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蔚来ES6
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这7款车型中最具特色的多媒体系统就要属蔚来ES6了，它的多媒体功能紧张集中在中控台中部的11.3英寸的触控屏幕当中。它的屏幕边框比较ES8更窄，分辨率更是达到了1600×1400，清晰度相称高，触控利用起来也是非常流畅，无论同时利用多少功能，画面都没有掉帧、卡顿。
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蔚来ES6多媒体系统在UI界面和功能上比较ES8也有所升级，整体觉得更具质感。NOMI的存在也让整车的人机交互系统显得不再生硬，在ES6上NOMI的表情更加丰富，声音也首次加入了男声，与NOMI沟通起来将变得更加生动有趣。此外，NOMI的稳定性较以前也更加出色，在我们试驾的这一周之中，NOMI从未发生过去世机的征象。
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我们日常利用大部分功能都可以通过呼叫NOMI来帮助你实现，并且NOMI的反应速率也很快，例如音乐、导航、空调、打开车窗（天窗）等等均可以让NOMI轻松完成，体验度超赞。除了比较常见的功能外，你还可以让NOMI给你讲个笑话，让NOMI帮你搜索***等等，此外蔚来ES6多媒体系统还加入了***和相册功能，在须要永劫光停车等待时，可以让你拥有更加丰富的娱乐体验。
不过蔚来ES6的多媒体系统也有个小小的遗憾，那便是部分功能“隐蔽”的比较深，尤其是部分车辆设置功能，须要到第三级菜单中才能进行调度。
结论：
多媒体系统功能丰富度：※※※※※
多媒体系统流畅度：※※※※※
多媒体系统都雅度：※※※※
多媒体系统易用度：※※※※
蔚来ES6的多媒体系统十分出色，功能丰富、相应速率快、系统流畅程度很高，并且NOMI也十分聪明，对利用者的语音识别度很高，语音系统的功能也非常丰富，个人认为蔚来ES6的多媒体系统是这次夏季大横评7款车型中最为出色的。
特斯拉Model 3
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说完了蔚来ES6，我们再来先容一下特斯拉Model 3的多媒体系统，作为首创大屏人机交互系统的先锋品牌，特斯拉Model 3全车只有一个屏幕，中控台中心的这块15英寸的屏幕不仅要承担多媒体人机交互系统的功能也承担了传统车型上仪表盘的功能。
比较特斯拉Model S和Model X竖屏，Model 3利用了横屏设计，全车险些所有功能都须要在这款触控屏幕中完成，乃至包括车辆的外后视镜调节和方向盘调节以及手套箱开关。这样的设计初上手时会有些许的不适应，但经由一段韶光的熟习之后也能轻松上手。
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特斯拉Model 3没有设置传统的仪表盘，速率显示被设计在了中控屏幕的左上角，这样的设计会导致驾驶者查看速率时将实现离开路面。不过特斯拉车机系统的相应速率和流畅程度确实出色，与
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整车功能都被设计在了屏幕下方的快捷图片中，无论车辆的何种设置和功能，只要打开二级菜单就可以轻松找到，非常方便，尤其是特斯拉最为强大的Auto Pilot功能。此外，特斯拉的多媒体系统中还集成了几款小游戏，尤其是几款赛车游戏，可以直接将方向盘变成“游戏手柄”，非常有趣。
不过特斯拉的多媒体系统也不是尽善尽美，只管简介的UI十分清晰，整体相应速率和流畅程度异乎出色，但语音功能却十分单一，除了可以呼叫导航外险些实现不了别的功能，并且车辆不会针对利用者的语音做出回答。
结论：
多媒体系统功能丰富度：※※※※
多媒体系统流畅度：※※※※※
多媒体系统都雅度：※※※※
多媒体系统易用度：※※※※
特斯拉Model 3的多媒体系统流畅度可以与iPhone手机相媲美，菜单的UI和逻辑也特殊出色，内置的小游戏也很有趣，但是语音功能就相对单一了，这也是未来特斯拉须要提高的地方。
威马EX5
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威马EX5作为造车新势力企业，对付车机系统的重视程度也是很高的。威马EX5配备的这套系统是与百度互助开拓，紧张功能都基于12.8英寸的触控屏幕。这套系统的UI很炫，但是
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这块12.8英寸的中控屏幕可以90度旋转，屏幕分辨率为1920×1080，其内部的常用菜单也可以自定义，除了车辆的一样平常设置外，该系统还集成了例如爱艺奇***、***音乐、米家等实用App。
在车辆停滞时，可通过***的全屏播放按钮或屏幕侧面的实体按键进行屏幕旋转，当车辆切换至D挡时，屏幕将自动旋转至竖屏状态，十分方便。此外，威马EX5语音功能还是比较丰富的，部分功能已经可以和蔚来ES6相媲美。
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虽然威马EX5的多媒体系统设计很炫，但是有些菜单隐蔽太深，初次利用须要好好熟习一下，不然很多功能都找不到。并且威马EX5的多媒体系统相应速率只能算是一样平常。
结论：
多媒体系统功能丰富度：※※※※
多媒体系统流畅度：※※※
多媒体系统都雅度：※※※※
多媒体系统易用度：※※※
总体来说，威马EX5的多媒体系统在海内汽车领域还算是第一梯队，功能比较丰富，设计也很前卫。但是流畅程度和易用程度都与前两位有所差距，这也是未来威马EX5往后须要提高的地方。
几何A
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与车辆的外不雅观和内饰设计一样，几何A的多媒体系统设计同样采取了“性冷淡”的简洁风。视觉效果走的是简约、科技风，通过简洁的线条和悬浮来实现科技和美学的平衡。中控屏幕的尺寸为12.3英寸，分辨率1280×720，背景采取了简洁的白色。
屏幕下方还设计有配套的E-Touch触控区域，但是它受光芒影像十分严重，驾驶者在开车的时候是没办法进行调节的，即便是调节了，如果屏幕正在显示导航画面，那驾驶者还是无法直接得知信息，须要返回主界面才能看到。
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它的多媒体系统设计也是采取了时下智好手机最为盛行的旁边滑屏+高下滑动菜单栏的设计，并且里边的功能按钮都可以进行自定义，长按图标就可拖动功能按钮来进行重新排列。
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几何A的多媒体系统还支持运用商城功能，不过目前商城中的App还比较少，只有景象、***、违章查询等。几何A的语音识别功能也比较准确，除了空调、导航外也支持打开天窗等功能，识别准确度和速率都不错。
不过几何A的部分设置功能须要进入第三级菜单中探求，这对付易用度和许多新手利用者来说不太友好，用起来有些不太方便。
结论：
多媒体系统功能丰富度：※※※※
多媒体系统流畅度：※※※
多媒体系统都雅度：※※※※
多媒体系统易用度：※※※※
几何A的多媒体系统看似大略，但功能却一点不简约，该有的功能全都有，但是比较起其它家动不动“Pad”尺寸的中控屏幕，几何A的中控屏幕选择略显传统，并且部分菜单隐蔽过深
比亚迪宋Pro EV
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宋Pro EV连续搭载了比亚迪自己的DiLink 2.0智能网联系统，这套多媒体系统可兼容400万+App程序，配套的12.8英寸悬浮式中控屏幕同样带有自适应旋转功能。这套系统的流畅程度和丰富的App都是其最大的特点，熟习比亚迪的车主利用起来会非常简便。
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宋Pro搭载的DiLink 2.0系统，险些涵盖了安卓手机的所有运用，刷抖音、刷微信、车内K哥、大屏吃鸡...只要你喜好的运用，统统可以放进这款12.8寸大屏内。
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它的反应速率和流畅度也十分出色，在开启多个App后还能快速的进行切换，和开启其它运用程序，这在传统汽车厂家的车机系统中可以说是十分难得的。DiLink 2.0系统的语音识别功能也较为丰富，不过与特斯拉相同，它只会在识别后自动开启相应功能，而不会给予你语音回答，在这一点上显得轻微有些不过亲近。
结论：
多媒体系统功能丰富度：※※※※※
多媒体系统流畅度：※※※※
多媒体系统都雅度：※※※※
多媒体系统易用度：※※※※
比亚迪这套DiLink 2.0系统最大的特点便是强大的App兼容能力，险些安卓系统上的所有运用程序都可以被移植到它的12.8英寸大屏幕之中。不过DiLink系统的语音功能少了几分拟人化，给人觉得有些生硬。
江淮IEVS4
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江淮IEVS4的多媒体系统大家相对就比较陌生了，它的多媒体系统采取了双页卡片+运用抽屉的模式，整体视觉效果还是比较简洁易用的。各功能区域划分比较明显，并且支持自定义，可以将自己最常用的功能排列在最显眼的位置。
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10.25英寸的悬浮式触控屏幕在当下来看只能算是中规中矩，但好在屏幕显示效果还算比较细腻。它的这套系统紧张分为智能语音管家、智能远程管家以及智能生活管家三大模块，并且内置的运用程序数量也比较可不雅观。
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江淮IEVS4的语音识别系统功能也比较丰富，可以支持导航、空调、音乐、搜索、景象、紧急接济等多种功能。此外，它还可以语音掌握App帮你预订酒店、飞机等功能，非常方便。
不过江淮IEVS4的多媒体系统的软肋也是十分明显的，那便是流畅度。在后台同时开启2-3个程序后，再进行工能够切换以及新功能开启时画面会有明显的卡顿，流畅程度大大降落，给人的体验显得较为廉价。
结论：
多媒体系统功能丰富度：※※※※
多媒体系统流畅度：※※※
多媒体系统都雅度：※※※
多媒体系统易用度：※※※※
江淮IEVS4的多媒体系统比较江淮以往车型来说进步明显，功能也较为丰富，但是流畅程度却是其最大软肋。一旦功能开启过多就会涌现卡顿，给人的体验较为廉价，好在它的功能丰富程度还算是不错，填补了一些不流畅带来的遗憾。
北汽新能源EU5
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北汽新能源EU5的多媒体系统设计在这7台车中可以说是最传统的，只不过功能较以往的多媒体系统更加丰富而已。它的主界面依旧是导航、空调、音乐，收音机四个分类按钮，其它的功能和设置都须要到2级菜单中开启。
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虽然它的这套系统也支持运用市场功能，但目前支持***的App仅有3个，比较稀少。不过EU5的语音识别系统功能还算比较丰富，除了传统空调、导航、音乐、景象等功能，还支持开启雨刷、车窗等功能。不过其智能程度只能算是一样平常，只能算是比较低级。
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北汽新能源EU5的多媒体系统流畅程度中规中矩，日常利用没有问题，但与行业领先水平还有很大差距。此外，9英寸的中控屏幕也是这次大横评7台车中最小的，视觉效果上就显得科技含量不敷。
结论：
多媒体系统功能丰富度：※※
多媒体系统流畅度：※※※
多媒体系统都雅度：※※
多媒体系统易用度：※※※
北汽新能源EU5的多媒体系统只能算是比较低级的，功能也比较传统，好在还算够用。不过其流畅程度、屏幕尺寸都显得比较一样平常，不过考虑其售价和定位也算是对得起那句“一分钱一分货”了。
