在当今这个时期，只需点击几个按钮，就能够轻松地预订到一张飞机座位。几分钟之内，你将在你的移动设备上收到确认，并准备好出发前往目的地。
但在不到一个世纪之前，预订独自探险或家庭度假并不那么随意马虎。想想你在预订即将到来的旅行时须要采纳的步骤。现在想想不该用互联网来完成这些步骤...
听起来很困难，对吧？无法搜索最便宜的票价。无法选择给那些喜好靠窗或走廊座位的人一个特定的座位。没有屏幕截图或运用程序来存储你宝贵的登机牌和航班确认信息。而且，你绝对没有机会无压力地取消或改期。
二战结束后，翱翔成为美国人极为神往的旅行办法。紧张航空公司建立起自己的预订办事处，代表接听旅行社和运营商的电话。旅行社通过折衷客户的航班预订可以赚取佣金，但他们无法亲自完成预订，乘客也无法自行完成。总是须要第三方的参与，每个预订过程须要大约90分钟完成。这导致了很多电话互换和不可避免的订票缺点。
在20世纪30年代——在我们还没有谷歌、必应乃至Ask Jeeves之前——有一个主控板，它利用灯泡来显示航班的可用性。有时，如果在可用性板上没有足够的空间，航班信息会被存储在另一个地方。客户的姓名和信息会手动写在一张卡片上，然后带到售票处。在这里，操作员将手动手写每张机票。
然而, 一旦航空旅行开始兴起，这个过程变得更加繁芜了。随着翱翔变得越来越受欢迎，对跟上步伐的需求也越来越大，但物理空间和人手不敷以知足需求。
1946年，作为航空业的领导者，美国航空公司首创了一种前辈的打算机预定系统作为临时办理方案。它被称为“Reservisor”。它首先安装在美国航空公司的波士顿预定中央。这个别系并不完美，仍旧须要操作员进行手动事情，但它在此期间帮助加快了预定过程。
Reservisor连接到一个充满各种开关和电缆的电能房间，这些设备一起事情，将座位可用性的最新信息以数字办法记录下来。这种新型的前辈的劳动力轻型电脑终端每天能够处理多加200名搭客。正如预见的，在创业阶段仍存在一些重大问题。大约每12个预订中就有1个缺点，我们确信这导致了几名愤怒的搭客和沮丧的操作员。
只管取得了技能上的进步，但沟通成分仍旧缺失落。此外，它只有帮助管理库存掌握。姓名和乘客信息仍旧保存在索引卡上，这些卡片须要从一个办公桌搬到另一个办公桌。
不久之后，Reservisor成为了Magnetronic Reservisor。利用磁盘，预订员可以将其插入台式机装置中，同时输入航班日期和所需座位数。几秒钟内，特定航班的座位可用情形就会显示出来。如果搭客连续购买机票，预订员只需翻动一个开关就能更新磁盘上的座位库存。
这个新的前辈系统于1952年在纽约的拉瓜迪亚机场进行了测试。借助这种更新的技能，旅行代理人乃至在某些情形下，旅行者可以从纽约地区远程预订。如果他们拥有这个名贵的金属圆盘，他们可以将其滑入他们的办公桌凑集中，要求将被传回拉瓜迪亚机场。
磁力电子存储器(Magnetronic Reservisor)具有"大脑能力"，可以在存储的12天韶光内记住每天1000个航班段的信息，相称于10000个航班的影象容量。这也等同于每个航班具有100个座位的库存。
由IBM为美国航空公司建造，借鉴并汲取了美国空军的地面掌握环境SAGE的灵感和专长，这两个强大的实体共同互助开拓了SABRE。SABRE代表半自动商业研究环境，是第一个打算机化的订票系统。这一空中旅行领域的创新大约花了七年韶光才完成，并于1964年终极确定。SABRE能够处理7,000个预订，并且险些没有缺点。
这也是最早用于存储搭客信息的技能之一，有助于预订更加顺利进行。只管美国航空公司投入了大约4000万美元用于该系统，但SABRE却帮助了该航空公司取得新的高度。他们迅速成为空中旅行市场的领导者和毁坏者。
航空旅行已经成为一种生活办法，航空公司面临着大量渴望探索新目的地的搭客涌入。引入互联网售票。互联网在航空旅行领域开启了许多可能性，使得从一个地方到另一个地方变得更加随意马虎。现在，我们约请您在航站楼内享用一杯拿铁，并感谢万维网的创造者。
撰稿人Sam McCormack，为Ripleys.com撰稿
