实际上，据雷锋网新智驾理解，自 2014 年起，海拉已经与海纳川成立了针对汽车照明产品的合伙企业，去年 10 月，该合伙企业在天津武清建成的新工厂正式启用。
针对这家全新的电子产品合伙公司，海拉和海纳川双方所持的股份均等，其位于江苏镇江的制造工厂正在培植中，工厂初期的生产面积为 7000 平方米，可供应超过 200 个事情岗位，估量于 2020 年初开始批量生产，首批产品是为北汽集团客户生产的各种电子掌握单元。未来的产品系列将涵盖能源管理及赞助驾驶方面的组件。
此外，海拉中国电子奇迹部实行副总裁 Frank Petznick 见告雷锋网新智驾，他们还操持在合伙公司建立研发中央，并研发电气化等干系产品，包括运用了海拉前沿技能的锂离子电池管理系统和其他电子元件。
海拉方面对于这家正在培植中的电子产品新工厂寄予厚望，他们估量，在量产开启后的几年里，该工厂的业务额将达到 10 亿公民币，规模也会非常大。
不丢脸出，海拉在此时选择再度与中国本土的汽车零部件供应商联合，打造一家汽车电子产品企业并进行本土化生产，看中的正是在自动驾驶、数字化及电气化等趋势的驱动下，中国这个环球最大的汽车市场的巨大发展潜力。
“灯厂”海拉正在快速紧追着汽车市场的“热点”。
首当其冲便是海拉在车灯技能方面不断寻求与自动驾驶汽车的适配。在海拉看来，不同于原来的大略照明功能，未来的车灯将投射出更多信息，并且实现车辆与周边环境的互换，比如利用车灯投射在地面上一些信息，勾引行人。而且，车辆内部照明系统也要与自动驾驶车辆的设计相结合，表示出其独特性。
当然，毫米波雷达产品也是海拉一贯在生产和研发的，包括目前市场最受期待的 77GHz 毫米波雷达。据理解，海拉的新一代 77GHz 雷达将覆盖汽车的 ４ 个角，能够实现全景检测。
此外，在今年 1 月，海拉推出了基于车载摄像头的驾驶赞助系统（ADAS）开放平台，一经开放，用户将可以根据需求对硬件设备和一系列软件系统（如照明掌握、车道/交通标志/行人和物体识别）进行自由匹配和更新。值得一提的是，该平台还为未来自动驾驶软件系统的升级做好了硬件储备。这一系统平台估量将于 2019 年正式上市。
更值得一提的是，海拉目前也在进行激光雷达的研发。雷锋网新智驾理解到，他们已经与环球最大的 905nm 激光器厂商欧司朗展开了互助，而后者则投资了一家激光雷达技能公司 LeddarTech。只是不知道，之后海拉会推出若何一款激光雷达产品。
关于新合伙企业的更多信息，以及海拉在汽车大变革时期针对中国市场的布局和野心。雷锋网新智驾不久前采访了海拉中国电子奇迹部实行副总裁 Frank Petznick（下图左，下文称 Frank）以及海拉中国汽车电子技能中央高等副总裁 Peter Willemsen（下图右，下文称 Peter），他们给出了很多值得参考的答案。
一、工厂选址镇江，2020 年开启量产
雷锋网新智驾：海拉与海纳川在汽车照明领域已经进行了互助，现在又将互助扩展至汽车电子领域。作为电子奇迹部的第一家合伙公司，海拉在选择互助伙伴以及时间节点上是若何考虑的？是否还会有其他一些本土供应商的选择？
Frank：海拉与海纳川的互助非常成功，海纳川是值得相信的互助伙伴。双方在汽车照明领域的合伙公司前景看好，我们希望将汽车照明领域互助的增长势头扩大到汽车电子产品领域。我们坚信，与海纳川的互助，让我们能够将汽车电子与照明技能结合起来，为客户供应更卓越的功能性产品。
此外，我们也在寻求技能领域的其他互助伙伴。紧张关注电气化、自动驾驶和互联化等领域的技能。
雷锋网新智驾：海拉与海纳川各自为合伙企业准备的重点技能有哪些？是否有全新的技能注入到这家合伙公司？
Peter：这家合伙公司将建立新的制造工厂，生产前辈的汽车电子产品。初期我们将紧张为汽车照明系统供应电子元件和为海纳川集团子公司供应天窗电子元件。下一步我们将产品扩展至电气化等紧张市场趋势领域，为合伙公司建立和提升研发能力。
Frank：我们操持在合伙公司建立研发中央，并研发电气化等干系产品，包括运用了海拉前辈技能的锂离子电池管理系统和其他电子元件。目前已经有很多大型主机厂运用了这些技能，例如戴姆勒。此外，我们操持在这家合伙公司研发类似的系统和产品。
雷锋网新智驾：海拉和海纳川在这家合伙企业的各自占比是多少？投资公司管理层双方的职员配置是若何的？
Peter：这家合伙公司双方占比均等。我们将建立一家全新的工厂，双方都将进行大量投资，用于装潢和引进生产设备。
目前，管理团队正在预备中。海拉与海纳川签订的合伙公司合约中包含了管理团队的构架，并规定了双方的任务和责任。双方都正在组建团队，终极完成企业的管理层职员配置。
雷锋网新智驾：这个工厂为什么选址在镇江？工厂现在建的进度如何？
Frank：紧张有两个缘故原由：一方面，海纳川供应了方便未来发展的厂房举动步伐。另一方面，地理上离上海不远。我们的紧张电子业务在上海。我们将从上海工厂挑选得当职员去帮助培植新工厂。由于两地有互通的高铁，这些职员去新工厂非常方便。
Peter：目前，海纳川工业园区正在预备中。我们正在商谈工厂培植的一些细节。例如须要增加哪些举动步伐。估量在今年的第三季度将完成厂房的培植，并开始建筑装潢，以达到作为一个前辈制造基地的哀求。我们估量在明年的中下旬引进生产设备，开始试制，并在 2020 年进行首次批量生产。
二、车灯与电子业务并重，大力扩展自动驾驶产品
雷锋网新智驾：海拉在车灯和电子这两大业务上的规模是如何划分的？海拉是否将对电子这块进行更多的投资？
Frank：海拉车灯和电子规模相等。未来几年，海拉的两大业务会连续增长。海拉的上风不在于某一个业务的快速发展，而在于两大业务的领悟。我们能够利用我们在汽车电子方面的专业知识和产品，与照明产品相结合，供应其他企业无法供应的产品和做事。对我们而言，两大业务在现在和将来都同等主要。
雷锋网新智驾：海拉在互联和自动驾驶趋势方面有哪些研究和进展？
Frank：在互联化方面，我们有许多基于云真个运用。例如，利用外部云端，通过手机进入车辆。针对空气污染，我们有 PM2.5 传感器，可以将云真个数据和本地传感器上的数据结合起来。在自动驾驶方面，我们有多种雷达系统和运用已经实现了本地化生产。我们正在推出一款开放式摄像头软件平台，并将其引入中国市场。
对付摄像头软件系统，我们采纳授权的模式。我们与摄像头供应商互助，为他们供应我们的开放式软件，他们可以在授权模式下，将其运用到摄像头上。我们致力于从摄像头供应商中独立出来，他们不会是我们软件系统的唯一利用方，但他们可以利用我们的开放式平台，将软件包含的功能添加到摄像头中。
我们会将该平台引进中国。我们可能会在中国设立海拉 Agalia 的分公司，为中国供应更好的支持。
雷锋网新智驾：目前海拉毫米波雷达的发卖和研发的状况如何？能否透露一点关于本钱的信息，比如说我供应一套 77GHz 的方案给我们的客户，售价区间是多少？
Peter：海拉正在研发 77GHz 雷达技能。我们会将该技能引进中国，并实现本地化生产。
Frank：我们目前正在与 3 到 4 家主机厂洽谈 77GHz 雷达产品的互助。互助一旦确定，我们将为客户供货。同时，我们正在商榷如何将该产品和运用引进中国。我们可能会与中国的互助方进行互助，实现整套 77GHz 雷达系统确当地化。
这个价格区间比较大。由于客户有不同的运用，产量不同，客户对系统的哀求不同，相应的价格也不一样，价格紧张是基于系统的配置。
Peter：我们新一代的 77GHz 雷达将覆盖汽车的 ４ 个角，能够实现全景检测。在长距雷达领域的竞争非常激烈，这并不是能够检测 200-300 米的长距雷达，而是能够实现 360 度全景的雷达，是海拉多年的核心竞争力之一。我们估量该产品在未来几年的需求将有大幅增长。
雷锋网新智驾：关于 77GHz 毫米波雷达，中国目前有很多初创公司、一级供应商和二级供应商在生产这类雷达，很多公司说他们的上风在于研发的投入大大低于国际化的供应商，而且他们的价格也会相对较低，叨教您对此如何评判？
Peter：我们非常清楚目前中国的市场情形。我们雷达产品高度集成，其核心是在一个基于RF-CMOS 技能和工艺的芯片上。同时我们与供应商达成了互助计策，因此在价格上非常有上风。
雷锋网新智驾：海拉目前在生产雷达产品，也供应摄像头的软件办理方案，那么你们针对激光雷达的操持是什么？
Frank：我们也在研发激光雷达。我们在几年前有过这方面的研发，但后来由于各方面成分比如技能还不是很成熟而中断，最近我们又开始连续研发激光雷达，以完善我们的产品线，估量该产品会在两年后上市。海拉已经在激光 LED 车灯领域进行研发活动，因此激光雷达只是我们产品线的自然延伸。
三、中国计策：引进人才、投资初创企业
雷锋网新智驾：海拉在中国本土发展的打破点是什么？
Frank：人才的竞争是关键。我们正在与很多大学进行互助，在中国培养年轻的学生，让他们未来能够成为精良的工程师。目前我们须要引进大量的工程师，以支持新科技的研发。
雷锋网新智驾：之前海拉正在跟中国的一些创新公司互助，可能也是一个外部创新孵化的办法，目前进展如何？在中国是不是已经有了投资？投资规模如何？
Peter：海拉一贯在不断发展创新，对前辈的技能进行投资。在过去的 12 个月里，我们将与 Plug and Play 的互助拓展至中国，并与上海嘉定创新同盟进行互助。海拉也正在建立自己的投资公司以及孵化器公司。
Frank：作为一家上市企业，未便利透露详细资金数额，但是我们十分重视对中国初创公司的投资。我们不仅为初创公司注入资金，也会分享汽车市场的多年履历，帮助他们将好的想法在未来汽车上变为现实。
