高速发展，我国汽车行业销量开始下滑，2018年至2020年，我国汽车销量分别为2,808.06万辆、2,576.90万辆和2,531.10万辆，呈逐年低落趋势。汽车家看成为国民经济支柱家当之一，受宏不雅观经济颠簸、汽车行业政策等成分的影响较为显著，未来若宏不雅观经济下行，或国家行业政策趋严，将导致汽车销量进一步下滑，进而对公司的古迹造成不利影响。
目前公司是传统燃油汽车厂上汽通用、长城汽车、广汽三菱、广汽丰田、东风本田、一汽马自达和新能源汽车厂空想汽车等多家大型有名汽车厂商的计策互助伙伴，各种产品已运用于凯迪拉克全系、雪佛兰科沃兹、雪佛兰科鲁兹、别克昂科威、别克新君威、别克GL8、哈弗H6、WEYVV7、三菱奕歌、马自达CX-4、本田CR-V、本田雅阁、本田思域等浩瀚脱销车型;同时公司也为上述部分客户供应车载操作系统的定制开拓做事，并作为百度车联网技能的支持方，为其供应CarLife的定制技能开拓做事;作为腾讯车联网技能的支持方，为其供应TAI的定制技能开拓做事。
值得关注的是，目前海内汽车发卖市场仍以燃油汽车为主，新能源汽车占比较小。公司下贱客户紧张为传统燃油汽车厂，新能源汽车厂收入占比较小，且部分新能源汽车厂，如特斯拉的智能座舱产品为其自主开拓。随着新能源汽车干系技能进一步成熟和消费者接管度大幅提高，未来新能源汽车的渗透率将大幅提高，并加剧对传统燃油汽车的取代。虽然公司已成为空想汽车、广汽集团等新能源汽车厂的供应商，但新能源车企竞争激烈，销量较小且分散。如公司不能成为新能源汽车主流企业的供应商，公司未来业务收入存不才滑风险。
近日，中汽协近期公布了2月新能源汽车产量，较去年同期均实现大幅增长。
数据显示，2021年2月，海内汽车市场新能源汽车产量和销量分别为12.4万辆和11万辆，同比增长分别为720%和580%。2021年1-2月，新能源汽车累计产量和累计销量分别为31.7万辆和28.9万辆，较去年同期分别为增长390%和320%。
新能源汽车产销量面临如此快速的增长，远峰科技面对汽车行业的政策影响和新能源汽车的冲击如何突围?
本文源自成本邦
