炸机后怎么办？消费级无人机售后攻略

1、初次打仗无人机的零根本用户量弘大，极易发生炸机事件。

2、在无人机生命周期内会发生多次事件而可能须要返厂维修。

且绝大部分新手的翱翔事件（抗拒阅读解释书，忽略最基本的安全哀求），会在无人机得手后一周内乃至几小时内发生。
这就也注定了，无人机的售后做事必须具有及时性和本土化的特色。

（来自《别瞎猜了，无人机怎么摔的都在这里》）

只要看过解释书就知道，新手在室内翱翔无人机是大忌。
而根据最脱销机型大疆创新 Mavic Pro (御) 的事件案例统计，新手在室内完成第一次炸机的事件率最高达到24%，侧面印证相识释书阅读率实在低得惊人，大部分消费者还在以玩具的心态对待无人机。
因此无人机的返修是很多消费者都会经历的，厂家售后水平需禁得起消费者的磨练，消费者也需精确有效合营通报关键要素，使其更快捷的完成无人机售后流程，重返蓝天。

（夜飞撞树炸机后，又被路经车辆碾过的DJI Mavic Pro无人机 ）

因此：1、炸机后尽可能保全无人机及所有部件（不管是维修还是购买了DJI CARE以及换新都须要），同机遇载翱翔数据有一定概率还能读取，有助于任务剖断。
并且无人机丢了是一件非常难以剖断的事情，毕竟不是“凭空消逝”，对大部分“提控回家”的情形来说，无人机还是呆在地球上的某处，只是探求、取回的本钱太高。
这使得无论是官方，还是保险公司等第三方互助机构，都没办法判断“什么是丢失”，或者鉴定“是否真的不可寻回”。

在目前消费电子行业通畅的技能手段和事情规范下，还没有很好的办法办理这个问题，即便是定损流程最完善的大疆创新，也会建议消费者尽可能取回发生事件的设备，不然没有更好的办法推进做事。

2、如果消费者认为非人为操作失落误导致的炸机，请及时同步或备份翱翔记录(数据)，为翱翔事件任务剖断所需的日志剖析做准备。

3、将翱翔器返回厂家前务必拍照并包装好，如果机内存储卡录像无助于剖断任务，不要发回厂家。

4、对付已有外不雅观破损的锂电池，不建议再快递运输，有可能导致动怒。

5、如果终端设备支持录屏，建议翱翔过程中都打开。
或起飞就打开飞机的录像功能，当发生意外事件时，同样有助于厘清周边环境任务。

近年来消费级无人机技能突飞年夜进，从消费级无人机从最初的能飞起来，自主定点悬停、可自动返航>到可拍照录像>变形机构、高清图像实时传输、4K录像>到视觉定位超声波定高>前视觉避障>多角度避障>6K录像、多链路图传>一键全景，仅仅六年韶光便多次技能迭代，繁芜度提高神速，最新技能和门槛被行业NO.1不断提高和刷新。
对！
便是那个7月19号又发新品的公司来着～～ 反正我也不是太熟。

由于技能繁芜性及小众市场，消费级无人机在售后上多常见以下问题：

1、电话接通率低，客服职员不专业；

大部分厂家的产品布局而言，消费级无人机仅仅作为补充业务，更多客服的知识面还勾留在传统消费电子上，无人机干系知识匮乏。
当消费者利用无人机发生特定问题时，客服只能建议返修，同时由于客服热线与其他浩瀚产品共享，电话接通率及做事质量堪忧。
大疆创新作为以无人机立足的专业厂家，客服电话也经历了多次调度和扩容，才有了如今30秒内接通率高于95%的成绩。

2、任务认定轇轕；

由于消费级无人机的技能繁芜性，以及大量消费者零门槛入门，消费级无人机既有无线电方面的知识、也有图像识别还涉及卫星旗子暗记及外部环境繁芜性的影响，一样平常消费者会比较茫然，由于个中任何环节的不当都可能发生炸机事件。
因消费者认知能力的不同，如果没有完全的翱翔记录和翱翔数据，有履历的客服职员，是难以剖断任务的，这也是维修抵牾最激烈的部分。
这一点大疆创新和小米无人机都做得比较出色，APP都可以记录和回放翱翔日志，有履历的飞手，不用等到返厂就可以剖断个八九不离十。
大疆创新的DJI GO 4 APP乃至还支持翱翔记录做事器云同步，同步后不用担心设备遗失落或欠妥心卸载了APP。

（大疆创新 DJI GO 4 APP界面）

（小米无人机 APP）

当然最精确的机载翱翔数据，还是只有厂家或者有多年履历的飞手才能完全解析和判断。

3、维修深度有差异；

发生炸机事件后的无人机，各个厂家对付产品可维修深度有不同定义。
当然，最统一的部分是：入水不修、电池破损不修，主板破坏改换也不做维修。
而云台相机这种紧张的贵重部件则各有差异，小米、零度对付三轴相机云台破坏都不做维修，破坏后只能新购全套，而云台相机的价格靠近整机用度的1/3。
大疆创新则对破坏不算特殊严重的云台供应维修做事，只要相机主电路及传感器没有彻底损毁都可以维修，为用户节省一笔不小的开支。

PS：站长曾经一度用精灵2+H3-3D云台低空飞穿越，一年摔断摔歪云台5次，每次返厂都满血复活。

4、维修周期长；

很多时候无人机都会成为飞友出行必备，成为记录美景的有力生产工具，炸机后迟迟不能返修回来，也是相称闹心。
站长通过各无人机厂家官网的公开资料，只有大疆创新和派诺特公示了维修周期，分别是两个事情日和五个事情日，其他厂家则通通欠奉。

大疆创新则由于近十年的无人机发卖和维修经历，早已磨炼和积累起专业无人机售后军队，不管是翱翔记录剖断任务、产品定损实时公开、维修效率、维修进度查询都是业界领先的。

5、维修贵、报价不透明；

目前消费级无人机所处的阶段由于小众爱好，零部件产量无规模效应，一次维修费动辄几百上千元起步。
老手新手炸机都肉疼，只能提高个人技能水平，多看看无人机事件的失落误案例（比如看炸机上就有不少 ），减少炸机事件。

同样通过各无人机厂家官网的公开资料，仅有大疆创新一家公示了产品维修的人工用度和零件清单报价。
当然，作为消费者还是希望零件的定价可以再降落一些，如果可以根据产品的上市韶光逐步贬价零配件，相信会有更多消费者欢迎。
当然，对付没有航模履历的纯新手或商业用场，站长都是推举DJI CARE或者换新做事，分分钟满血规复立时连续干活。
常常性的炸机，维修费单独支付并不显得合算。

主流消费级无人机厂家的做事项目：

各厂家官网公布的售后做事电话：

既然零根本新手是如此弘大用户的群体，有没有办法减少用户炸机、飞丢的概率，避免用户进入售后流程呢？当然是也有的，这就须要厂家积累足够多的事件案例、翱翔记录和数据来不断完善产品，多次迭代翱翔掌握器代码、提升动力系统冗余、APP完善各种告警，大疆创新的DJI GO 4 APP在这方面就做得尤其出色。

仅仅一个消费级无人机的电池，站长就曾经在《消费级无人机的动力电池生态》，阐明了完善的电源管理对付消费级无人机安全翱翔有多主要。

通过可靠的物理连接，避免了无人机意外断电。

通过温度监控，实现了用户在低温下的机动性限定，杜绝了低温下大机动的电压剧烈变革。

通过电流监控，实现了无人机与电池的过流保护。

通过监控电流、翱翔速率、高度、温度，实现了更精确的可用续航打算，只要根据APP提示操作，无人机都可以安全返航。

通过监控打算无人机电流、悬停姿态、打杆量实现了大风预警，为用户减少了大风飞丢的概率。

通过电池设计自放电功能，减少了新手用户长期满电存放，鼓涨破坏电池的问题。

而这些对付消费级无人机来说，仅仅是避免用户进入售后流程，容错避险的冰山一角～ 可完善的部分依旧很多，有待厂家改进。

比如新手最常见的姿态模式下难以翱翔，能不能增强下视定位能力，使其在光芒不敷、比拟度不敷的情形下依旧可以稳定悬停？受滋扰丢失卫星旗子暗记或遭遇磁场滋扰时，能不能通过增强的多视觉摄像头和避障系统完成非卫星制导返航？便携的折叠机和高画质能不能并存？

2018的消费级无人机市场依旧前景无限，新品不断，消费者能切身感想熏染到技能进步带来的飞跃体验，也希望各厂家在售后上也可以齐头并进，为消费者供应快捷满意的售后做事。