目前，株洲生产的电力机车、城轨车辆、铁路货车以及城市轨道交通产品，已出口北美、南美、东欧、东南亚以及澳大利亚等70多个国家和地区，电力机车产品已经占环球市场的27%，市场份额环球第一，株洲成为中国最大的轨道交通装备生产基地和出口基地。轨道交通成了株洲最抢眼的一张“名片”。株洲轨道交通有哪些“作品”？接下来，株洲新闻网将带你，领略这些让天下惊艳的株洲“作品”。
【电力机车】
南非22E电力机车
南非359台22E电力机车是为南非GFB铁路设计的一种新型互换传动货运电力机车，该型机车适应铁路轨距为1065mm，最高运营速率100km/h，最大轮周功率4500kW，能在DC3000V和AC25kV/50Hz两种打仗网下运营。
【城轨】
海珠区环岛新型有轨电车(CNDDB)
海珠区环岛新型有轨电车是一种新型的轨道交通工具，车辆采取超级电容作为车辆的动力单元。可以近100%接管车辆的制动能量，车辆运行无须要架空打仗网供电、利用车站停车高下客韶光补充电能。忽略觉污染、无输电损耗、对沿线地下管路等举动步伐无电堕落，是一种绿色、智能和环保型的轨道交通工具。车辆采取四模块编组，动拖比为三动一拖，车辆最高运营速率70km/h。车辆构造设计寿命为30年。
马来西亚安邦延伸线轻轨车辆（AMGLRV）
马来西亚安邦延伸线轻轨车辆，为3节固定编组、铰接式铝合金车辆。列车最高运行时速80公里，最大载客量可达1300人。列车采取全焊接铝合金车体技能，为架控带自由轴铰接式轻轨，首次采取车辆液压轴盘制动系统、适应40米小曲线通过的分体式贯通道及整体式铰接贯通道、电动外挂密闭门等技能。
土耳其伊兹密尔轻轨车辆
土耳其伊兹密尔轻轨列车项目是中国轨道交通装备行业首次出口欧洲的整车项目。列车最高运行时速80公里，载客量1000余人，车辆可以任意组合、灵巧编组，能知足不同客流量的运营需求。列车采取转弯半径仅为30米的铝合金铰接式车体、铰接式转向架，“磁轨+轮盘”双重高效制动系统、“城轨车辆”专用后视镜、吸能式防撞车身设计等，大幅提升列车在繁芜路况下的安全性。车厢配备自动报站、电子舆图、媒体播放、视频监控、失火探测和紧急疏散等做事、保障系统，很多细节都表示了人性化设计。
【电动车组】
中华之星互换传动电动车组
最高运营速率为270km/h的“中华之星”高速互换传动动力车组是在“九五”国家科技攻关项目-互换传动动力车和国产化互换传动客运电力机车的根本上，吸取了国际上多项前辈技能，而研制的我国第一列具有自主知识产权的动力集中式高速动力车。该动车组是目前我国商业运行时速最快的电动车组。
总体设讨采取了高集成化，模块化设计技能。设备支配采取了当现代界上互换机车动车盛行的设备支配办法，即贯通式中间走廊，斜对称设备支配，包厢式司机操纵台。
【新兴家当】
储能式电力牵引轻轨车辆
储能式电力牵引轻轨车辆是利用储能器件储存电能，并以此电能作为牵引动力电源的一种轨道交通车辆。运营无需架空打仗导线供电，可利用停站静止供电储能而运行的大众交通工具。其车体宽度为2.65米，设计最高时速80公里，最高运营速率时速70公里，最大载客量320人。不仅每辆车均能双向单独运行，还能根据客流量多少，实现2、3、4多辆车灵巧体例的办法上线运营。
中低速磁悬浮列车
中车株机公司2012年1月自主研制成功的海内首列可商业化运营的中低速磁浮列车，运用电磁悬浮导向与直线电机牵引技能。列车为3节编组，最高运行速率100公里每小时。目前首条示范线已在长沙投入运营。
【轨道交通】
新加坡地铁工程掩护车
新加坡电力蓄电池工程车是为知足新加坡地铁线路工程的掩护而设计的机车，可由第三轨打仗网(DC750V)或车载蓄电池(DC686V)供电，紧张用于地铁掩护车辆的牵引。
该车在设备支配上采取中间司机室、双侧外走廊构造；动力系统采取“直-交”电传动技能，构造大略，传动效率高，起动加速性能好，换向快，操纵灵巧方便；机车的设计充分考虑了地铁线路坡度大、曲线多的作业区段的特点，该机车能在3.5%的坡道上起动运行，能通过140m的小曲线半径。机车的车体构造、传动系统、制动系统、转向架均采取成熟技能，紧张部件通用性和互换性好。
【高端货车】
南车长江车辆有限公司株洲分公司生产的快运棚车（谭清云 摄）
快运棚车全长近23米，端侧墙及顶棚采取2.5毫米薄钢板焊接，侧门类似于小轿车的滑门，采取滑动式构造，整车具备电力系统，运行速率靠近动车。该车最大的特点在于行走部分的转向架，采取铁路客车转向架技能，整体由原来的铸造件变为现在的全焊接式，安全性能得到提升。株洲造快运棚车的下线，标志着我国铁路货运迈入高速时期。
阿联酋硫磺漏斗车
2012年8月，由中国南车长江车辆有限公司株洲分公司研制的硫磺漏斗车，通过了阿联酋客户验收，将出口阿联酋。这是当时天下上综合性能最前辈的铁路货车试制成功。
硫磺漏斗车是阿联酋一家天然气公司订制的铁路自卸货车，紧张用于运输从天然气中提取的硫磺，载重100吨，是当时天下上同类产品中载重量最大的。该车采取电控空气制动系统，还集成了顶盖和底门自动监控、车辆脱轨与轴温自动监测等最新电控智能技能，能实现自动开关顶盖及车辆自身状态检测。
【轨道交通牵引系统及配套材料】
功率半导体产品：750A/6500V高性能IGBT
南车株洲研究所生产的IGBT产品（资料图 青琪/摄）
2016年3月，由中车时期电气株式会社为中国标准动车组量身定做的750A/6500V高性能IGBT（绝缘栅双极晶体管）模块，已完成测试验证与全部地面试验，未来将替代国外入口产品，装备到中国标准动车组上。
中国标准动车组时速350公里。这次750A/6500V高性能IGBT模块测试验证的完成，意味着不久后，按照中国标准设计制造的动车组上，将装上具有我国完备自主知识产权的“中国芯”。
变流技能产品
株洲洲所旗下的株洲南车时期电气株式会社卖力研发、生产、发卖变流技能类产品紧张包括生产的干线电力、内燃机车变流装置，交直交电力机车变流装置、列车供电装置、机车110v电源、城市轨道、地铁轻轨、动车组变流装置等。
株洲所旗下的株洲变流技能国家工程研究中央有限公司卖力研发、生产、发卖svc动态无功补偿装置、fc静态无功补偿装置、statcom\svg\apf装置、gvf系列高压变频器、变频办法电机试验系统、高压软起动装置、牵引供电整流装置、能量接管装置、地铁能馈装置、大功率高压特种整流电源、大功率工业变流器、光伏逆变器、逆变电源等系列产品。
网络掌握产品
lkj-2000型列车运行监控记录装置
紧张指为电力为机车、动车组、地铁城轨车辆等轨道装备供应通用化、系列化的掌握系统及列车通信网络系统产品，紧张产品包括彩色显示屏、牵引制动数据记录装置、各种微机掌握柜，实现列车掌握、状态监视和故障诊断等功能。
目前，已形成一系列列车行车安全装备产品。个中最具代表性的产品有lkj-93型列车运行监控记录装置和lkj-2000型列车运行监控记录装置。公司自主研发的三取二安全打算机通过sil4认证，成为我国列控系统车载装置首个得到安全认证的产品。
