ABS、EBD、ESP都是什么意思您清楚吗？

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什么是ABS？ ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，即“刹车防抱去世系统”。
在没有ABS时，如果紧急刹车一样平常会使轮胎抱去世，由于抱去世之后轮胎与地面是滑动摩擦，以是刹车的间隔会变长。
如果前轮锁去世，车子失落去侧向转向力，随意马虎跑偏；如果后轮锁去世，后轮将失落去侧向抓地力，随意马虎发生甩尾。
特殊是在积雪路面，当紧急制动时，更随意马虎发生上述的情形。
ABS是通过掌握刹车油压的收放，来达到对车轮抱去世的掌握。
其事情过程实际上是抱去世—松开—抱去世—松开的循环事情过程，使车辆始终处于临界抱去世的间隙滚动状态。
但是在一些电影绝技场景中，有的车子是不装ABS的，以是我们才能看到它们侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。
对付一些想追求驾驶刺激的高等赛车手，他们同样不喜好给汽车装上ABS。
究竟一点，ABS不是给特级演员和高等赛车手设计的，而是针对一样平常驾驶者，以担保他们驾车的安全。
上世纪90年代汽车配置中最受关注的要属ABS了，便是当时的捷达、桑塔纳也不敢说是每车必备，而到了现在，ABS已是新车的标准配备。

什么是ESP？ ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。
这一组系统常日是增援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力掌握系统）的功能。
它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行剖析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆坚持动态平衡。
ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不敷的环境下效果更加明显。
ESP一样平常须要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。
ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，乃至在某些情形下可以进行每秒150次的制动。
目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。
ESP最主要的特点便是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。

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什么是EBD？ EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译为“电子制动力分配”。
汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（四个轮子的制动力相同）就随意马虎产生打滑、倾斜和侧翻等征象。
EBD的功能便是在汽车制动的瞬间，高速打算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调度制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调度，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以担保车辆的平稳和安全。
当紧急刹车车轮抱去世的情形下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止涌现甩尾和侧移，并缩短汽车制动间隔。
EBD实际上是ABS的赞助功能，它可以改进提高ABS的功效。
以是在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。
目前海内车型中广本奥德赛、派力奥、西耶那等，都在制动中解释是“ABS+EBD”。