3招延长电动车的电池运用寿命

节制这三个充电技巧 让你的电动车多骑两年

现如今大部分电动车的电池都是锂电池为主，在夏季尤其是咱们长期骑行之后，电动车内的锂电池自身都会产生高温，再加上室外温度较高，这时电池整体温度会比较热，此时切勿立即充电，一方面出于安全考虑随意马虎引发失火，另一方面过高的问题也会影响电子元器件的寿命。

电池的充电空想温度为20℃，最高不要超过50℃，以是在夏季只管即便避免白天露天充电。
建议大家在骑行之后可以稍等少焉，如果是整车充电只管即便把车停放在有阴凉的地方，如果不焦急用的话可以选择晚上时段进行充电，相对温度比较适宜。
如果咱们把电池取出充电可以拿到屋内等待几分钟，让电池冷却下再去充电。
其余，夜间充电记得不要过度充电，也会导致电池寿命减少，建议充电前先理解下厂家建议的充电时长，当然，咱们也可以准备一款支持自定义通电时长的智能插排，咱们也不用一贯在电池那里盯着，到韶光自动断电，也比较方便。

锂电池内部实在是一节一节的18650电池

不要等到没电再去充电这件事实在和手机充电是一个道理，这个行为还有个专有名词叫过度放电，过度放电给电池最大的侵害便是影响其利用性能和寿命。
如果大家想多骑几年的话建议不要等骑到没电的时候再去充电，一样平常骑行到剩余电量20-30%之间就可以去充电了，不建议低于10%再去充。

大家平时骑行的时候建议多多关注剩余电量

由于锂电池长期不去充电就会让电池进入亏电状态，如果电池长期处于亏电状态，同样会影响电池的性能和利用寿命。
建议如果咱们长期不骑电动车的话，定期给咱们的车充充电，不用太永劫光，也不必非得充满，定期让电池保持充电状态，能够让电池拥有一个康健的状态，咱们才能用的更久。

长期不骑也要记得定期充电

除了上述这些充电习气，咱们只管即便利用原厂电池和原厂充电器，切勿盲目追求快充和超长续航里程，毕竟在安全和生命面前，这些性能都算不上什么，期望大家都能安全骑行，快乐出行。