从曝光的内饰渲染图来看，几何C整体采取了与几何A相似的设计风格，简约而富有科技感。细节方面我们看到，其采取了悬浮式中控屏及仪表盘设计，与几何A保持同等，并且同样采取了家族设计的双辐方向盘。同时我们还创造，几何C的中心扶手与中心通道采取了连通式设计，这点也与几何A基本是同等的，挡杆依然是熟习的旋钮式构造。
回顾此前外不雅观的宣布，几何C前大灯采取“一字型”矩阵设计，共包含80颗LED光源，确保在夜间或者进入隧道后驾驶员拥有更好的视野，提升了行车安全性。细节之处我们看到，几何C的大灯末端集成了充电指示灯，使得车辆充电进度一览无余。此外我们还把稳到，“一字型”白天行车灯尾端还加入了几何英文“GEOMETRY”标志。
侧面来看，几何C整体线条非常流畅，并且采取了时下流行的悬浮式车顶设计，同时还有与车身同色的隐蔽式门把手。此外，几何C还在多处加入了空气动力学设计，据官方先容，几何C的风阻系数仅为Cd0.273，可有效降落风阻、增加续航里程。
此前的宣布中我们已经看到，几何C尾部采取了贯穿式的LED尾灯，不但科技感十足，而且点亮后非常有辨识度。据本次最新显示，几何C尾部的贯穿式尾灯灯体长达1.2米，共包含216颗LED灯源。同时，尾灯上方镶有几何汽车“GEOMETRY”英文。
在智能网联方面，几何C搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，运用吉利在无人驾驶领域的最新技能成果。将结合海内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技能，能在室外、室内多场景开启100%自主停车功能，这也是吉利首款拥有此项技能的量产新车。
动力方面，几何C搭载来自于日本的电机，最大功率150kW（204Ps），同时将配备来自于宁德时期的动力电池。值得一提的是，几何C将采取ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技能，在低温环境下能使续航里程提升20%旁边。最新，几何C的NEDC续航里程为550km。
